Keine Winter-, sondern Ganzjahresreifen, aber ich werde sie nur im Winter fahren (richtiger Winter ist hier ja praktisch nicht mehr).
Felge RC-Design RC27 kristallsilber in 7x18 ET34
Reifen Hankook Kinergy 4S 2X in 215/55 R18
RDKS Sensor von Huf
Preis inklusive Lieferung (vor 6 Wochen gekauft): 1.203,68 EUR
Hallo @April , magst du das Autohaus nennen? Komme auch aus einem "Ballungsgebiet im Westen" und suche noch nach guten Renault-Partnern in meiner Nähe.
Ende 2021 habe ich ein Model 3 MR gekauft, das zu diesem Zeitpunkt sogar deutlich günstiger war als aktuell. Danach sind die Preise sehr deutlich gestiegen (und im Falle des MR immer noch wesentlich höher) und es wurden Einsparungen vorgenommen, wie die nicht mehr verbauten Radarsensoren.
Aber nicht nur deshalb bin ich zum MeganE gewechselt. Beide Autos sind in meinen Augen gute Autos, nur mit völlig unterschiedlichen Ansätzen.
Das Model 3 hat zwei große Pluspunkte. Zum Einen: Die Wahnsinns-Beschleunigung (im MR) macht richtig Spaß. Viele werden das (wenn ich vorn mir auf andere schließen darf) aber eher selten nutzen. Zum Anderen (und viel wichtiger) ist es die hohe Reisetaudlichkeit (auch hier wieder des MR). Begründet durch die Reichweite, aber auch das problemlose Aufladen mit den Superchargern.
Dafür muss man dann bereit sein, ein paar "Macken" in Kauf zu nehmen. Mich störten vor Allem das eher unkomfortable Fahrwerk, die sinnlos agierende Scheibenwischerautomatik, das sporadisch nicht funktionierende automatische Öffnen mit dem Mobiltelefon... Im Alltag, also meinen täglichen Fahrten zur Arbeit usw. überwiegen für mich diese Nachteile.
Der Megane ist da für meine Prioritäten das passendere Auto. Bisher problemlos, er funktioniert, wie ich es erwarte, Komfort besser als im M3 (aber nicht so gut wie im e-Golf), ausreichende Reisetauglichkeit.
Aber das hängt meiner Meinung nach wirklich von den Prioritäten ab. Da kann dann je nachdem auch ein Tesla vorne liegen.
Magst Du das Autohaus nennen? Der Preis scheint mir für die komplette Inspektion recht gut...
...Da ich aber sagen muss das ich schon auch mit deutlich unter 10% an der Ladestation ankomme ist natürlich auch der Speed länger höher ...
Genau daran liegt es vermutlich.
Ich bin die letzten längeren Strecken immer mit 15 bis 20% angekommen; die durchschnittliche Ladeleistung (bis 80%) war dann 10 bis 15kW geringer.
Nein, kann man nicht. Wie geschrieben, Google macht Dich schlau.
Wie Kandidat schon schrieb: Mobilize macht da nichts anderes als die anderen Vermarktungsanbieter.
Es gibt aber bessere Angebote. Polarstern zahlt z. B. aktuell (noch) 300 Euro.
Wenn Du das Thema noch nicht kennst, google mal THG Quote Elektroauto und lies Dich da ein...
Edit: auf ein "bis zu" würde ich nicht viel geben, im vorliegenden Fall schon erst recht nicht.
Alles anzeigenJahresrückblick Verbrauch
Hallo zusammen,
nach nun drei Monaten Megane und 4381 gefahrenen km wollte ich das Thema kleinster Verbrauch wieder aufgreifen.
Ich erfasse meinen Verbrauch über den Zähler meiner Wallbox (Zappi 11kW) inkl. Ladeverluste und Vorklimatisierung... mein Megane parkt im Freien. Simple Zahlen:
Okt. 1503km mit 15,7 kWh/100km Nov. 1490km mit 17,1 kWh/100km
Dez. 1258km mit 21,4 kWh/100km
Gesamtschnitt bisher 18 kWh/100km.
Ich habe keine WP... Klimatisierung in ECO mit 21° teilweise nur Sitz- und Lenkradheizung. Strecke: Hauptsächlich Arbeitsweg Überland 80 km/Tag.
Und was sagt der Megane zum Verbrauch?
Grüße from southern Bavaria
Jürgen
Dein real gemessener Verbrauch in Relation zu dem vom MeganE angezeigten bedeutet dann rund 20% Ladeverluste. Ich denke das passt.
Bei mir lagen auch schon mal 8 bis 10 Wochen zwischen laden und Abbuchung. Ich würde mir also nicht allzu viel Hoffnung machen, dass das vergessen wird.
Du bist lustig, E UP und E Golf haben nicht mal elektronische Gangwahlhebel... Da muss man den Wahlhebel ja noch mechanisch bewegen. Der Audi Etron z.b. hat einen elektronischen und der funktioniert genauso träge, noch schlimmer als der Megane teilweise...
Klar kann ich auch lustig sein.
Aber glaubst Du allen Ernstes, dass der Gangwahlhebel des e-Golf oder e-Up mit einem Schaltgestänge verbunden ist, das bis ins Getriebe reicht, um dort einen Gang einzulegen? Natürlich BETÄTIGE ich den Hebel mechanisch, das mache ich im MeganE aber auch. Der gewählte Gang (oder besser die Fahrstufe) wird aber an das Getiebe immer elektronisch übermittelt.
