Beiträge von MeganeE0722

Der Megane war vom Preis her einfach nicht Konkurrenzfähig. 2022 habe ich UVP 46k bezahlt nach Abzug von 10.000% Umweltprämie waren es noch 36k, das war ein angemessener Preis, was danach kam mit wegfallen der Umweltprämie und Preiserhöhung hat sich in schlechten Verkaufszahlen gerächt.

Der R5 verkauft sich wie geschnitten Brot, der Megane leider nicht.

R5 und A290 haben übrigens ebenso eine Preisanpassung nach unter erhalten um ca 2.000€ und das ganz ohne das man am Akku sparen musste...

Am ende will man das beste Gesamtangebot, ich bin der Meinung 10% müssen immer sein beim Autokauf, sonst macht es keinen Spaß 🤣

Was du bei dem ganzen aber wie gesagt nicht vergessen darfst, der Megane hat jetzt den billigeren LFP Akku, 22KW AC kostet nun 1.000€ extra und den digitalen Innespiegel gibt es erst gar nicht mehr ...

Klar das Renault da den Listenpreis runter schrauben kann....

Ist doch überall so ein neues Smartphone soll Man auch am besten jedes Jahr kaufen, Fernseher entwickeln sich schnell oder wenn ich an Pool, Saug und Mähroboter denke, wie dumm die vor 3 Jahren noch waren und was die heute alles können....

Am ende kommt es ja auch drauf an, was man braucht. Der neue Twingo hat genauso schlechte Daten wie die erste Hoe 2013, trotzdem verkauft sich das Teil wie warme Semmeln. Wenn ich nur zuhause lade und immer nur auf arbeit und im Alltag unterwegs bin brauche ich keine 800V und 700km Reichweite. So wie sich Leute einen 10 Jahre alten Golf kaufen, weil sie die ganze neumodische Technik nicht brauchen, wollen oder bezahlen können. So wird es auch immer Menschen geben die sich gebrauchte E Autos kaufen die nicht mit Top Ladewerten oder Reichweiten glänzen.

hä ? Wo nimmst du die Preise her 🤣

Also in meinem Konfigurator fängt der Alpine Esprit bei 38.250€ an, wähle ich jetzt noch eine andere Farbe, Ganzjahresreifen und die 22KW AC die 2022 noch Serie waren lande ich bei 41.450€, dann kommen noch zwischen 1200 und 1500€ Überführung dazu, bin ich bei 43k rund. Davon 8% Rabatt sind

39.500€ klar ist der Preis nicht so schlecht für die Leistung, aber dann zahle ich noch mehr Zinsen weil nur 4,49%.

Die A290 GT geht bei 37.000€ los mit Ausstattung und Überführung lande ich ebenso bei 42.250€ bekomme sie aber für 37.500€ und halt nur eine 2,99% Finanzierung. Ja am ende sind es nur 2.000€ unterschied und der Megane ist viel mehr Auto als die Alpine, die 2.000€ sind eigentlich lächerlich. Im Monat sind es aber 190€ Rate zu 240€. Das merkt man dann doch

hat zwar noch etwas Zeit aber falls demnächst jemand einen Megane Sucht, ich gebe meinen bis spätestens Ende März 2027 ab.

Ich bin der Erstbesitzer Bj. 07/2022, Kilometerstand 67.000€ Ausstattung Techno, AHK und GJR. Sorgenfreipaket läuft noch bis Juli 2027, er hat also noch Garantie und der nächste Service ist auch schon bezahlt.

Das Auto hat nur Handwäsche bekommen und wurde gerade frisch poliert, er sieht aus wie frisch aus dem Laden.

Ich war immer super zufrieden mit dem Auto 😊

Auto steht im Berliner Raum.

Preisvorstellung lieg bei 23.500€

Habe in den letzten 2 Wochen auch mehrere Renault Händler für einen neuen Megane Alpine Esprit kontaktiert. Nachlass war so zwischen 5 bis 8% finde ich schon sehr schwach, zudem ein Zins von 4,49% bei Finanzierung. Hat mich leider nicht überzeugt.

Da ich den Platz nicht brauche und mit Renault Sport aufgewachsen bin, wird es diesmal eine Alpine A290, ja ich weiß in allen Sachen schlechter. Aber das Teil sieht einfach Hammer aus, 13% Nachlass gab es auch sowie einen Satz Winterräder geschenkt und ne Finanzierung für 2,99% ist auch okay 👍

wenn du deinen schon seit 06/22 hast bist du quasi einer der ersten die den komplett Neuentwickelten Megane E hatten. Du bist damit quasi auch dadurch Versuchskaninchen, alle Modelljahre nach dir haben schon profitiert von kleinen Verbesserungen.

Das ist halt das Risiko bei jedem Hersteller, wenn du eine Neuentwicklung kaufst, dann gibt es im Reparaturfall halt auch kaum bis keine Erfahrungen mit dem Modell.

Wenn man da auf Nummersicher gehen will, ist es immer besser ein Facelift zu kaufen, denn da sind schon viele Kinderkrankheiten behoben...

Außerdem gibt es genügend Erfahrung in den Werkstätten und Ersatzteile...

furamax

Das abspeichern hat bei mir auch nie geklappt, ja die Option gab es, ich habe aber nie gefunden wo.es gespeichert sein soll 🤣

Was ging den vorher mehr ?? 🤔

Vorher hat sich mein Verbrauch sporadisch selbst einfach zurück gesetzt und der Verbrauch in der Eco Anzeige hat mal ab Fahrtbeginn mal den ganzen Tag gezählt, so richtig plausibel war es nie.

Manchmal hat er meine Fahrt morgens zur Arbeit und 8h später zurück als eine Fahrt gezeigt mal nicht. Jetzt funktioniert es immerhin zuverlässiger...

Hier kommen schon wieder falsche Infos auf habe ich das Gefühl.

Unter Driving Eco kann man jetzt immer ganz groß den Verbrauch der aktuellen Fahrt sehen. Oben steht seit welcher Uhrzeit der Verbrauch aufgezeichnet wird.

Man kann dann auf den Verbrauch drücken und kommt auf eine andere Seite, dort wird der Verbrauch angezeigt der auch im Tacho steht, dort steht dann wann er zuletzt genullt wurde und seit wievielen Kilometern er aufzeichnet. Man hat also im Prinzip schon Trip1 und Trip2 man kann aber nur einen jeweils eigenhändig Nullen, der andere zählt bei jedem Fahrtantritt aufs Neue...

Einzig wo ich euch recht geben muss, dass es sehr sparsam ist mit Informationen. In der BMW App kann ich mir Tag genau meine Fahrten und Verbräuche der letzten Jahre ansehen...

Es handelt sich um ein Facelift, bis auf ein bisschen Makeup ist da in der Regel nie zu erwarten.

VW hat den ID3 mittlerweile schon 3x gefaceliftet, große technische Änderungen gab's da auch nicht....

Es ist schon erstaunlich das Renault überhaupt einen anderen Akku mit 7kwh mehr Kapazität einsetzt....

800v finde ich auch überbewertet.

Wir haben noch einen i4 mit 400V und 205KW Ladeleistung. BERLIN》》》 München schafft der mit zwei Ladestopps á 20min und 10min. Was will man da noch mehr....