Ich hab auch nie verstanden, warum der MeganE ein SUV sein soll. Ein Marketing-Begriff, versteht ja eh jeder was anderes drunter.
Die mangelnde Bodenfreiheit (weniger als bei sonst vergleichbaren Modellen) hat mich von Anfang gestört, und ich bin auch tatsächlich einmal auf einem abschüssigen kurvigen Parkplatz mit dem Unterboden aufgesetzt. Ist aber nichts passiert, noch nicht mal der Filz beschädigt.
Dagegen ist die Protokollierung des Ladevorgangs zumindest gestern fehlerhaft gewesen: Start nach Ablesung im Auto bei 51%, Ende bei 81% (eingestelltes Limit 80%).
Ladehistorie: Start bei 0%, Ende bei 81%, geladen 18,8kWh.
Die Kelec-App hat auch Start bei 0% eingetragen.
Diese fehlerhaften Einträge in der Ladehistorie erlebe ich seit längerem schon immer wieder. Die Einträge sind aber gleich in der Kelec-App, und auch bei Abruf mit Daniels php-Skript. Also liegen die Daten beim Renault-Server nicht richtig vor, was wohl an Kommunikationsproblemen zwischen Auto, Ladesäulen (bei manchen scheint es häufiger zu passieren als bei anderen), und dem Renault-Server liegt.
Also wohl kein Fehler in der app (My Renault, Kelec).
Meinst du die YouTube Music App vom Auto?
Wir sind im thread der My Renault App, ergo geht es um diese.
Das freut mich für dich und hält die Marke Renault sympathisch!
Noch sympathischer wäre es allerdings, wenn solche Probleme gar nicht auftreten. Auch wenn die Kosten übernommen werden, ist es ja immer mit Umständen wie zeitweiser eingeschränkter Mobilität, Diskussionen, Zeitaufwand verbunden.
...
Um wieder zum Thema APP Erfahrungen zu kommen....
Alles anzeigenSo bisher ist die neue Kamera noch nicht in der Werkstatt angekommen, allerdings hat sich jetzt Renault Deutschland mit eingeschalten.
Antwort von heute:
Sehr geehrter Herr XXXX,
vielen Dank für Ihre erneute Anfrage bezüglich einer Kulanzmöglichkeit an Ihrem Renault MEGANE E-TECH.
Ich habe so eben Rücksprache mit Herrn XXXXXX im Autohaus gehalten und eine Kulanzanfrage veranlasst. Sobald mir diese vorliegt, werde ich gerne auf eine Kulanzentscheidung zu Ihren Gunsten prüfen.
Verstehe ich das richtig, dass Kulanzanfragen generell nur vom Autohaus kommen können, nicht direkt vom Kunden selbst?
Wäre interessant zu wissen, ob der Tausch auf Kulanz geht oder ob der E-Motor in der 8jährigen (Batterie)Garantie mit dabei ist.
Hintergrund:
Bei einigen Herstellern soll die Batteriegarantie die Antriebselektronik beinhalten.
Es war von Kulanz die Rede.
Update: Diagnose Isolationsfehler im Elektromotor. Austausch des Elektromotors nötig. Das Problem ist offensichtlich bekannt (in meiner Werkstatt gab es schon einen Fall, und hier im Forum auch einige (siehe RE: Batterieladung unmöglich und folgende)).
Ich bin seit 8 Monaten aus der Garantie raus (km-Stand ca. 31000km), aber Renault übernimmt 100% der Kosten des Austauschs des E-Motors.
Und wo genau ist jetzt das Problem?
Hatte zuletzt mehrmals das gleiche Problem:
Aus heiterem Himmel (in einigen Fällen nach Runterbremsen auf Autobahnabfahrt) kommt die Meldung "Störung Elektromotor" und der Antrieb fällt aus. Der Wagen rollt dann langsam aus und mit Glück kommt man auf einem akzeptablen Platz zum Stehen.
Beim ersten Mal: Nach einiger Zeit (Wagen verlassen, abgeschlossen) wechselte die Fehlermeldung auf "Elec System prüfen", aber dann fuhr er wieder. Ein paar Wochen später (so lange wg Terminproblemen der Werkstatt und meinerseits) Fehlerspeicher in der Werkstatt ausgelesen, nichts relevantes gefunden.
Dann drei Monate lang kein Problem bis kürzlich:
Da trat das gleiche mehrmals auf. Ließ sich durch vorübergehendes Abklemmen der 12V-Batterie beheben. (Danach gab es etwas Durcheinander: die beiden Displays waren nicht synchron (was Position/Reichweite betrifft), keine Assistenzsysteme verfügbar, schien mir aber eine Folge des Abklemmens und trat nicht wieder auf). Dann zwei Std. später nochmal dasselbe.
Dann wieder Hunderte km kein Problem.
Dann erneut, zweimal innerhalb 1-2 Std.. Eine Werkstatt unterwegs fand nichts relevantes im Fehlerspeicher, spekulierte auf einen bekannten Fehler in der Software des Antriebsbatterie-Steuergerät. Meine Hauswerkstatt fand ebenfalls nichts im Fehlerspeicher, war aber ansonsten ratlos und startete Anfrage an Renault Deutschland (Antwort steht noch aus).
Und nun ganz aktuell: Kurz nach 20min Laden Meldung "Elektromotor überhitzt", "Leistung reduziert". Kurz darauf "Elektromotor Störung" und Ausrollen auf dem Standstreifen der AB. Abklemmen der 12V-Batterie half diesmal nichts. Neue Fehlermeldung "Batterieladung unmöglich". Also Pannendienst, Abschleppen zur Werkstatt und weiter Hoffen, dass Renault Deutschland was einfällt.
Einige Stunden vor einigen der genannten Ausfälle auffällig: plötzliche kurze Antriebseinbuße (wie wenn man eine Reku-Stufe mehr einlegt) und eine rote-Warnmeldung, die aber sofort wieder weg war (schneller als man lesen konnte).
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder hilfreiche Ideen?
