Hallo Klaus,
bei BEV, HEV und PHEV geht es darum, dass bei Unfällen Batteriesäure austreten könnte, was bei unglücklichen Umständen zu Entzünden führen könnte, was vor allem bei den großen Hochvoltakkus bei BEVs kritisch wäre.
Bei VRLA-Batterien ist die Batteriesäure gebunden.
Bei AGM in Glasfasermatten und bei Gel-Batterien ist die Säure galertartig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wolfgang,
da tue ich mich nun sehr schwer, dahingehend eine Beurteilung abzugeben.
Das einzige was man versuchen sollte ist festzustellen, liegt es an der Matte oder an der Verkabelung. Wahrscheinlich macht es Sinn, die Sitzverkleidung auf der Rückseite abzunehmen um genau das zu prüfen.
Gebrochene Kabel kann man löten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Klaus,
Werkstattmeister
Liebe Grüße
Udo
Hallo Oli,
Renault verwendet in Fahrzeugen keine brandneue Technologie. Die Kosten für einen Empfänger im Innenraum reichen aus.
Auch Hersteller, die ein Mehrempfängersystem für die KeyCard nutzen, schwenken Richtung Erkennung des Fahrers via Kameras.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bud,
durch die jetzt klimatisch bedingten Temperaturdifferenzen kann sich im Inneren der Lampen Kondensat bilden. Das „Problem“ dabei ist, dass die LED wenig Hitze entwickeln, um die Feuchtigkeit von der Luft aufzunehmen.
In der Regel verschwindet das Kondensat wieder.
Liebe Grüße
Udo
Hallo dooyou,
es gibt Fahrzeuge, da wird bei einem Update ein „Fehler 1504“ ausgegeben.
Da lässt sich kein Update installieren, nicht OTA und auch nicht über USB. Für solche Fälle gibt es eine OTS, die nur in einer Renault-Werkstatt ausgeführt werden kann.
Diese OTS muss erst mal in Alliance Upd@te gefunden werden. Damit ist man gemäß meinen Erfahrungen oftmals überfordert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Meines Wissens wurden die aktiven RDKS nur in Fahrzeugrn mit SWEET 200 verbaut und da werden bei der AAOS Software ID die Buchstaben „CUB“ angezeigt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo DT84,
wenn der Fehler 1405 auftritt, fehlt das Update der Softwareversion 2.2!
Das ist mit einem Patch zu beheben, indem man in der Werkstatt in Alliance Upd@te unter der Lasche „OTS“ die passende Maßnahme sucht:
AMF2_Megane_BCB_20_38_01_01
Diese Datei herunterladen und auf einen USB-Stick kopieren.
Im nächsten Schritt mit der VIN die Software abfragen, dann sollte die nächst mögliche Softwareversion heruntergeladen und installiert werden können.
Da verstehe ich die Aussage von Renault nicht. Das war sicher niemand von der TechLine!
Zugriff auf die TechLine haben nur Werkstätten, nicht die Kunden!
Interessant wäre die Softwarehistorie Deines Fahrzeuges.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wolfgang,
dass eine zwischen Fahrersitzlehne und Rücksitzbaln eingeklemmte Kühlbos die Sitzbelegungsmatte beschädigt, erscheint mir ungewöhnlich. Möglicherweise wurde dabei ein Kabel beschädigt?
Die Matte sollte sich auf der Sitzfläche befinden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Oli,
wie soll der Schlüssel in der Hosentasche oder Handtasche erkennen, wer sich am Fahrersitz befindet um dessen Profil zu laden.
Bei schlüsselgebundenen Systemen muss dieser gesteckt oder auf eine bestimmte Stelle gelegt werden.
Liebe Grüße
Udo
