Auch ich bin der Meinung, ein modernes e-Auto sollte über OPD verfügen. Genauso sollte es aber auch fähig sein zu "segeln".
Wenn dieser Thread eines zeigt, dann ja wohl dass die Vorlieben der Fahrer völlig unterschiedlich sind. Ein gutes Auto deckt halt möglichst viel davon ab.
Update:
Der Megane war in der Werkstatt, die trotz meiner Bedenken zuversichtlich war, die Spurstange kurzfristig tauschen zu können.
Fazit: Sie hatten natürlich das falsche Teil bestellt, mussten dann feststellen, dass es nicht passt und dass das richtige nicht lieferbar ist. Sie werden sich melden, sobald sie es bekommen.
Immerhin hat die Werkstatt sich bereit erklärt, einen Kulanzantrag bei Renault zu stellen.
...laut Internetrechereche tragen 3 Faktoren zum höheren Verschleiß bei...
Also ich bewege mich ausschließlich auf befestigten, gut ausgebauten Straßen, parke zu 99% nicht in Querlücken und habe die "kleinen" 18-Zoll Felgen.
Dass trotzdem nach nur 27tkm ein Spurstangenkopf bereits ausgeschlagen ist, lässt mich eher auf qualitativ nicht allzu hochwertiges Material schließen.
Meine vorherigen Autos bin ich unter gleichen Bedingungen ein vielfaches weiter gefahren, ohne je Probleme mit Spurstangen gehabt zu haben.
Als mich der TÜV-Prüfer über den ausgeschlagenen Spurstangenkopf informierte, meinte ich beiläufig, dass das bei dem Modell wohl ein häufigeres Problem sei. Er meinte darauf, dass das grundsätzlich bei Renaults vergleichsweise häufig auftritt.
Auch ich war heute beim TÜV, "Spurstangenkopf vorn links ausgeschlagen", keine Plakette.
Meine Werkstatt macht erst am 5.1. wieder auf, bin schon gespannt, was die zu Ersatzteilverfügbarkeit und Kulanzantrag sagen...
Das kann nicht sein. Der aktuelle Durchschnittsverbrauch ist 10,6 kWh/100 km.
Wenn Die Batterie voll war, Du 150km gefahren bist und dann gut 59kWh nachladen konntest, ist das ein rechnerischer Verbrauch von fast 40kWh/100km.
Da passt also irgendetwas so gar nicht zusammen.
Die Google Navigation ist immer an das große Display gekoppelt (wie Aideron bereits schrieb). Darüber lässt sich also sehr schnell feststellen, ob das Auto das hat.
Wenn man aber nicht bei jedem Angebot erst Bilder durchscrollen will:
Beim Verkaufsstart war nur die Ausstattungslinie 'Equilibre' ohne die Google Navigation, in 'Evolution', 'Techno' und 'Iconic' war es immer drin.
Mit der Preisliste vom März 2024 ist der 'Equilibre' entfallen, 'Evolution' war ab da ohne Google Navi, in 'Techno' und 'Iconic' war es weiter drin.
Mit der Preisliste vom März 2025 heißen die Ausstattungslinien 'Techno', 'Esprit Alpine' und 'Iconic' und Google Navi ist in allen drin.
Wichtig zu beachten ist, dass der Zeitpunkt der Änderung für das Auto das Bestelldatum ist. Angegeben wird beim Verkauf aber immer das Zulassungsdatum. Es werden auch nach dem jeweiligen Änderungszeitpunkt noch Fahrzeuge zugelassen, die vorher bestellt wurden und noch nach der "alten" Preisliste ausgestattet sind. Zusätzlich kann es sein (ist aber die Ausnahme), dass auf dem Gebrauchtmarkt Fahrzeuge auftauchen, die nicht in Deutschland bestellt wurden. In anderen Ländern gelten andere Preislisten und Ausstattungen können abweichen
tl,dr: Wenn man nach Ausstattungslinien 'Techno' und 'Iconic' sucht, sollte die Google Navigation immer drin sein. Beim 'Evolution' musst man ab 04/2024 ggf. genauer schauen.
OliM Welche Prüfstelle war das? Alles was ich in und um Essen gefunden habe, will laut Preisliste 104,90 Euro...
Die Gebühren für die HU variieren bei den Anbietern je nach Bundesland und liegen aktuell bei
TÜV Süd: zwischen 63,60 und 105,90 Euro
TÜV Nord: zwischen 101,00 und 107,00 Euro
bei Dekra, KÜS etc. können die Preise sogar je nach Standort auch innerhalb eines Bundeslande variieren.
Daran, dass Du bei Audi arbeitest, liegt's eher nicht. Ich arbeite woanders; bei mir fehlt der Punkt "Programme" aber auch. 
Mein MeganE war im Dezember zur zweiten Inspektion.
Ich bin nicht mehr zur im Ruhrgebiet vielfach vertretenen großen "Servicepartner"-Kette gegangen, sondern zu einer kleinen Vertragswerkstatt in Essen Frohnhausen.
Das lief reibungslos und sehr freundlich ab und hat mich am Ende 143,38 Euro gekostet, wobei da noch 0,1 Arbeitsstunden für den Einbau des (von mir mitgebrachten) Reinluftfilters zusätzlich drin waren, was ja im Rahmen der zweiten Inspektion nicht vorgesehen ist. (Den Reinluftfilter hatte ich vor einem Jahr bei der ersten Inspektion nicht mitmachen lassen und anschließend "vergessen".)
Ich bin sehr zufrieden. Den Glaspalast mit den teilweise ebenso unfreundlichen wie inkompetenten Mitarbeitern der großen Kette vermisse ich nicht...
