Hat schon jmd. die vierte Wartung machen lassen?
Ist das beim Megane auch fällig bzw. ist es ein MUSS auch wenn die Batterie noch i.O. ist?
Meiner hatte im August den vierten Service.
Die Batterie wurde nicht getauscht, sondern nur getestet und das i.O. Ergebnis dokumentiert. War der Vorschlag meiner Werkstatt. Er meinte mit der Dokumentation ist das auch mit der Garantie ok. Wird dann halt die nächsten Jahre fällig.
Ich habe kein Wartungspaket, sondern nur die Garantieverlängerung auf 5J.
Hi,
ich finde es spannend, dass die einhellige Meinung ist, dass ein Klima-Service - also Kühlmittel prüfen/auffüllen - sinnvoll sei.
Ich hatte hier schon mal gefragt - damals war man sich einig, dass das unnötig sei: Ist keine Klimanlagen- bzw. Wärmepumpen-Wartung nötig?
Ich hatte ursprünglich vor es dieses Jahr bei der Wartung mit machen zu lassen, allerdings hieß es, dass das nach 6 Jahren fällig sei. Somit habe ich es nicht auf die Liste gesetzt. Oder wurde das mit dem Tausch der Kühlflüssigkeit verwechselt? Das finde ich nämlich im Wartungsplan. Ich sehe schon nochmal anrufen beim Freundlichen.
Grüße,
Michael
Wagen fährt. Aber die Rekuperations-Anzeige auf dem Display (kleine Pfeile) ist verschwunden. Die Rekuperationswippen sind funtionslos, der Wagen rekuperiert konstant gefühlt in der ersten Stufe.
Hi Paulo,
In diesem Zustand war meiner auch nach einem Update. Gleichzeitig war es nicht mehr möglich DC zu laden.
Viel Erfolg in der Werkstatt.
Die Navigation muss bis zum Ziel eingegeben werden. Maps gibt dann passende Ladestopps vor, die aber manuell angepasst werden können. Navigierst Du nur zur Ladestation, dann wird nicht vorkonditioniert, weil Maps nicht weiß, dass Du anschließend weiterfahren willst.
Eigentlich logisch...
Hi KaMaKi,
Deiner Aussage muss ich widersprechen - meine Erfahrung und Beobachtung sagt etwas anderes:
Ich navigiere meist direkt zur DC-Ladesäule auf dem Weg und nicht bis zum tatsächlichen End-Ziel. Und auch in diesem Fall wird der Akku vorkonditioniert. Also ohne das Maps die Ladestation vorgegeben hat.
Zweitens hatte ich mir aus Interesse die aktuelle Entladeleistung per OBD-Stecker anzeigen lassen: Auch hier ist die Entladeleistung im Stand sofort auf ca. 6kW gestiegen, wenn ich die Navigation zu einem DC-Ladepunkt in der Nähe gestartet hatte.
Grüße,
Michael
Meiner hat auch soeben das OpenRLink 3.1.0 erfolgreich installiert. 
Bis jetzt immer noch Android 10. Das Update auf 3.2.0 wird aber als nächster Schritt im Update-Text angekündigt.
Ich habe ja nicht mehr daran geglaubt.
Meiner war ein Ausstellungsfahrzeug und hätte 06/2022 zugelassen werden können. Also ein sehr früher Megane.
So - Update von mir:
Das Abstecken an der heimischen Wallbox geht wieder ohne jede Verzögerung.
Was es war kann ich nicht 100%-ig sagen, habe aber einen Verdacht:
Der Fehler lag an, nachdem der letzte Ladevorgang an einem Schnellader durch einen Fehler abgebrochen war und ich es dann nicht weiter probiert habe und weiter gefahren bin. (Ionity Stecker-Kontakt-Probleme)
Ich war erst jetzt wieder länger unterwegs und habe DC geladen, diesmal wurden die Ladevorgänge aber fehlerfrei beendet. Seitdem überlegt der Megane nicht mehr an der heimischen Wallbox, sondern entriegelt sofort.
Es wirkt so, als hat der Charger den Fehler am DC-Lader nicht "vergessen". Erst das erneute Laden ohne Fehler scheint ihn aus dem Fehler geholt zu haben.
Wo kann man solche Fehler melden? Die Werkstatt wird sicher nur mit der Schuiter zucken, oder?
Hi Alex,
ich hatte genau das gleiche Fehlerbild bei meinem, nachdem die Werkstatt das Ladegerät aktualisiert hatte - so wie auch Netzpfuscher.
Keine Reku und DC-Laden ging nicht mehr.
Behoben wurde es durch einen mehrtägigen Werkstatttermin - da wurde wohl remote einiges neu parametriert - die Werkstatt konnte mir nicht genau sagen, was gemacht wurde. Also nur Software.
Viel Erfolg,
Michael
Hast du eine Ladeplanung aktiv?
Nein, Auto steht auf "Sofort Laden".
Hi, ja klar. Meines ist folgendes bei eBay:
LED Unterbauleuchte mit Bewegungsmelder USB Lichtleiste Küche Schrank Nachtlampe
Mein Megane zeigt ein neues Phänomen, welches ich seit dem Sommer beobachte:
Das Entriegeln des Ladesteckers nach Druck auf die Taste dauert ca. 25 Sekunden. Ein Ladevorgang war dabei nicht aktiv (Akku voll oder kein Strom von der PV).
Ich dachte zuerst, die Taste funktioniert nicht richtig, aber es reicht einmal drücken und dann warten.
Aufgefallen ist es mir daheim an der AC-Wallbox (OpenWB) und war mir bis letztes Wochenende nicht sicher, ob es an der Wallbox bzw. einem SW-Update auf der Wallbox liegt. Aber beim AC-Laden am Wochenende hatte ich das gleiche Phänomen.
Bei DC-Laden kenne ich das, wenn erst der Ladevorgang beendet wird und dann der Stecker freigegeben.
Bisher konnte ich den Stecker nach dem Tastendruck nahezu sofort abziehen. Wie verhält sich Euer Megane? Nachdem meiner noch Garantie (verlängerung) hat, überlege ich das meiner Werkstatt vorzuführen.
