Beiträge von Pascalin2705

  • Renault Megane EV40 - Kaufberatung bzgl. Laden und Reichweite

    Zitat von KaMaKi

    Wenn in der Nähe genügend kompatible Ladesäulen sind, für den ist Be Charge derzeit interessant. Es gibt Pakete von 50, 100, 250 oder 500 kWh, der Preis liegt zwischen 35 und 40 Ct./kWh. Auf Langstrecken kann man bei Ionity oder Aral pulse laden. Allerdings verliert man am Monatsende nicht verbrauchte kWh. Man sollte also seinen Bedarf sehr genau abschätzen können.

    Ich hatte das 100 kWh Paket diesen Monat und es ist fast genau aufgegangen, hätte sogar etwas mehr gebraucht, somit 38 Cent je kWh.

    Man muss seine Strecken aber schon gut kennen bzw. wissen ob genug Aral und Ionity auf dem Weg sind. Einmal musste ich bei EnBW laden da es sonst nicht aufgegangen wäre mit der Reichweite.


    Ich denke aber für Anfänger wie Ramona ist das eher ungeeignet, außer sie hat eine Stammladesäule vor Ort die über BeCharge geht.


    Am unkompliziertesten und "noch" bezahlbar wird es mit EnBW sein.

  • Akku Balancing mit BMS

    Zitat von KaMaKi

    Und es ist absehbar, dass das Sterben auch in den gemäßigten Klimazonen der Erde (also u. A. bei uns) beginnt.

    Nicht nur das, gestern einen interessanten Beitrag von ZDFheute gesehen über Wassermangel. Es ist heute schon so, dass auch in Deutschland die Niederschlagsmenge von 1-2 Jahren im Grundwasser fehlt und das wird so weiter gehen. Sehr interessant kann ich nur empfehlen.

    Europa hat sich zusätzlich deutlich schneller erwärmt als der Rest der Welt, das sollte uns zu denken geben.


    Es betrifft also nicht nur die "ärmeren" Länder sondern uns alle.


    ja man könnte jetzt wieder sagen das kleine Deutschland kann doch nix bewirken, aber wir können anfangen und Vorbild für andere sein.

    Und jetzt wieder zurück zum Thema Akku.

  • Akku Balancing mit BMS

    Es kam aber auch schon mehrfach der Hinweis das man einen Smartphoneakku (Li-Ionen) nicht mit einem Autoakku (NMC oder LFP) vergleichen kann...

    Dazu kommt dann noch das BMS im Autoakku.

  • Motor brushless oder mit Bürste bzw. Schleifring

    Zitat von nitro_amp

    Danke erstmal für die Antworten.
    Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es auch Fremderregte Synchronmotoren, wo der Strom induktiv übertragen wird, also ohne Bürsten oder Schleifringe. Mahle sollte grad vor kurzem so einen Motor vorgestellt haben.

    Der Nachteil der Schleifringe ist ein gewisser verschleiß. BMW gibt an, dass ihre Motoren für ca. 300.000 km ausgelegt sind.
    Gibt es so eine Info auch vom Renault?

    Der neue Motor wurde ja in Zusammenarbeit mit Valeo Siemens entwickelt, sollte das auch beim Megane der Fall sein könnte ich da ggf. was rausfinden.

    Ich werde mal meinen Bekannten fragen.

  • Tesla senkt die Preise an seinen Ladesäulen für alle

    Zitat von KaMaKi

    Wir finanzieren seit zig Monaten mit unseren hohen Strompreisen die französischen Stromnetze quer. In D wird Erdgas verstromt (zu den höchsten kWh-Preisen), um die Ausfälle der französischen AKWs (praktisch alle!) zu kompensieren, damit die Bürger in F weiterhin billigen Atomstrom (aus in D verstromten Erdgas) beziehen können. Kann man verstehen, muss man aber nicht.

    Zumal das diesen Sommer bei der Trockenheit nicht anders aussehen wird als letztes Jahr... Aber die Franzosen setzen weiter voll auf AKW...

  • Motor brushless oder mit Bürste bzw. Schleifring

    Zitat von nitro_amp

    Ich gehe mal davon aus, dass auch im Megane ein ähnlicher Motor wie in der Zoe verbaut ist (von Continental entwickelt?).

    "Ab 2024 erweitert der Hersteller die Produktion um den Motor „ePT-100kW“ für den neuen Renault 5. Darauf folgt ein leistungsstärkeres Aggregat mit 200kW (272 PS) – wie der „ePT-160kW“ kommt dieser ohne Metalle der seltenen Erden aus. Er entsteht in Zusammenarbeit mit Valeo und Valeo Siemens eAutomotive."


    Ich finde leider nur was über den neuen Motor für den Renault 5, der kommt von Valeo. Über den ePT-160kW findet man leider nichts.


  • Kosten Inspektion

    Reinluftfilter 11 € und dann nochmal Teile für 69 €? Das würde ich mir aber mal erklären lassen was das für Teile sind.

    Und Pollenfilterentsorgung? Sollen mir das Teil in Kofferraum den Kofferraum werfen dann entsorg ich es selbst in der Restmülltonne. Kreativ sind sie ja.

  • DC Ladekurven über (fast) ein Jahr - ich bin nicht zufrieden

    Zitat von stna1981

    Wenn man die kleine ID.3 Batterie mit der großen vom Megane vergleicht, vielleicht nicht. Wenn dann muss man aber schon gleiche Größen verleichen, was natürlich nicht geht, da es 60 im ID.3 und 77 im Megane nicht gibt... inzwischen lädt der ID.3 mit der großen Batterie aber mit bis zu 170kW.

    Naja finde den Vergleich 58 kWh vs. 60 kWh schon passend. Natürlich lädt ein größerer Akku auch schneller.


    Was aber nicht heißt, dass die Ladekurve des Megane nicht ausbaufähig wäre.