Ich verstehe die Aufregung ehrlich gesagt nicht, es ist ein Angebot. Das kann ich nutzen oder eben nicht.
Angebote werden von Zeit zu Zeit angepasst, es bleibt mir also weiterhin frei zu entscheiden ob ich dieses Angebot nutze.
Ich war letztes Jahr in Dänemark und habe dort das Ionity-Abo direkt abgeschlossen, da der kWh-Preis auch damals über Mobilize schon deutlich teurer war.
Für die genannte Strecke und wenn ihr keine längeren Strecken (über 100 km) fahren wollte, dann dürfte der EV40 ausreichen.
9 Zoll Display klingt nach der niedrigen Ausstattung, d.h. auch das kein Google Automotive (Ladeplanung usw.) an Bord ist. Dürfte für euch aber ebenfalls nicht ins Gewicht fallen.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich mit der Qualität und dem Fahrverhalten des Megane sehr zufrieden bin.
Habt ihr mal eine Probefahrt gemacht? Einige bemängeln die Sicht nach hinten, da die Heckscheibe sehr klein ist. Mich persönlich stört das aber nicht, da ich überwiegen mit Seitenspiegeln und Rückfahrkamera arbeite.
Negativ sehe ich nur den Übergang zwischen Rekuperation und richtigem Bremsen, das spürt man teils deutlich (ist wohl mit dem Facelift verbessert worden). Auch die App ist leider nicht die beste, zumindest die Vorklimatisierung klappt aber zu 90 %.
Ich fahre auch nur Kurzstrecke (ca. 5 km), ich stelle die Lüftung immer auf 16° und kleinste Stufe damit die Frontscheibe nicht beschlägt. Ansonsten fahre ich nur mit Sitz- und Lenkradheizung.
Da benötige ich im Schnitt so 1-2 %, man merkt auf jeden Fall deutlich am Verbrauch wenn man die Heizung höher einstellt.
Wenns bisschen günstiger sein soll:
Dürften von der Qualität ähnlich zu den Bosch sein.
War das Auto eventuell relativ voll geladen? Dann ist die Rekuperation nicht wirklich da. Vor allem bei solchen Temperaturen.
Nein, Akkustand war 50 %
Ich schiebe es jetzt mal auf die extrem niedrigen Temperaturen.
Gestern insgesamt 700 km abgerissen, Reku ging wieder einwandfrei. Dennoch lag der Verbrauch bei 24 kWh. Bin maximal 120 km/h gefahren.
Ist aber wohl bei -6 Grad einfach zu erwarten.
Heute hat mich der Verbrauch auch extrem negativ überrascht.
Bin zur Inspektion (einfache Strecke 50 km) gefahren und hatte eine Verbrauch hin und zurück 23,6 kWh. Ja es ist kalt und morgens waren es -4 Grad.
Allerdings hatte ich so einen Verbrauch Anfang des Jahres bei ähnlichen Temperaturen MIT Dachbox.
Kurz bevor ich zuhause war habe ich auch gemerkt das die Rekuperation sporadisch nicht geht. Vermutlich hängt es damit zusammen.
Eben von der Wartung zurück, Updates wurden keine aufgespielt allerdings funktioniert die Rekuperation irgendwie nicht mehr richtig.
Mehrfach aus Tempo 50 getestet.
Man hört richtig wie er mechanisch bremst und dann geht es beim nächsten verzögern aber wieder. Sehr merkwürdig
So zurück von der Inspektion. Hat mich inkl. Bremsflüssigkeit 264 € gekostet.
Reinluftfilter konnte ich problemlos selbst mitbringen.
Das Update "Antriebsbatterie 1.2.0" konnte ich heute Morgen installieren. Hat schon jemand eine evtl. Verbesserung der DC-Ladegeschwindigkeit feststellen können?
/Daniel
Mangels DC Ladung nicht, bin aber ab dem Wochenende wieder unterwegs und werde es mal beobachten.
Das Thema ist zwar schon etwas älter, ich hatte das Knacken auch und habe eine eher "pragmatische" Lösung gewählt. Ich habe die Türfangbänder einfach etwas mit Schmierfett (z.B. Ballistol) nachgefettet und was soll ich sagen, das Knacken ist seither verschwunden. Vielleicht für den ein oder anderen eine simple Lösung des Problems.
Wie lange es hält kann ich, Stand jetzt, noch nicht sagen.
