Beiträge von Flexi

    Sooo bei mir ist jetzt auf Frontkamera 1.1.0 am Vorbereiten. Bin schon gespannt ob das dann mit den Überkopfschildern besser geht.

    Schlechter konnte es ja nicht werden, nachdem er derzeit gar keine erkennt, die Geschwindigkeiten aufheben.

    Die Autohersteller hatten hier nicht wirklich die Wahl. Die Vorschrift für die Typengenehmigung war, dass der eCall auf 2G/3G basieren MUSS. Sonst gabs keine Typengenehmigung.

    Da gabs bis vor kurzem keine Wahl. Es hat anscheinend nie einer dran gedacht, dass die Mobilfunkbetreiber 2G/3G mal abschalten könnten.

    Das wird auch viele IoT Dinge betreffen, die noch über 2G/3G kommunizieren. Aufzüge, Ampeln,...da gibts bestimmt eine Menge älterer Geräte, die dann ein Upgrade brauchen oder halt nicht mehr remote gehen...

    Das mit den Überkopfschildern ist genial. Da hat meiner auch ständig Probleme und ignoriert Aufhebungen...

    Aber irgendwie meint meiner auch, dass es nix z.Updaten gibt, obwohl im Oktober die Ankündigung kam, dass es von Open R Link 3.3 auf 3.5. gehen sollte...

    Mein Auto hat die Tage mal wieder "ein Update" und "ein weiteres Update" gemacht. Aber in der Updatehistorie findet man da nichts. Weiß jemand was das für Updates sind, die nicht in der Historie erscheinen und im Hintergrund klammheimlich installiert werden?

    Ich habe einen Megane von 12/2024 und somit TPW. Wenn man längere Strecke Autobahn mit mehreren Ladestopps mit den Winterreifen mit 120/130 fährt, dann kommt irgendwann nach einigen 100km Gesamtstrecke die Meldung, ich soll die Reifen aufpumpen und initialisieren, weil ein Druckverlust festgestellt wurde.

    Messe ich die Reifen dann im kalten Zustand, dann gibt’s da aber gar keinen Druckverlust. Hatte erst 0,1 bar mehr als vorgegeben - letztens exakt dem Solldruck wie vorgegeben (was ja die Anleitung sagt dass es Solldruck sein muss)- gleiches Spiel - aber die Meldung kam auf der gleichen Strecke ein paar km später.

    Nach dem Prüfen initialisiere ich das System immer neu.

    Mir ist jetzt gestern aufgefallen dass es beim Schnellladen beim rechten Radhaus ein wenig warm raus kommt. Da würde ja wenn’s kalt ist der Reifen anders abkühlen und damit der Druck anders sein. Aber ob das jetzt für die Fehldetektion verantwortlich ist, dass es dort ein wenig wärmer ist…

    Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?

    Nach ein wenig mehr Schnellladeerfahrung kann ich sagen, dass es das wohl ist.

    Beim Schnellladen wird die Abwärme aus den vorderen Radhäusern abgeleitet. Kommt jetzt ein leichter Seitenwind, wird nur das windabgewandte Radhaus warm. Hab nach dem Laden mal den Reifen rechts und links angefasst: Man kann spüren dass es da den ganzen Reifen aufwärmt und den auf der Windseite halt nicht.

    Anscheinend ist jetzt das indirekte RDKS derart empfindlich, dass es dann ein paar km nach dem Losfahren Alarm schlägt, weil die Reifen jetzt unterschiedlichen Druck haben. Doof irgendwie....


    Es tritt den den 18" Winterreifen bei mir häufiger auf als bei den 20" Sommerreifen.

    Man kann am Handy mit Android zumindest Bluetooth Tethering aktivieren. In den Bluetootheinstellungen vom Auto dann auch.

    Aber irgendwie deaktiviert sich die Option bei mir gerne mal wieder am Handy. Und dann fliegt sie beim Auto auch wieder raus.

    Vielleicht liegt das an Android Auto. Seit ich fas nutze gibts Probleme damit.

    Ich bin jedenfalls auf sen WLAN Hotspot am Handy umgestiegen