Beiträge von nitro_amp

Zitat von cmuch90

die aktuelle Leistung des Akkus wird doch aber angezeigt?!

Siehe unter "Hybrid- EV-Batteriesystemstrom"

Das ist ja mein Problem: bis vor ein paar Tagen wurde zusätzlich auch "HV EV Battery Power" angezeigt - jetzt nicht mehr.

Und ja, ich könnte es ausrechnen - ist aber eher fad.

Und vor allem:
Ich zeichnete in der Vergangenheit damit den Verbrauch an kWh auf (Fahrzeit * durchschnittliche Leistung).

Das geht jetzt nicht mehr, weil wenn ich die durchschnittliche Spannung * durchschnittliche Ampere nehme, gibt es eine große Abweichung.

Bei hoher Leistung ist die Spannung viel niedriger, bei geringer Leistung und vor allem beim rekuperieren ist die Spannung wesentlich höher -
wenn ich mit der "durchschnittlichen Spannung" rechne, dann ergibt sich bei hoher Leistung ein zu hoher verbrauchswert. Ebenso ist es dann abhängig davon, wie sich die Leistungsabgabe im Zeitlichen Verlauf ändert - also bei fahrtbeginn höhere Spannung als am Ende. In Summe würde sich also ein falscher (meist zu hoher) "Verbrauch" ergeben.

Das heißt du siehst auch keine aktuelle Batterie-Leistung?

komischerweise hat das bei mir bis vor ein paar tagen funktioniert.
Nachdem mein Auto kein Update gemacht hat, könnte das ev. ein Problem vom CarScanner sein?

Kenn jemand eine alternative app?

Zitat von eTechLupo

Hallo Andi,

welche Einstellungen/Profil nutzt Du in CarScanner? Ich kann mal schauen, was bei mir angezeigt wird.

VG Michael

Das Profil ist "Megane E-TECH electric"
Und der Sensor: "HV EV Battery Power"

Hallo,

ich habe in der Vergangenheit über OBD II und die App Car Scanner zumindest ein paar Werte auslesen können.

Heute ist mir aufgefallen, dass plötzlich die aktuelle Batterie-Leistung in KW nicht mehr angezeigt wird.

Dafür steht jetzt plötzlich einiges vom BMS (Einzelne Zellspannungen, SOH, usw.. ) zur Auswahl - definitv auch passend zum Megane - es werden 96 Zellen angezeigt.
Allerdings werden da auch keine Werte angezeigt.

Hat das Phänomen sonst noch jemand? Aktuelle Leistung wäre schon schön, wenn das weiterhin gehen würde.. (z.b. zum prüfen der Ladeleistung).....
(ist eh murx genug, dass das vom Auto nicht sowieso angezeigt wird).

Zitat von Alejo2023

Moin in die Runde,

nach 1,5 Jahren und 28.000KM scheint der Akku immer noch gut in Schuss zu sein. Ich lade zu 80 Prozent an der Wallbox und heute zeigte das Auto bei 22 Grad Celsius Außentemperatur 460 KM Reichweite an. Mir ist klar, dass das keine wissenschaftlichen Daten über den SOH Zustand sind und am Ende ist es auch nur ein selbstentwickeltes Widget eines netten Franzosen, trotzdem habe ich mich gefreut, dass sie Reichweite bei den derzeitigen Temperaturen deutlich zunimmt und nahezu die offizielle WLTP Reichweite angezeigt wird. Einen schönen Abend.

Das wären ja exakt 60 kWh - ich würde jetzt mal vermuten, das wird nach 1,5 Jahren und der km-leistung eher nicht stimmen.
Mein Megane hatte nach 1 Jahr und ca. gleicher KM-Leistung lt. Händler (ausgelesen) 97,8 % SoH.

Ich wäre mir da bei dem Wert jetzt nicht sicher, ob die kWh Anzeige in der App nicht einfach 60 / 100 * AkkuProzent gerechnet wird......


Die Reichweite (die ja in der Anzeige im Auto den gleichen Wert haben wird) ist natürlich gut, und logisch - mit einem schlechten Akku wird das nicht mehr gehen - aber die Reichweite hängt ja von mehreren Faktoren ab.

würde ich auch so bestätigen, wobei ich sehr selten am Schnellader hänge.
Habe aber grad letztes Wochenende bei 18% noch 128,4 KW gesehen (angesteckt bei 16%).

Von Kärnten nach Wien am vergangenen Samstag - wo möglich bin ich die max. erlaubte Geschwindigkeit gefahren, tendenziell auch mal ein wenig darüber, aber generell nicht mehr als 130.

Start mit 100%, Ankunft mit 21% - dazwischen 1 x für knapp 11 Minuten am Schnellader (16 - 42 %).

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Die 130 kw nicht ganz geschafft, waren aber auch noch 18% im Akku.

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Zitat von MRenner

Zwischen einem SoH von 94% und 97,22% ist in meinen Augen ein gewaltiger Unterschied. Du hast also selber den Beweis erbracht, dass diese Methode nur sehr wenig Informationen bringt. Es lassen sich bestenfalls Tendenzen über einen sehr langen Zeitraum erkennen.

Auch die Tatsache, dass eine Ladesäule 2,5% Abweichung haben kann hilft nicht weiter, die Abweichung darf ja sowohl ins Plus als auch ins Minus gehen. Somit haben wir hier eine Ungenauigkeit von 5%.

Das abschätzen beim Aufladen funktioniert aus meiner Sicht deshalb schon nicht, weil die Ladeverluste unbekannt sind. Ebenso kann es sein, dass die Batterie ev. geheizt wird während dem Laden.
=> deshalb ungeeignet.

Beim Fahren aber, sollte es besser passen.
Wenn es da absolut auch nicht passt, dann stimmen die Werte, die das Auto anzeigt einfach nicht.
Entweder der Verbrauch oder die Akku % werden falsch angezeigt.

Zitat von cmuch90

Also meiner ist heute bei der Wartung (2. Jahr) und auf nachfrage wurde mir mitgeteilt das der aktuelle SOH 96,5% beträgt.

Das ist allerdings auch nur ein grober Richtwert, wenn es zu einen Garantiefall kommen sollte, wird das Fahrzeug extra in einer entsprechenden Werkstatt gebracht und dort werden genaue Tests durchgeführt.

Die 96% entsprechen so ziemlich den Hochrechnungen die ich hin und wieder durchführe.

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Hallo,

Die kWh und die SOC beim Laden habe ich schon beobachtet - aber die Ladeverluste sind da eher nicht die Differenz zwischen Säule und APP - das ist eher die "Messtoleranz" der Säule bzw. vom Auto.
2% Ladeverluste sind nämlich nicht sonderlich plausibel weil zu wenig.

Eine ähnliche Tabelle beim Aufladen führe ich auch - aber wie gesagt, da fehlt aus meiner Sicht die Berücksichtigung der Ladeverluste:

Zitat von dooyou

Das fange ich mir erst gar nicht an. Dann ist man nur gestresst, wenn es nicht passt. Weil, selbst wenn es nach 6 Monaten nur noch 95 % wären, da würde niemand was machen. So reicht mir die Ungewissheit und ich bin zufrieden

deshalb wäre es ja gut, wenn jemand mit neuem Akku das selbe auch mit ein paar unterschiedlichen Fahrten machen könnte. Vom Gefühl her merke ich nämlich noch nichts von einer Akku-Degeneration.
Für eine Strecke, die ich regelmäßig fahre (110km, 50% Autobahn) brauche ich seit ich den Wagen habe immer so rund 30% Akku. Im Sommer etwas weniger, im Winter etwas mehr. Daran hat sich nichts geändert.
Das einzige was mir aktuell etwas mehr auf fällt: Wenn ich nach einer längeren Fahrt das Auto am Abend ab stelle dann fällt der Akku-Stand in der Nacht immer um ein paar % ab. Kann natürlich auch sein, dass dies mit dem Auskühlen des Akkus zu tun hat - und grundsätzlich war auch schon als Neuwagen so - irgendwie habe ich aber das Gefühl, dass da jetzt mehr verloren geht über Nacht.
Da ich aber nie mit geschrieben habe, ist das nur ein Gefühl.