Beiträge von uh_newyork

Hallo,

der MeganE verkauft sich schlecht. Die Erwartungen, dass Megane 4 (xFB) Fahrer auf den MeganE umsteigen, hat sich überhaupt nicht erfüllt.

In die aktuelle Baureihe möchte man wohl nicht weiter investieren, sondern lieber in ein Nachfolgenodell, was als HEV und PHEV konzipiert wird.

Ich finde, Renault gerät da immer mehr ins Hintertreffen. Vor allem Megane-Fahrer wandern ab. Für Espace, Scenic und Talisman gibt es bei Renault nichts gleichwertiges mehr. Viele wollen keinen SUV. Bei der Baureihe Clio geht’s mit der Generation 6 mit Verbrennern weiter.

Renault 4 und Renault 5 sind aber erfolgreich, decken den Größenbereich der Clio-Klasse vollemektrisch. Vor allem der Renault 4 ist entscheidend geräumig.

Enttäuschend finde ich die Alpine A390. In dieser Preisklasse hätte ich mir einen noch größeren Akku und eine 800 Volt-Technik erwartet. Das Festhalten an der 400 Volt-Technik dürfte wohl ein Kostenthema sein. Bei 800 Volt ist ein Konverter für 400 Volt nötig, da man nicht immer passende Ladesäulen findet. Bei A/C-Laden möchte ich, nachdem ich keine Wallbox habe, auf 22 Volt nicht verzichten.

Die aktuelle Ladegeschwindigkeit beim Mercedes CLA hängt wohl mit einem gesparten Aufwand bei der Akkukühlung zusammen. Die Ladeleistung sinkt mit dem Ansteigen der Akkutemperatur. Dahingehend wird bei der Alpine die maximale Ladeleistung länger hoch gehalten. Der GT lädt mit bis zu 130 kW, der GTS mit bis zu190 kW.

Die Alpine gefällt mir außerordentlich gut. Der Kofferraum ist im Gegensatz zum MeganE schön groß wie beim Scenic E, aber er ist niedriger, hat aber auch weniger Platz hinten. Dafür gibt es gegen Aufpreis, Nappa-Leder, leider keine Sitzlüftung, die in der Preisklasse um EUR 80.000 (in Österreich wird nur der GTS angeboten werden) bei Mitbewerbern möglich ist.

In Deutschland ist der GT bereits konfigurier- und bestellbar.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hahohe,

der Motor selbst verbraucht immer das gleiche. Aber es entstehen bei Kälte Verluste und die Heizung/Lüftung zieht mehr Energie. Je tiefer die Außentemperaturen sind, desto höher ist der innere Widerstand des Hochvoltakkus. Der Akku wird beheizt, was ebenfalls zusätzliche Energie kostet. Die Reichweite sinkt entsprechend.

Mit Winterreifen ist der Rollwiderstand unter Umständen höher. Auch kann der spezifische Luftdruck bei 10 Grad Temperaturunterschied zusätzlichen Rollwiderstand bedeuten (wenn der Luftdruck bei + 10 Grad eingestellt wurde und man fährt bei Null Grad.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

Priorität eins sind die Daten von Google. Diese Datenbank ist aus meiner Sicht schlecht. Besonders in Salzburg Stadt wird beim Abbiegen das korrekte Tempolimit nicht eingeblendet.

In Wien ist das besser, aber auch nicht perfekt.

TomTom ist dahingehend viel besser.

Die Kamera liest die Verkehrszeichen nicht immer korrekt. Ich kenne kein Gahrzeug, wo das perfekt funktioniert.

Es gibt fixe Einlesepunkte. Fällt ein Verkehrszeichen und ein Einlesepunkt zusammen, wird das erkannte Verkehrszeichen von Google überschrieben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Andi,

führe einen „Radio-Reset“ durch. Den Aus/Ein-Button so lange gedrückt halten, bis der Zentralbildschirm ganz schwarz geworden ist. Das Radio startet komplett neu.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

nun habe ich die Bestätigung, dass das schon mal im Clio 6 gezeigte Design nicht in die Serie übernommen wurde.

Es ist das „normale“ Design von AAOS 12.

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Liebe Grüße

Udo

Hallo hanspeteralexander,

bei AAOS12 ist es ohne Probleme möglich, den rechten Anzeigebereich mit den Wippen am rechten Lenkrad auszublenden, somit steht rechts von der Tachoanzeige im linken Block der komplette Bereich für die Navigationsanzeige am Tachodisplay zur Verfügung.

Die Optik der Tachoanzeige ist Geschmackssache. Mir gefällt die alte Anzeige von AAOS12 besser.

Was mir auffällt ist, dass es zum Beispiel beim neuen Clio 6 eine überarbeitete Optik vom Tachodisplay unter AAOS gibt. Leider konnte ich noch keinen selber besichtigen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo MeganE,

Interessant wäre es zu wissen, welche Sommerreifen auf welchen Felgen aufgezogen sind?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Furamax,

mit Einführung der AAOS12 Softwareversion 3.3.0 beseht die Möglichkeit, das bordeigene Kamerasystem als DashCam zu verwenden. Im PlayStore von AAOS kann die App "DashCam" geladen und installiert werden. Aufgenommen wird auf einen USB-Stick.

Diese Funktion ist kürzlich in einem Austral entdeckt worden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

die Google-Karten werden laufend offline geladen, damit bei Verbindungsabriss die Navigation weiterhin möglich ist.

Leider gibt es immer wieder temporäre und auch längere Verbindungsausfälle, die angeblich durch die Orange-Roamingpartner ihre Ursache gehabthätten. Solche hatte es mit November 2024 gegeben und zuletzt ab 28. Juni rund zwei Wochen lang.

Sobald das Fahrzeug mit dem Hotspot des Mobiltelefons verbunden gewesen ist, war die Verbindung wieder online. Sobald diese gekappt wurde, war die Verbindung wieder weg.

Solche Verbindungsausfälle wären nur in bestimmten Gebieten gewesen. Der im Juni anscheinend nur in Österreich.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

der CLA hat ein 800 Volt-System, der MeganE ein 400 Volt, das kann man nicht vergleichen. Für ein 800 Volt-System lädt der CLA von 20% bis 80% zu langsam. Das können Hyundai und Kia besser. Das "Problem" ist, dass der Akku relativ früh heiß wird bzw. die Akkukührlung während dem Laden wohl zu niedrig ist und deshalb die Ladeleistung stark abfällt. Der CLA hat außerdem keinen 400 Volt-Konverter. Den wird es voraussichtlich erst ab Herbst 2025 gegen Aufpreis geben. Somit ist es nicht möglich, zum Beispiel an einer 50 kW-Säule zu laden.

Wo der CLA unschlagbar ist, ist die Effizienz seines Systems mit Autorekuperation und die hohe Reichweite mit einem nur 85 kW/h großen Akku. Der soll rund 12/13 kW/h verbrauchen. Bei konstant 130 km/h verbraucht er anscheinend um 16 kW/h.

Liebe Grüße

Udo