Meine Fehlerliste:
- Ladeklappe nicht dauerhaft verschlossen, wenn Wagen verschlossen (wurde zweimal ausgetauscht, ohne Fehlerbehebung, Renault sagt, das ist Serie, ist immer so...)
- defekter E-Motor (Komplettaustausch auf Kulanz)
- beginnendes Spiel linker Spurstangenkopf (Austausch auf Teilkulanz)
(wurde alles in entsprechenden Threads genauer berichtet/diskutiert)
Laut meiner Vertrags/Garantie-Bedingungen ist die Funktion eCall bis 2052 garantiert. Da werden sich die Hersteller (ist ja kein Renault-Problem) was einfallen lassen müssen. Bzw. sollten sie schon gemacht haben - mit der Abschaltung von Netzen muss man ja rechnen, das ist ja keine Überraschung. Also, mal abwarten.
Das ist vielleicht mein Geheimnis. Fahre nur 18“-Räder.
Aber auch nur "vielleicht". Meiner ist Deinem vergleichbar (u.a. ähnliches Produktionsdatum, auch 18''-Räder), aber hat nach 35000km auch ein Spurstangenproblem. Bleibt rätselhaft.
...
TÜV ist dann am Montag dran. Mal gucken, ob die das genauso sehen...
/Daniel
Ist das der schwedische TÜV? Wie vergleicht sich das mit einer deutschen TÜV-Prüfung?
Meine Erfahrung:
Erster TÜV (nach 3 Jahren) ohne Beanstandung.
5 Tage später Inspektion: beginnendes Spiel Spurstangenkopf links, sollte demnächst ausgetauscht werden. Kostenvoranschlag: 280€.
Bin aus Garantie raus, Schnellabfrage der Werkstatt bei Renault (die scheinen ein Informationssystem zu haben, was nach Eingabe der zu erledigenden Reparatur und der Fahrzeugdaten den von Renault übernommenen Anteil ausspuckt): 0% Beteiligung.
Anfrage meinerseits direkt an Renault: Renault beteiligt sich mit 200€.
Bin soweit zufrieden (naja, noch besser wäre es, wenn das Problem gar nicht aufgetreten wäre).
Heute gab es den ganzen Tag weltweit Internetprobleme, aufgrund der Probleme von cloudflare. Die renault-app, aber auch die Kelec-app, hatten keine Verbindung zum Server. Ich hatte nachmittags geladen, aber erst abends haben diese beiden apps den neuen Ladestand nachgezogen.
Nicht alles, was nicht klappt, liegt an Renault.
Das heißt leider gar nichts.
Da denkt man Renault hat jahrelang Erfahrung mit Elektroantrieb und sie haben daraus gelernt, Pustekuchen... 😒
Das war auch für mich ein starkes Argument für Renault. So kann man sich täuschen.
Ich drücke die Daumen, dass es bei Deinem kein größeres Problem ist.
Heute einen Anruf bekommen, dass der Elektromotor erneuert werden muss und dass die Kosten zu 100% Renault übernehmen wird (bereits 1 Jahr aus der Garantie draußen, aber nur knapp 19 tKm). Ich bin zufrieden. Allerdings wird es noch ca. 2 weitere Wochen dauern, bis das Teil kommt und die Werkstatt es eingebaut hat.
Mir ist das gleiche passiert, siehe Störungen rund um Elektromotor
Bei mir hat's aber 6 Wochen gedauert, bis die Werkstatt Zeit für den Austausch hatte (die Teile waren innerhalb einer Woche da).
Da fehlen z.B. die ZE-A/B-Wartungen. Bei mir in der nächsten Wartung fehlen die auch, aber auch Austausch Innenraumfilter. Dafür steht in der Wartung für 2026 ZE-A und ZE-B, was offensichtlich Unsinn ist. Also, nichts woran sich orientieren könnte.
Sorry, bin jetzt auch OT, gehört alles in nen anderen thread.
