Also ich habe mor Carscanner geholt, weil ich gelesen habe man kann den SoH auslesen. Mein Megane ist Bj 2022 aber irgendwie bekomme ich keine Daten....
Mache ich was falsch? Muss man vorher einnmal die Fehlercodes durchlaufen lassen.
ELM und ECU ist verbunden, aber mehr als das sehe ich nicht...
Screenshot_20261106_173333_Samsung Notes.jpg
wo genau in der Renault Broschüre, die du selbst un Beitrag #328 gepostet hast, stehen jetzt die 900kg für das Facelift ?
Die Anhängelast ist von 900kg auf 750kg gesunken, sollte man auch beachten und wieder ein Indiz, dass das Facelift Schwerer geworden ist, was auch logisch ist durch einen größeren Akku mit weniger Energiedichte...
Wieso kaufst Du Dir dann keinen?
Warum sollte ich ?
Wenn du meine Beiträge gelesen hast, dann weißt du das ich schon immer Renault fahre, sehr zufrieden mit meiner Werkstatt bin und das Design eines Auto für mich wichtiger als Nutzen.
Der ID3 sieht aus wie ein Frosch, ist überhaupt nicht mein Geschmack. Trotzdem kann man sagen er kann vieles besser als der Megane, wie viele andere E Autos da draußen auch. Der Megane ist guter Durchschnitt aber nirgends wo man wirklich sagt wow, dass ist Klassenprimus. Das finde ich etwas schade, gerade da man mit der Zoe ja Erfahrungsvorsprung haben sollte.
Mit der Anhängerkupplung hast du pauschal alle ID Modelle erwähnt, das sie nur ne pseudo Anhängerkupplung für Fahrräder und keine Dachlast hätten.
Woher weißt du das der neue Megane in 24min von 10 aus 80% lädt ? RENAULT gibt seine Ladezeiten immer von 15 auf 80% an und reale Test gibt es noch gar nicht.
Die 0,2 langsamere Beschleunigung war nie auf Performance bezogen, sondern sollte deine Behauptung das Facelift mit 7kwh größeren Akku wäre leichter widerlegen...
Du erwähnst, dir sind Unterhaltskosten wichtig, vergisst aber ebenso das ein ID3 z.b. in der Versicherung günstiger ist und nur alle 2 Jahre statt jährlich zum Service muss.
Ich sag ja du googelst dir deine Ergebnisse wie du sie brauchst. Hier der Techno von 2022 https://www.adac.de/rund-ums-f…-daten/masse-und-gewichte
In meinem Fahrzeugschein steht übrigens auch genau das.
Fassen wir zusammen mit realen Fakten hast du es nicht so.
Deine Behauptung zur Reifengröße ist falsch, deine Angaben zur Ladezeit ist falsch, deine Angaben zu den ID Modellen sind falsch, ebenso deine Gewichtsangaben.
Zur Reifengröße braucht man sich nur mal die Bilder im Konfigurator genau ansehen. Habe jetzt aber eigentlich auch keine Lust mehr Sinnlose Diskussionen mit dir zu führen.Screenshot_20261105_202025_Chrome.jpg
bei mir geht's auch BJ. 07/22 seit Sommer Android 12 und 3.5.0 drauf. Renault App auf Android Am 22.10 aktualisiert und so wie schon im Screenshot, man kann auswählen welcher Sitz und Lenkrad beheizt werden soll ...
Du behauptest also das Facelift wäre leichter als der alte Megane 🤣🤣🤣 Ich habr keine Ahnung wo du deine Infos immer her ziehst, bzw wären wir da wieder "auf Krampf" den Megane besser reden... Du googelt dir die Werte, die dir am besten passen. Der Alte Megane 220 wiegt 1711kg und nicht 1783kg wie von dir behauptet. Bzw ist das dann evtl das Gewicht mit dem 70kg Fahrer.
Das Facelift ist in der Beschleunigung 0,2sek langsamer geworden, daran erkennt man ja schon, dass der ne mehr wiegen muss. Außerdem ist eher höher geworden wegen der LFP Batterie, heißt mehr Luftwiederstand, die Reifen sind jetzt auch 225 statt 215 also nochmal mehr Rollwiederstand. Da der Motor aber nicht effizienter geworden ist wird es wohl mehr Verbrauch geben.
Deine Behauptung in den ID Modellen gäbe es keine Anhängerkupplung ist ebenfalls falsch, der ID3 bildet eine Ausnahme, sogar der neue ID Polo, kann mehr ziehen als der Megane...
Wie gesagt den Megane kauft keiner weil er in irgendeiner E Auto Disziplin besser ist als die Konkurrenz, er ist überall maximal Durchschnitt. Die Preisanpassung nach unten tut ihm auf jedenfall gut, vorher mit über 40k war er nicht wirklich Konkurrenzfähig, dass zeigen auch die Verkaufszahlen.
Die Peak Ladeleistung ist ebenfalls nur was für den Stammtisch, bisher bricht sie sehr schnell ein und kann kaum lange gehalten werden. Der MINI meinrt Frau hat trotz nur 50kwh Akku und nur 95kw Ladeleistung bei 70% noch mit 75kw geladen, davon träume ich in meinem Megane nur.
Wärmepumpe und Akku Vorkonditionierung gab es bisher auch schon, dass ist nix neues im Facelift....
Mein jetziges Auto hat übrigens ein HUD, Allrad und Matrix LED. Klar wären diese Sachen wieder nett gewesen und fielen beim Megane negativ ins Gewicht. Aber nach knapp 10 Jahren mit HUD und Co kann ich für mich sagen: Das braucht es nicht unbedingt.
Ein Knopf zum Abschalten der Bimmelsysteme ist im Alltag für mich bspw. viel relevanter.
Das haste doch überall mittlerweile, eine Lösung um die Tempolimit Warnung auszustellen. Wie das nun ausgeführt wird ist doch egal, Hauptsache man muss es nicht im Menü suchen 🙈
Leider doch, ich weiß du versuchst es mit Krampf aber der größte Vorteil des Megane bleibt sein Google Navi und seine einzigartige Optik.
Headup Display, Matrix LED, großen Akku für lange Strecken, sportliche Versionen mit Allrad, all das sucht man vergebens im Megane, Platz für 4 Erwachsene Personen auch hinten, da ist der ID3 mit seiner Form, Vielfalt und Größe einfach im Vorteil...
Ebenso beim Werterhalt....
Du vergleichst auch nur deine Listenpreise, die sagen aber halt gar nix über den Preis aus, den ich nachher bezahlen muss. Im Leasing gibt's bei VW meist bessere Angebote, du vergisst die ID Prämie die es aktuell je nach Modell gibt, zwischen 3.000 und 6.000€ du vergisst den Zins bei einer Finanzierung, ist halt ein unterschied ob ich 0,99% oder 4,99% habe. Dann zahle ich das gesparte Geld beim Autokauf an die Bank 🤷
Am ende werden es ausländische Marken auf dem deutschen Markt immer schwerer haben, auch wenn sie besser sind. Liegt halt einfach daran, dass der Autoteil an Firmenwagen viel höher ist als im Privatbereich und Firmen bekommen nochmal ganz andere Konditionen, bzw wollen deutsche Modelle im Fuhrpark...
Der Megane ist ein gutes Auto, der LFP Akku hat ihn nun abet auch langsamer in der Beschleunigung gemacht und wegen des höheren Gewicht und mehr Fahrzeughöhe wird der Verbrauch auch steigen.
Ich finde der Megane Verbraucht jetzt schon relativ viel im Winter, der LFP Akku wird das ganze dann nochmals verschlechtern 🙈
naja 800V und 700km ist aber nicht erst in 2 Jahren aktuell, das ist schon heute Realität und nicht erst seit gestern.
Renault hatte mit der Zoe zwar einen der ersten E Autos auf dem Markt, dass wars aber auch, so richtig Vorreiter sind sie nicht. Der Megane war auch bei Einführung 2022 nirgends wirklich gut, weder bei Akku, Verbrauch, Ladeleistung noch Preis. Jeder der einen Renault Megane E Tech gekauft hat, hat es doch wegen Optik, Emotionen oder weil er halt Renault Fahrer ist getan und nicht wegen einem meiner genannten Punkte.
Ich wusste 2022 als ich meinen gekauft habe, ja es gibt bessere E Autos da draußen, aber ich fahre schon immer Renault, bin mit meiner Werkstatt sehr zufrieden ebenso mag ich die ausgefallene Optik.
Ein ID3 oder Hyundai Ionic 5 sind in allen Belangen überlegen, aber möchte ich halt nicht 🤷
Klar finde ich es toll wenn Renault endlich auf 800V Ladeleistung und Reichweite setzen möchte und so mehr Kunden, den das wichtig ist gewinnen möchte.
Ich würde dann aber nicht gleich zum Händler Rennen und ein neuen bestellen...
