Beiträge von Mike

Hier geht's ja um die Intervalle und welche Arbeiten anstehen. Die Kosten, insb. was den Innenraumfilter betrifft, wurden schon ausführlich unter Thread "Kosten Inspektion" diskutiert.

Ich hab mir letztes Jahr im Internet zwei Filter bestellt, Stück 6.95€ + MwSt + Versand, und die Werkstatt hat es ohne Murren genommen und eingesetzt, und dafür 0.1 Arbeitsstunden berechnet. Das war die 1.Jahr-Inspektion. Wenn die es demnächst bei der 2.Jahr-Inspektion wieder tauschen wollten, wäre der Streitwert immerhin überschaubar.

Zitat von furamax

Siehe PN 😉👍

Diese Bestätigung ist aber auch für andere interessant.

Zitat von sputniki

Klar, das ist eine Ablenkung vom Verkehr. Deshalb mache ich das auch während des Ladestopps davor.

Genau, das ist auch meine Lösung. Schön wäre es anders. Aber ein "Problem" ist das nicht, da gibt es ganz andere Dinge. Nur unschön.

Ich hatte anfangs das gleiche Problem. Bis sich dann rausstellte, es geht nur mit Route von A nach B wenn der Wagen in A steht. Steht er an einem anderen Ort, verschwindet die Route beim Senden ohne Fehlermeldung rückstandslos.

Prüfe also, ob Du beim Routenplanen genau den Standort des Wagens (nicht den, wo Du Dich beim Planen befindest) als A genommen hast. Wenn man es zuhause plant und der Wagen steht zu weit weg, klappt es nicht.

Zitat von sputniki

Meinst Du so wie bei VW (diese riesigen Flatschen mit dem stilisierten Symbol des Anbieters)?

Ja, da war ich auch mal neidisch drauf. Bis ich es benutzen musste... Entschuldigung: Wollte!

Seit dem letzten Update werden ja auch beim Megane die Ladepunkte in der Karte angezeigt. Zwar klein und hellgrün(!) aber immerhin.

Keine Ahnung wie's bei VW ist. Nochmal: Mir ging's um "Ladepunkte entlang der Route in Fahrtrichtung" bei laufender Navigation.

Zitat von sputniki

Du weißt aber, dass Du jederzeit in der aktiven Routenplanung nach Ladestationen im gerade eingezoomten Kartenbereich suchen kannst?

Klar, nutze ich ja ständig. Es würde aber ein paar Bedienschritte abkürzen, wenn Ladestationen in Fahrtrichtung entlang der Route suchbar wären (falls sie es sind, nehme ich gerne Tipps entgegen).

Zitat von Energiesparer

Danke für die Quelle der EU-Norm. Also sind laut der Formel

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

bei 100 km/h Anzeigen von 104-114 km/h zulässig.

Nein, bei tatsächlicher Geschwindigkeit v2=100 km/h sind Anzeigen von v1=100 bis 114 km/h zulässig.

Zitat von KaMaKi

EU-Richtlinie 75/443/EWG

Man muss da etwas tiefer graben, um die genaue Regelung zu finden:

aus Amtsblatt der EU, L 302/106 vom 28.11.2018:

5.4. Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht unter der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs liegen. Bei den in Absatz 5.3.5 angegebenen Prüfgeschwindigkeiten muss zwischen der angezeigten Geschwindigkeit (V1) und der tatsächlichen Geschwindigkeit (V2) folgende Beziehung bestehen:

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

Zitat von Mh_4711

Ich sagte ihnen vorher auch, daß der Ladedeckel nicht immer schließt, erst mit Drücker. Sie melden sich bei mir, wenn das Ersatzteil da ist. Sie sagten mir, es sei ein bekannter Fehler.

Es gibt mehrere Ladeklappenprobleme, das klingt wie das andere. Der Schließmechanismus meiner Ladeklappe wurde auch schon ausgetauscht, ohne dass sich am von mir genannten Problem (siehe Posting 1) was geändert hat

Bei mir wird ab und zu ein "Tempo 100" mitten in der Großstadt erkannt. Gleiche Straße in der Gegenrichtung ist alles ok (Tempo 50). Kürzlich hab ich's verstanden: Ab und zu ist am Straßenrand ein kleiner Anhänger geparkt, der hinten einen Tempo-100-Aufkleber hat. Ob das jetzt sein muss, dass solche Schilder, die nicht halb so groß wie das entsprechende Verkehrszeichen und in Kniehöhe platziert sind, als relevant erkannt werden müssen, weiß ich jetzt nicht.

Ansonsten muss man die Erkennung immer beaufsichtigen. Kürzlich hat meiner auf der AB im Baustellenbereich auf 130 beschleunigt (Tempomat auf zulässige Höchstgeschwindigkeit eingestellt), konnte ihn aber kurz vor dem Blitzer noch abfangen. Weiß nicht, was er da gesehen hat.