...Da ich aber sagen muss das ich schon auch mit deutlich unter 10% an der Ladestation ankomme ist natürlich auch der Speed länger höher ...
Genau daran liegt es vermutlich.
Ich bin die letzten längeren Strecken immer mit 15 bis 20% angekommen; die durchschnittliche Ladeleistung (bis 80%) war dann 10 bis 15kW geringer.
Nein, kann man nicht. Wie geschrieben, Google macht Dich schlau.
Wie Kandidat schon schrieb: Mobilize macht da nichts anderes als die anderen Vermarktungsanbieter.
Es gibt aber bessere Angebote. Polarstern zahlt z. B. aktuell (noch) 300 Euro.
Wenn Du das Thema noch nicht kennst, google mal THG Quote Elektroauto und lies Dich da ein...
Edit: auf ein "bis zu" würde ich nicht viel geben, im vorliegenden Fall schon erst recht nicht.
Alles anzeigenJahresrückblick Verbrauch
Hallo zusammen,
nach nun drei Monaten Megane und 4381 gefahrenen km wollte ich das Thema kleinster Verbrauch wieder aufgreifen.
Ich erfasse meinen Verbrauch über den Zähler meiner Wallbox (Zappi 11kW) inkl. Ladeverluste und Vorklimatisierung... mein Megane parkt im Freien. Simple Zahlen:
Okt. 1503km mit 15,7 kWh/100km Nov. 1490km mit 17,1 kWh/100km
Dez. 1258km mit 21,4 kWh/100km
Gesamtschnitt bisher 18 kWh/100km.
Ich habe keine WP... Klimatisierung in ECO mit 21° teilweise nur Sitz- und Lenkradheizung. Strecke: Hauptsächlich Arbeitsweg Überland 80 km/Tag.
Und was sagt der Megane zum Verbrauch?
Grüße from southern Bavaria
Jürgen
Dein real gemessener Verbrauch in Relation zu dem vom MeganE angezeigten bedeutet dann rund 20% Ladeverluste. Ich denke das passt.
Bei mir lagen auch schon mal 8 bis 10 Wochen zwischen laden und Abbuchung. Ich würde mir also nicht allzu viel Hoffnung machen, dass das vergessen wird.
Du bist lustig, E UP und E Golf haben nicht mal elektronische Gangwahlhebel... Da muss man den Wahlhebel ja noch mechanisch bewegen. Der Audi Etron z.b. hat einen elektronischen und der funktioniert genauso träge, noch schlimmer als der Megane teilweise...
Klar kann ich auch lustig sein.
Aber glaubst Du allen Ernstes, dass der Gangwahlhebel des e-Golf oder e-Up mit einem Schaltgestänge verbunden ist, das bis ins Getriebe reicht, um dort einen Gang einzulegen? Natürlich BETÄTIGE ich den Hebel mechanisch, das mache ich im MeganE aber auch. Der gewählte Gang (oder besser die Fahrstufe) wird aber an das Getiebe immer elektronisch übermittelt.
Beim Starten führt das Fahrzeug einen Systemtest durch. Mag sein, dass Du ein wenig zu schnell bist. Man kann zwar den Hebel auch schon vor Abschluss des Tests betätigen, aber irgendwo wird vielleicht eine Grenze sein.
Stimmt, "Systemtest" ist genau das, was in diesen Momenten im Display angezeigt wird. Ich sehe das aber nicht so, dass ich zu schnell bin, sondern das Auto zu langsam.
Das hatte ich bisher so noch in keinem anderen, und der MeganE ist bei Weitem nicht mein erstes e-Auto.
Das ist aber normal bei der Elektronik, kenne ich bei anderen Herstellern auch die kein mechanischen Gangwahlhebel mehr haben.... Man muss einfach mal länger runter drücken, nicht nuu schnell und kurz, dann klappt es ganz gut...
Es gibt halt schnellere Elektronik, und langsamere... e-Golf, e-Up, i3 und Model 3 sind da definitiv schneller.
...Gangwahl beim starten mit Verzögerung/ häufig
...
Das habe ich auch sehr häufig. Wenn ich nach Drücken des Startknopfes einen Gang einlege, braucht die Elektronik oft mehrere Sekunden, bis das umgesetzt ist.
Sind das Einzelfälle oder hat das sonst noch wer?
Hallo @tecno
ich gehe mal davon aus, dass du das Fahrzeug in Deutschland zulassen wirst. Dann wird das leider nicht gehen. Ich weiß nicht, was Du genau gerechnet hast; ich komme auf Raddurchmesser von
215*0,45*2+20*2,54= 701,5mm Durchmesser für die Räder des Techno
195*0,55*2+20*25,4= 722,5mm Durchmesser für die Räder vom Scenic
Die Räder vom Scenic sind also rund 3% größer, was zu viel ist, um es eingetragen zu bekommen.
Grundsätzlich musst du für jede Rad-Reifen Kombination, die nicht in den Papieren eingetragen ist, entweder eine ABE haben oder diese von TüV/Dekra etc. abnehmen lassen. Wird aber wie erwähnt mit den Scenic-Rädern nicht gehen, da die zu groß sind.
Die Höheneinstellung des Sitzes spielt da auch eine Rolle. Mit Sitz ziemlich unten ist das Gurtschloss vernünftig zugänglich, bei Sitz weit oben wird es frickelig. Ist soweit zumindest meine persönliche Erfahrung.
Edit: Dabei fällt mir (leider erst jetzt) auf, dass das mit dem Thread-Thema nicht mehr wirklich was zu tun hat...
