Alles anzeigenDas kann ich nun nicht nachvollziehen:
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Das war und ist der Normalfall bei einem MeganE. Mindestens.
Und selbst im Winter ist mit Vorheizen an harmonierenden Stationen
locker eine dreistellige Ladeleistung möglich. Obige Aufnahme
stammt vom Oktober an einer Ionity-Säule.
Ist eh kein wirklicher Widerspruch:
Ja hsnharald , das mit den Kabeln ist vermutlich dem Stadt-Land Gefälle geschuldet, du scheinst wohl Salzburg Stadt beheimatet zu sein, hier im weniger urbanen Tirol ist nur die AC Ladestation mit einem Stecker beim Lidl vorhanden. Lädt auch fast nie jemand dort, ich wollte es damals auch nur mal ausprobieren.
Ja, in der Gegend von Salzburg, komme aber fast täglich arbeitstechnisch da hin.
DC-Säulen bei Supermärkten gibts da mittlerweile massig, fast jeder Spar hat Salzburg-AG und fast jeder Billa Smatrics.
Wenn ich beim Heimfahren noch was einkaufen muss steck ich gern an weil - wer steht der lädt. Habe daher die Salzburg-AG-und die Smatrics-App, aber ohne Abo, dafür mit teuererm kWh-Tarif.
Für rd. abt 1x pro Monat und da auch nur für ein paar € egal.
Habe übrigens noch nie mehr als ~70kw beim Megane gesehen obwohl die Säulen alle >200kw sind. Komme aber auch kaum unter 30% SOC an.
Danke für die Details. Verstehe die Gedanken zu Apple/Google Pay schon. Ich muss zugeben, ich bin beim Lidl schon eher daran gescheitert, dass ich das Ladekabel nicht aus dem doppelten Ladeboden holen wollte. Zu viel andere Dinge waren im Kofferraum im Weg; im Frunk hatte ich auch keines griffbereit
Also die Lidl-Säulen, die ich kenne sind 50kW-DC. Kabel war da dran.
Das Abenteuer hatte ich damals (öfter) noch mit dem Leaf und Chademo. Weil Lidl oft die einzigen weit und breit mit Chademo waren.
Frunk geht mir nicht ab, das Öffnen der Motorhaube ist ja doch eher umständlich. Vielleicht praktisch für den Trichter vom Wischwasser und irgendein Werkzeug.
Öffentlich AC-Laden tu ich eigentlich nur dann, wenn ich in Salzburg einen Parkplatz brauche (da kostet Laden weniger als das Parkhaus... 
)
Ehrlichweise meinte ich mit "Zahlen per Karte" dass es exakt wie an der Tankstelle läuft. Karte dran halten, PIN eingeben, fertig. Nix mit online Formular ausfüllen oder Zahlung autorisieren. Von mir aus mit Blockung eines Betrages.
Das funktioniert ja sogar bei den Toiletten direkt am Ladepark. Notfalls so wie an Tankstellen in Frankreich, wo ich einen bestimmten Betrag eingebe und bis zu dem geladen wird. Bei Wegfall der höheren Adhoc Gebühr und direkter Zahlung muss ich dann halt etwas rechnen, wenn ich noch 20 Prozent im Akku hab und auf 80 Prozent laden will und die kWh 50 Cent kostet (bei DC).
Ja genau so stelle ich mir das auch vor.
Mit zusätzlich GROSSEM Preisschild, damit man Schon von Weitem sieht, was es kostet.
So wie an der Tanke halt.
Ich zahle indirekt über ApplePay (bitte setzte den Anbieter deiner Wahl hier ein) mit Debit- bzw. Kreditkarte.
Doppel-Tap am Handy, dann Handy ans NFC Feld halten, fertig. Dauert meist 3-5 Sekunden insgesamt.
Die direkte Kartenzahlung mit 3D-Secure kann je nach Anbieter etwas kompliziert sein, da kann dann aber der Betreiber der Ladeinfrastruktur nichts dafür.
Da kann ich nicht mitreden, weil das Google-Pay etc konnte ich bisher noch vermeiden und möchte es in Zeiten wie diesen nicht auch noch aktivieren.
Mit den üblichen Bankomat/Debitkarten gäbs eine europäische Lösung die man m.M. nach nicht ohne Not aufgeben sondern eher fördern sollte (die Kreditkarten-Unternehmen sind auch alles Amis).
Aber vielleicht sehe auch nur ich das so.
Und damals bei Lidl (ist schon ein Weilchen her) musste man entweder deren App installieren oder auf einer Website den ganzen Mist eingeben und den Ladevorgang dann von dieser starten und stoppen. Hab dann den Browser versehentlich geschlossen und musste zum Beendigen Hotline anrufen, weil der Bembel nicht wehr aus der Ladebuxe ging....
Was für ein Aufwand für 8€....
Also das Zahlen mit Kreditkarte empfinde ich als Pain in the Ass.
Hab das mal bei Lidl probiert, also einer Atomrakete die Freigabecodes einzugeben kann nicht umständlicher sein (Kartennummer, 3d-Secure, pin,... leckomio).
Da dauert das Zahlen eingeben länger als das Laden - und wehe die doofe Rechtschreibprüfung beim Telefon schlägt zu.
Meine Vision: wie beim Tanken oder beim Zigarettenautomaten
1) großes Schild was es kostet
2) Bankomat/Debitkarte maximal mit Pin, bei den üblichen Beträgen würde auch NFC genügen ohne alles, von mir auch einen Banknotenleser (Datenschutzmäßig unschlagbar)
3) Weg mit diesen unseligen Abos, höchstens als Anreiz für Vielfahrer mit enormen Ermäßigungen. Und dann im Auto hinterlegt (wie bei Tesla) ohne Karten- oder App-Schnick-Schnack. Ad-Hoc muss Normalvariante sein.
Mir scheint hier herrscht Goldgräberstimmung bei den Betreibern.
Das geilste sind dann die Roaming-Tarife die auf Zeit abgerechnet werden. Mit der Megane-Ladekurve nur zwischen 10-30% SOC ratsam. Da kommen schnell >1€ pro kWh zusammen.
Der Regulator wäre hier mal gefragt, aber wenn man den mal braucht....
Lieber irgendwelche Piepstöne ins Auto einbauen lassen und die dann Assistenten nennen, die man (fast) nicht zur Räson bringen kann.
Man glaubt es kaum, aber die Tage kam ein Update via OTA!
Und zwar einfach so! Konnektivität 1.1.0 wurde installiert, nachdem der Versuch im März 2024(!) gescheitert war.
Wahnsinn!
Wahrscheinlich haben sie im Freigabekeller den Mitarbeiter, der für mein Auto zuständig war halb verwest aufgefunden und beim Einsargen meine VIN entdeckt.
Ansonsten wieder Pause, SW-Stand dürfte Anfang 2024 repräsentieren.
Deine App sieht anders aus.
Bei mir geht es nur so:
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Sieht bei mir genauso aus.
Vielleicht wurde das mal in die SW eingebaut.
Vielleicht würde das auch bei mir gehen, wenn mal ein Update käme - seit 2 Jahren OTA-Sendepause. Ich habe die Hoffnung darauf schon fahren lassen... 
Alles anzeigenHey,
aber du kannst doch im Fahrzeug die Voreinstellung auf deine 70 % einstellen.
Dann schaltet der Bock auch bei der Einstellung "Sofortladung" bei dem erreichten Stand automatisch ab.
Dann mußt du nicht selbst drauf achten.
So mache ich es immer.
LG
Da hast du natürlich recht und das habe ich auch öfters so gemacht.
Aber wenn ich dann PV-Überschuss habe und noch ein wenig weiter laden könnte muss ich wieder raus und im Auto umstellen.
Das das nicht in der App geht ist eigentlich ein gewaltiges Armutszeugnis.
Letztens ist mir das beim Schnelllader auch passiert :
Einkaufen gewesen, Ladestand unter 50% - also ran an die Säule - wer steht der lädt.
Limit aber vergessen, stand ganz unten, nach 5min Spaß vorbei, gesehen auf der Ladeapp mitten im Einkaufstempel - was für ein Schei....
Ihr braucht nicht zu streiten.
Wenn man den Wagen bewegt, kommt man immer wieder in Situationen, wo man die Bremse braucht und der Rost ist dann weg.
OPD hin oder her.
Die Bremsen verrosten immer dann, wenn das Auto lange steht.
OPD hin oder her.
Verbrenner oder BEV
Beim BEV dauert die Entrostung halt umso länger, je effizienter man das Auto bewegt wenn man es bewegt.
