Erfahrungen mit PV Überschuss Laden

Zitat von hahohe33

Meine Wallbox hat keine Phasenumschaltung, wie ich schrieb ist sie 3 Phasig angeschlossen und da startet die Ladung auch erst ab 4,1 KW.

Von dieser Phasenumschaltung habe ich auch sehr viel negatives gehört. Besonders Französische Autos sollen da anfällig sein. Auch die Zoe war da so ein Kandidat, im schlimmsten Fall geht der Onboard Lader kaputt und dann wird es teuer.

Beim Megane habe ich es bis dato zwar noch nicht gehört, entweder ist die Technik besser geworden oder der Megane ist noch zu neu und es gibt zu wenige Erfahrungen.

Die Unterbrechung beim Phase umschalten muss es geben, sonst wird das Fahrzeug sofort zerstört...

Aber diese Unterbrechung ist das gleiche wie wenn eine große Wolke kommt und die Ladung Mangels Überschuss unterbrochen wird. So lange man den Stecker nicht zieht ist es eine Ladung, zumindest in der Aufzeichnung der Wallbox. Wie es in der Renault App aussieht weiß ich gerade gar nicht...

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Leider hat bei meinem Megane die Phasenumschaltung schon zwei mal den Onboard-Charger zerstört. Beim ersten Mal wurde er auf Kulanz/Garantie getauscht, aber dieses Mal habe nur noch die Garantieverlängerung und muss die Kühlflüssigkeit selbst bezahlen. Werde wohl die Phasenumschaltung deaktivieren (go-E-Charger mit EVCC). Immerhin funktionierte einphasiges Laden mit dem defekten OBC immer noch, so dass man nicht ganz aufgeschmissen ist - es dauert ja mehrere Wochen so ein Teil zu bestellen und einen Werkstatt-Termin zu bekommen.

hm, das hört sich nicht gut an. Die Frage ist ob die Phasenumschaltung der wirkliche Grund war, oder nur einfach als Grund genannt wird. Mit EVCC trennt dein Go-E doch auch die Stromzufuhr und startet nach der Umschaltung neu. Leider bin ich mit Linux nicht so bewandert, aber es wäre interessant ob sich die Zeit für die Phasenumschaltung auslesen lässt. Vielleicht darf es nicht zu schnell gehen.

Hallo zusammen,

ich schalte die Phasen an der Wallbox (Kostal Enector) bzw. in der dazugehörigen App um. Das heisst im Prinzip bekommmt der Megane einfach nicht mehr Strom.

Wenn ich von 3phasig auf 1phasig schalten möchte, oder anderherum, erscheint eine dicke fette Warnung in der Kostal App, daß das Auto nicht angeschlossen sein darf, da es sonst zu Schäden am Auto kommen könnte.

Bin kein Techniker, aber bei der Umschaltung könnte wohl etwas passieren...

Gruß

Werner58515

Zitat von MRenner

hm, das hört sich nicht gut an. Die Frage ist ob die Phasenumschaltung der wirkliche Grund war, oder nur einfach als Grund genannt wird. Mit EVCC trennt dein Go-E doch auch die Stromzufuhr und startet nach der Umschaltung neu. Leider bin ich mit Linux nicht so bewandert, aber es wäre interessant ob sich die Zeit für die Phasenumschaltung auslesen lässt. Vielleicht darf es nicht zu schnell gehen.

Ich vermute es sind unter 60s (Timeout): https://github.com/evcc-io/evc…/master/core/loadpoint.go

Aber ich will nicht evcc die Schuld geben. Was, wenn der go-E-Charger nicht sauber trennt? Der lädt auf der 2. Phase sowieso nur noch mit 9,5kW - das könnte auch ein Hardware-Problem der Wallbox sein.

Hallo zusammen,

in #173 habe ich noch geschrieben, dass ich die Phasen händisch auswählen muss, und meine Wallbox (App) mir eine Warnung sendet.

Nach dem letzten Update der Wallbox, kann ich nun vordem Überschussladens auf Automatik stellen, sodass die Wallbox ziechen ein- und dreiphasiggem Laden selber wählen kann.

Es erscheint aber immer noch 1. eine Warnung, dass es zu Schäden am Auto kommen kann und 2., dass der Umschaltprozess bis zu drei Minuten dauern kann.

Bin daher etwas verunsichert, ob ich diese neue Auwahl nutzen soll.

Werde auf jeden Fall meinen fragen. Werde euch über die Antwort auf dem Laufenden halten.

Gruß
Werner58515

Das ist ja ärgerlich. Welche Wallbox hast Du denn?

Ich nutze die Phasenumschaltung mit meine OpenbWB seit 2 Jahren und bisher klappt diese immer ohne Probleme.

Allerdings habe ich das so eingestellt, dass nicht wegen jeder Wolke die Wallbox von 3 auf 1 Phase umschaltet sondern erst wenn länger als 15 Minuten ich Strom dazu beziehe, wird umgeschaltet. Andersrum auch.

Nach dem Ausschalten wartet die Wallbox auch immer 30-45 Sekunden bevor es mit der geänderten Phasenlage den Ladevorgang neu startet.

So läuft es bei mir seit 2019 erst mit E-Golf (der rumzickte dabei), Tesla Model S, NIO ET7, Megane E-Tech und jetzt neu noch ein Polestar 4.