Beiträge von uh_newyork

  • Der große Winter-Check: Warum unser Megane anders heizt & lädt als Tesla oder der neue Mercedes CLA (Technik-Deep-Dive + Tuning-Ausblick!)

    Hallo Aideron,


    an einer 400 Volt Säule und einer 50 kW-Säule im urbanen Bereich kann ein serienmäßig ausgestatteter CLA nicht laden.

    Überall stehen 800 Volt-Säulen nicht zur Verfügung.

    Jeder, der einen CLA ordert, wird sich hoffentlich im Klaren sein, ob die Serienlösung passt.

    Mir reicht diese nicht, ich brauche 400 Volt und 22 kW, da ich nicht zu Hause laden kann - Standzeit = Ladezeit - bei 11 kW öffentlich laden kostet das zu viel Blockiergebühr.


    Möchte man die gut ausgebaute Infrastruktur der Supercharger nutzen, kommt man derzeit um die 400 Volt nicht umhin.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Navigationsgenauigkeit reduziert?

    Hallo Volker,


    das sieht nach Empfangsproblemen des GPS-Empfängers aus. Die Antennen befinden sich in der Haiflosse.

    Bei AAOS lassen sich leider die Satellitensignale nicht abfragen.


    Schnee und Eis am Fahrzeugdach können den Empfang beeinträchtigen. Möglicherweise ist Feuchtigkeit in den Antennenfuß eingedrungen.


    ant.png


    Liebe Grüße

    Udo

  • ELEC-System prüfen

    Hallo,


    Fehler entstehen aber auch, wenn die 12-Volt-Batterie nicht mehr in Ordnung ist.

    Das passt zu den Aussagen, dass nach einer Zeit und Neustart der Fehler verschwunden ist. Das Wiederauftreten des Fehlers sehe ich durch wiederum Unterspannung im 12-Volt-System.


    Die 12-Volt-Batterie wird bei den BEV grundsätzlich per Konverter über den Hochvoltakku kontinuierlich geladen. Bei den niedrigen Temperaturen ziehen Defrost, Lenkradheizung, Heckscheibenheizung, Außenspiegelheizung und Sitzheizung ziemlich Strom, was die kalte 12-Volt-Batterie belastet. Die heutzutage üblichen 60 Ah VRLA erscheinen mir für Fahrzeuge mit umfangreicher Komfortausstattung als unterdimensioniert, vor allem, wenn diese nicht mehr neu ist.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Das erste Update ist da - Thread * OTA * OpenR-Link Update …

    Hallo,


    bei AAOS fehlt im Display eine Anzeige für Umluft/Frischluft.


    Ich kenne das bei Renault so, dass bei eingeschalteter Umluftautomatik die Qualität der angesaugten Außenluft geprüft wird. Passt die nicht, wird automatisch auf Umluft umgeschaltet. Ob Umluft gerade aktiv ist, sollte man daran erkennt, dass in der Umluft-Taste die Kontrollleuchte aktiv ist.


    In der App „Luftqualität“ gibt es einen „Desodorierungsmodus“, die „Luftreinigung“. Wird das betätigt, wird auf alle Fälle für fünf Minuten Luft von außen angesaugt. Das System erkennt nicht automatisch, ob die Luft im Innenraum verbraucht ist und erneuert werden muss.


    Nachdem im Winter bei schlechter Außenluft ein länger andauernder Umluftbetrieb aktiv sein kann und der Klimakompressor nicht automatisch zum Entfeuchten dazugeschaltet wird, können die Scheiben im Innenraum anlaufen.


    So kann es sein, dass nach jedem Defrost die Umluftautomatik wieder manuell aktiviert werden muss.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Reichweite zu gering defekt Wärmepumpe?

    Hallo Markus,


    bedenke, dass aufgrund der physikalischen Gefebeheiten der Akku bei Kälte einen höheren inneren Widerstand hat, was zur Folge hat, dass dieser nur eine entsprechend eingeschränkte Leistung hat. Die Reichweite sinkt spürbar.


    Trotzdem würde ich den Füllstand des Kältemittels prüfen lassen. Dazu wird es abgesaugt, gewogen und wieder aufgefüllt. HFO1234yf diffundiert im Laufe der Zeit. Es gibt dahingehend definierte Diffussionswerte, die maximal erlaubt sind. Aus diesem Grund lasse ich die Klimaanlage beim Reifenwechsel im Frühling auf den Sollstand auffüllen. Schon wenig fehlendes Kältemittel ist bei der Klimaleistung spürbar.


    Liebe Grüße

    Udo