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TÜV ist dann am Montag dran. Mal gucken, ob die das genauso sehen...
/Daniel
Ist das der schwedische TÜV? Wie vergleicht sich das mit einer deutschen TÜV-Prüfung?
Beiträge von Mike
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Meine Erfahrung:
Erster TÜV (nach 3 Jahren) ohne Beanstandung.5 Tage später Inspektion: beginnendes Spiel Spurstangenkopf links, sollte demnächst ausgetauscht werden. Kostenvoranschlag: 280€.
Bin aus Garantie raus, Schnellabfrage der Werkstatt bei Renault (die scheinen ein Informationssystem zu haben, was nach Eingabe der zu erledigenden Reparatur und der Fahrzeugdaten den von Renault übernommenen Anteil ausspuckt): 0% Beteiligung.
Anfrage meinerseits direkt an Renault: Renault beteiligt sich mit 200€.
Bin soweit zufrieden (naja, noch besser wäre es, wenn das Problem gar nicht aufgetreten wäre).
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Heute gab es den ganzen Tag weltweit Internetprobleme, aufgrund der Probleme von cloudflare. Die renault-app, aber auch die Kelec-app, hatten keine Verbindung zum Server. Ich hatte nachmittags geladen, aber erst abends haben diese beiden apps den neuen Ladestand nachgezogen.
Nicht alles, was nicht klappt, liegt an Renault.
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Das heißt leider gar nichts.
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Da denkt man Renault hat jahrelang Erfahrung mit Elektroantrieb und sie haben daraus gelernt, Pustekuchen... 😒
Das war auch für mich ein starkes Argument für Renault. So kann man sich täuschen.
Ich drücke die Daumen, dass es bei Deinem kein größeres Problem ist.
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Heute einen Anruf bekommen, dass der Elektromotor erneuert werden muss und dass die Kosten zu 100% Renault übernehmen wird (bereits 1 Jahr aus der Garantie draußen, aber nur knapp 19 tKm). Ich bin zufrieden. Allerdings wird es noch ca. 2 weitere Wochen dauern, bis das Teil kommt und die Werkstatt es eingebaut hat.
Mir ist das gleiche passiert, siehe Störungen rund um Elektromotor
Bei mir hat's aber 6 Wochen gedauert, bis die Werkstatt Zeit für den Austausch hatte (die Teile waren innerhalb einer Woche da).
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Da fehlen z.B. die ZE-A/B-Wartungen. Bei mir in der nächsten Wartung fehlen die auch, aber auch Austausch Innenraumfilter. Dafür steht in der Wartung für 2026 ZE-A und ZE-B, was offensichtlich Unsinn ist. Also, nichts woran sich orientieren könnte.
Sorry, bin jetzt auch OT, gehört alles in nen anderen thread.
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Laut Plan ist der Innenraumfilter im ersten Jahr dran und dann alle 2 Jahre.
So steht es auch in meinem Plan (sowie 12V-Batterie alle 4 Jahre). Es sollte jeder beim Kauf einen Wartungsplan erhalten haben, da steht das alles drin. Und ich meine mich zu erinnern, dass wir nicht alle den gleichen Plan bekommen haben. Auf die Angaben dazu in der app würde ich mich (nicht nur dabei) ohnehin nicht verlassen.
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Ich glaube so langsam, dass wir mit der ersten Generation nichts mehr bekommen werden
Wieso? Meganista13 hat zwar keine signatur, daher muss man etwas suchen und findet dann, dass er ein Bj22 fährt. Gibt es noch eine Generation davor?
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Ich hab auch nie verstanden, warum der MeganE ein SUV sein soll. Ein Marketing-Begriff, versteht ja eh jeder was anderes drunter.
Die mangelnde Bodenfreiheit (weniger als bei sonst vergleichbaren Modellen) hat mich von Anfang gestört, und ich bin auch tatsächlich einmal auf einem abschüssigen kurvigen Parkplatz mit dem Unterboden aufgesetzt. Ist aber nichts passiert, noch nicht mal der Filz beschädigt.
