Ähnlich hab ich das auch hin und wieder beobachtet; oder es kommen komplett unlogische Routenführungen, obwohl ich die gleiche Strecke schon mehrfach gefahren bin.
Entweder ist da die Kommunikation mit Google gestört, oder das Satellitensignal ist nicht in Ordnung. Früher gab's bei GPS ja die künstliche Verschlechterung für die zivilen Anwender, nur das (US-)Militär bekam genaue Positionen.
Vielleicht dreht da jemand wieder an diesen Knöpfen???
Die Pressemitteilung ist von November 2025 und stand im Zusammenhang mit den neuen Transportern. Bis zum Ausrollen für die Bestandsfahrzeuge dauert es bestimmt noch länger.
Persönlich bin ich gar nicht begeistert, einen KI-Assistenten wünsche ich mir weder im Auto noch zuhause. Bisher hatten die meisten KI-Inhalte, die ich gelesen habe, mehr oder weniger grobe Fehler. Durch die professionellen, vertrauenerweckenden Formulierungen fällt das aber nur auf, wenn man sehr kritisch hinschaut. Beim Google-Assistenten sind die Antworten entweder leicht erkennbar grundfalsch oder bei einfachen Fragen oft ebenso eindeutig richtig.
Beispiele:
"Hey Google, wo ist die nächste Ionity-Ladestation?"
"Es gibt Shell Recharge in 5km Entfernung"
Oder positiv:
"Hey Google, hat die Bäckerei xxx jetzt geöffnet?"
"Die Bäckerei schließt in 45 Minuten."
Es kommt darauf an, ob die farbige Lackschicht noch einen Klarlack-Überzug hat oder nicht. Wenn ja, lässt sich leider an unterschiedlicher Alterung der Farbpigmente nichts ändern. Wenn kein Klarlack drauf ist, müsste ein Profi dies mit Polieren angleichen können.
Rote Farben sind generell anfällig fürs sogenannte "Auskreiden", also das Verblassen der Farbe. Das wird sich mit der Zeit angleichen, aber bis dahin müsste man die unterschiedlichen Farbtöne in Kauf nehmen. Ich persönlich würde es akzeptieren, wenn der Verkäufer preislich noch etwas nachgibt.
E(kin) = m/2 * v2
Den Rest kann man bei diesem Vorgang in der Pfeife rauchen.
Kraftvektoren kann man hinstecken, wo man will.
Willkommen auf meiner Ignore-Liste! Etwas mehr Netiquette täte gut.
Na ja: Füsick ist nicht Deine Kernkompetenz. EOD.
Das Urteil darüber dürfen gern andere fällen, die mich kennen. Mancher hat sich da schon arg getäuscht...!
Kleiner Tipp: Kraftvektoren haben nicht nur eine Größe, sondern auch eine Richtung. Manchmal wirken die in die selbe Richtung und addieren sich, manchmal entgegengesetzt.
Die Fahrwiderstände sind gesamthaft beim Brems- wie beim Beschleunigen genau die gleichen.
Ob das jetzt 400 oder 1000 kW sind ist komplett unerheblich. Zum Abziehen der Bremsscheiben reicht
es auf jeden Fall.
Beim Beschleunigen müssen die Fahrwiderstände zusätzlich überwunden werden; beim Bremsen wirken diese "helfend", das ist der kleine Unterschied.
Und ja, alles über der max. Rekuleistung reicht, um die Bremsen sauberzuhalten.
Die österreichische 🇦🇹 2026er Liste spricht eine andere Sprache.
Sorry, wo ist hier der Widerspruch? Hier werden ja die Preise für die Auswahl an Ländern angegeben, die auch weiter oben genannt sind. Bisher konnte man aber über die Renault-App auch Ladestationen und Preise in anderen Staaten anzeigen lassen, das geht neuerdings nicht mehr.
Alles anzeigenDas mit der Erfahrung bezweifle ich jetzt doch eher.
Ich zitiere, nur was Mobilize/Renault auf der verlinkten Website publizieren.
und zwar mit konkreten Preisangaben.
Mobilize hat einen Vertriebsvertrag für das Ionity-Produkt. Es gibt
keinerlei Anzeichen, dass irgendwelche Einschränkungen exisiteren.
In der Renault-App, aus Österreich aufgerufen, werden definitiv nur noch Ladestationen in den weiter oben genannten Ländern angezeigt. Nichts mehr in Norwegen, Dänemark, Tschechien usw.
Ich glaube kaum, dass die Schweizer Kunden bei Mobilize eine andere Verfügbarkeit erhalten. Bitte einfach selbst mal prüfen.
Wenn ich lesen kann, schrieb ich "kräftige Bremsung".
Die könnte durchaus auch das ABS beinhalten. Dein
Megane rekuperiert vielleicht mit maximal 50-100 kW.
Bei einer Vollbremsung ist die Bremsleistung rund das Zehnfache.
Schon richtig, dass die (Voll-)bremsung eine wesentlich höhere Leistung erfordert, als die Rekuperation bietet. Aber ich überschlage mal grob, es sind eher "nur" bis zu 300kW. Eine Vollbremsung aus 100km/h dauert ca. 3,5s. Die Beschleunigung von 0 auf 100km/h schafft die Megane in 7,x s. Also wäre die Bremsleistung hier etwa doppelt so hoch wie die max. Motorleistung. Genau genommen müsste man noch Roll- und Luftwiderstand abziehen, also wäre die Bremsleistung noch geringer.
das hatte ich früher auch hin und wieder bei meinem Toyota Plug-In. Da half es oft, den Ladestecker am Auto etwas nach oben zu drücken, während die Säule prüft. Grund: Die Signalpins des Kabels sind manchmal nicht richtig blank oder sogar zu kurz für sicheren Kontakt.
Bei der Megane mit dem mitgelieferten Kabel war das kaum noch aufgetreten.
