Wenn du daheim laden kannst und dich eher an den 120 km/h auf der Autobahn orientierst, dann sind 260km (also 2mal pendeln) bestimmt drin, auch unter schlechten Bedingungen (Minusgrade, Gegenwind und Schnee).
Ich fahre meist 110 Tempomat und selbst im Winter sind da von 95 auf 10 Prozent um die 250 drin, im Sommer deutlich mehr.
Wenn es dann wirklich bei bei dir eng wird müsstest du maximal auf der 2. Rückfahrt halt etwas angepasster fahren. Bei 160 auf der Autobahn wird das aber eher nix.
160 km/h auf der Autobahn sind nicht so sehr das Problem mit dem Verbrauch - was wirklich viel verbraucht, ist wiederholtes Beschleunigen wegen Verkehr und das passiert bei 160 halt viel öfters...
Ich fahre jeden Tag 45km zur Arbeit und zurück. Auch hessisches Bergland Richtung Frankfurt und zurück.
Im Sommer schaffe ich es mit nahezu 100% PV Strom durch zu kommen. Morgens ein paar kwh und Abends ein paar kwh reinladen.
Da liegt der Verbrauch bei reelen 17kwh (das Auto belügt einen ja nach Strich und Faden beim wirklichen Verbrauch).
Im Winter sieht die Sache anders aus. Vor allem wenn das Auto im freien steht. Da sind es gern mal 25-30kwh auf 100km.
Von den höheren Kosten mal abgesehen ist es aber ansonsten egal. Ich stell den gewünschten Ladezustand auf 70% im Winter.
Ich muss sowieso zu 100% Strom aus dem Netz kaufen, weil ich im dunkeln los fahre und im Dunkeln heim komme.
Da kann ich auch auf 70% lassen und lade einfach jeden Tag wenn ich heim komme.
Über die letzten drei Jahre habe ich mal die aus meiner Sicht relevanten Verbräuche
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