Beiträge von Mike

Zitat von NFSK

Wenn in der Tat das Update das Problem gelöst hat, würde ich es auf mangelnde bzw. schwerfällige Kommunikation der großen Konzerne bis hin zu deren Servicepartner zurückführen. Wenn da nur einer in der Kette was nicht sauber dokumentiert oder eine Schnittstelle was nicht sauber übergibt… Freue dich auf jeden Fall über die Lösung deines Problems

Ja, in einer der letzten mails von Renault dazu (lange her), diesmal von einem (mein Eindruck) technisch versierten, hatte ich erstmals das Gefühl er hat's verstanden. Er würde es an Renault Frankreich melden. Erfahrungsgemäß passiert dann erst dann was, wenn das Problem von einer kritischen Masse von Kunden erlebt wird. Ich glaube, dieser bug war wirklich weit verbreitet, nur macht es manchen nichts aus oder sie merken es gar nicht, weil sie "Aufschließen durch Annäherung" aktiviert haben und nie ohne Schlüssel in der Tasche beim Auto vorbeikommen.

Ja, freue mich, dass es erledigt ist.

Es scheint, dass seit dem update auf elektromotor 2.2.0 die Ladeklappe nun endlich auch dauerhaft verriegelt ist (mit dem Verriegeln des Wagens).

Kurz meine Story dazu zusammengefasst: Dies war von Beginn an (Dez 2022) nicht der Fall. Zweimaliger Austausch des Schließmechanismus sowieso diverse Kommunikation mit Renault Deutschland und Werkstätten ergab keine Lösung. Zuletzt hat aber ein Werkstattmeister gesagt, er könne sich vorstellen, dass sich das Problem später mal ohne große Ankündigung so nebenbei mit einem software-update erledigt. Dies scheint der Fall zu sein.

Bin zufrieden (allerdings, warum sagt man mir über lange Zeit, das wäre kein bug, sondern Serie, und warum erst jetzt?).

Zitat von Tombir

... und Renault gibt keine Kulanz.

Wenn das nur die Auskunft der Werkstatt ist (die schauen das in einer Datenbank nach), dann versuche es selbst beim Service von Renault Deutschland. Da könnte es eine andere Antwort geben.

Zitat von elek-trick

... denn offenbar hat meine Renault-Werkstatt keine einzige Inspektion ins System hochgeladen.

Das kannst Du doch in der app unter "Wartungsverlauf" sehen. Wenn da nichts steht und die Kundenbetreuung nun die Werkstatt kennt, wird sie denen schon was zu sagen haben.

Neben der Erstattung für Dich ein weiterer positiver Effekt.

Zitat von elek-trick

... Ernüchternd dabei, dass dort am Anfang steht, dass eine Rückmeldung innerhalb 24 Stunden erfolgt, nach dem Abschicken des Formulars aber eine Bestätigungsmail kommt, die auf eine Bearbeitungszeit von 5 bis 10 Tagen hinweist.

In meinem Fall (Details siehe weiter oben im thread) stand in der Bestätigungsmail auf die gleiche Anfrage, dass die Bearbeitungszeit 5-10 Tage betragen KANN. Die Antwort, und auch positiv, kam dann am nächsten Werktag (von Fr auf Mo).

Zitat von uh_newyork

Hallo Hubi,

wenn Du die Updste-Historie abfragst, ist die Versionsnummer eingetragen (3.x.x)

....

Die 39758 sollte der Softwareversion 3.3.5 zugeordnet sein.

Das erste stimmt nur, wenn OpenR Link seit Auslieferung upgedatet wurde. Welche Version bei Auslieferung vorliegt, sieht man so nicht (weil update-Historie leer).

Das zweite ist in oben verlinkter Quelle anders erklärt.

Zitat von Megane_Tinu

Hallo Martin

War das noch innerhalb der 3 Jahre Garantie auf das ganze Auto (meiner wäre da raus) oder war es innerhalb der 30 Jahre Garantie des eCalls?

Gruss

Tinu

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Renault (nach meinen Unterlagen) unterscheidet hier zwischen "Verträge" und "Garantie".

"Garantie" ist, wenn nicht verlängert, 2 Jahre generell, teilweise länger, und darunter fällt Batterie, Korrosion usw.

Wenn man in der App (android) "Verträge" wählt, gibt es zwei Unterpunkte: "Verträge" und "Garantien" (nebenbei, eine Unsitte, Unterpunkten denselben Titel wie dem übergeordneten Punkt zu geben...). Unter Garantie s.o., unter "Verträge" finden sich "Connected Services" usw., und auch der e-call. Weiteres habe ich zu Verträgen nicht gefunden.

In Deutschland gibt es ja derzeit noch kein Problem mit dem e-call, daher erwarte ich nicht, dass da jetzt schon was ausgetauscht wird. Ist davon abgesehen kein Garantiefall, sondern ein Vertragsfall. Da es aber keine hinterlegten Vertragsgrundlagen gibt (oder? Findet die jemand?), halte ich alles für möglich.

Mag in der Schweiz anders sein.

Man könnte probieren sie zu installieren, wenn man mal mit dem smartphone auf österreichischen Boden ist (oder die app von einer anderen Quelle als google play zu beziehen).

Allerdings habe ich mich damals bei myrenault nichts ahnend im Urlaub in Österreich registriert (also bei myrenault.at oder so ähnlich, worauf ich nicht geachtet habe bzw. naiv dachte, ist sowieso alles vernetzt), bekam dann trotz angegebener deutscher Adresse für den mobilize charge pass die österreichischen Ladetarife angezeigt. War ein ganz schönes Durcheinander, das wieder gerade zu ziehen, auch Renault hatte keine Erklärung für die Ungereimtheiten... Wenn ich mich recht erinnere ging es nur über account löschen und neu registrieren (dann bei myrenault.de).

In diesem Fall wäre es von den Tarifen her egal, aber wer weiß, was für Seiteneffekte noch auftreten.

Versuch die elinx-app zu finden von einem deutschen smartphone aus:

"Suchst Du nach elinx? Diese App ist in Deiner Region nicht auf Google Play erhältlich."

Also anscheinend nur was für in Österreich ansässige.

Zitat von NFSK

Ich habe ein wenig die anderen Outlets durchwühlt und es klingt für mich eher nach der klassischen Megane und dem Clio. E-Tech basierend auf die CMF-EV / AmpR Plattform ist vermutlich(!) nicht betroffen, kann mich aber auch täuschen.

Genau, überall steht Megane und Clio, nichts von Megane E-Tech. Insofern für uns nicht relevant.