@Spike_GER Oha, so schlimm? Magst Du kurz darlegen warum?
Ich würde mich freuen, wenn ich von Deinen Recherche-Ergebnissen profitieren könnte, bevor ich auf einmal irgendwo in Großbritannien strande.
Wir überlegen dieses Jahr mit dem Megane E-Technik nach Großbritannien (vor allem Wales) zu reisen. Der ADAC schreibt, dass die Ladeinfrastruktur in Wales bisher kaum Ladestationen verfügbar sind.
Daher stellt sich mir aktuell die Fragen:
Da @Spike_GER anscheinend dasselbe vorhat, können wir vielleicht in diesem Thread noch andere Aspekte einer solchen Reise nach Großbritannien thematisieren.
Die 80 km/h ergaben sich auf der Landstraße einfach und sind keine Verpflichtung. Für Dachboxen wird zumeist 130 km/h als Maximalgeschwindigkeit empfohlen und ich wüsste aktuell nicht wie schnell ich damit Fahren würde. Mit Booten auf dem Dach würde ich es jedoch auch auf der Autobahn auf 100 km/h beschränken.
So heute zwei Kajaks und ein Kanu auf dem Megane gehabt. Fahrstrecke waren laut Eco Drive
68,4 km
Durchschnittsgeschwindigkeit 40,4 km
14,2 kWh/100km
(15 km war ohne Boote und 15 km nur mit zwei Kajaks, max Geschwindigkeit 80 km/h mit den Booten)
Ehrlich gesagt ist das Ergebnis nicht sonderlich repräsentativ, da ich echt langsam unterwegs war. Aber trotzdem bin ich erstaunt über den recht niedrigen Verbrauch. Ich hatte mit wesentlich höheren Werten gerechnet.
So, am 1 Mai muss ich drei Boote auf dem Megane transportieren. Heute habe ich die Füße meiner Thule Wingbar auf die Zölzer-Träger umgerüstet. Nun ist Platz für zwei Kajaks und ein Kanu auf dem Megane.
Ich liebe die Flexibilität meines Megane die es erlaubt das Transport-Volumen des Fahrzeuges bei Bedarf über Anhänger und Dachträger zu erweitern. Es war bei uns DAS primäre Kaufkritierium für den Megane gegenüber den Modellen anderer Hersteller und gegen die Zoe.
Ich bin auf den Verbrauch gespannt wenn ich dann drei Boote transportiere. Das wird vermutlich erschreckend 
Das lustige ist Ich bekomme trotzdem noch die Push Nachrichten wenn der Ladevorgang begonnen und beendet wurde
Wir kennen nicht den Aufbau der Serverinfrastruktur bei Renault. Insofern ist es durchaus möglich, dass die Verbindungen
Auto > Server
Server > Push Notification Gateways bei Apple/Google
funktionieren, aber
App > Server
eine Funktionsstörung hat. Wenn ich mir die Menge an Ausfällen und Funktionsstörungen ansehe, ist Software auf jeden Fall keine Kernkompetenz von Renault.
Das sind Thule Wingbar.
Bestellnummer der nötigen Teile für die Füße in einem vorherigen Beitrag dieses Thread.
Du kannst auf der Thule-Seite aber auch nach dem Megane E-Tech Electric suchen und bekommst dann verschiedene Kombinationen mit unterschiedlichen Streben-Typen.
IMG_4147.jpgErster Einsatz des Dachträgers am Megane
Kajak passt recht gut für einen provisorischen Transport. Nun muss ich die Thule-Füße für das nächst Wochenende an die Zölzer Kajak-Träger schrauben.
Frage die für mich damit zusammenhängt : Muss man die Bremsen des Megane ab und an (speziell im Winter) mal freibremsen ?
Beim Rückwärtsfahren scheint der Megane ausschließlich mechanisch zu bremsen. Ich fahren im Moment immer mit „schleifenden Bremsen“ aus der Einfahrt, was hoffentlich auch zum Rostabschliff beiträgt.
Die Rekurparation ist aus meiner Sicht zu kräftig um beim normalen Fahren wirklich dir mechanische Bremse zu nutzen. Wann macht man schon einmal eine Vollbremsung?
Das mit dem Segeln auf Neutraleinstellung muss ich mal testen.
Und wieder ein Einsatz für den Anhänger hinter dem Megane.
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Ich habe leider nicht den Durchschnittsverbrauch gemessen, man hat die Windlast des Strandkorbs ordentlich gemerkt. Aber die Kupplung erweitert die Nutzungsszenarien des Megane ziemlich.
