Akkustand beim E Tech Iqonic plötzlich von 78 auf 0

Ich will auch mit Schlaubi-Schlumpf sein!

Auf 100% laden oder auf 0% entladen ist nicht gut. Ich habe von einem befreundetem Ingenieur der Softwarewerkzeuge entwickelt um damit BMS Systeme zu entwickeln eine schöne Analogie gehört:
"Man kann sich das vorstellen, wie bei einem Gummiband, umso mehr man es spannt und vor Allem lange unter Spannung hält, umso schneller leiert es aus."

Das finde ich super bildlich!

Grundsätzlich liegt das an dem Drang der Elektronen sich wieder ausgleichen zu wollen. Der Bloch hatte doch da letztens auch so ein Erklär-Bär-Video zu gemacht...

Horst_999 Bitte nicht persönlich nehmen, aber der Vergleich mit einem Handy Akku hinkt total. Obwohl es ähnliche Technik ist. Und ein Handy-Akku wird idR auch direkt wieder entladen.

Zitat von Rhombus62

Die meisten scheinen andere Einstellungen zu haben als ich, weil: Meinen Techno würde ich gerne vieeeel länger fahren, ohne größere Defekte und Kapazitätseinbrüche der Batterie zu bekommen.

Den Diesel den ich gerade ersetzt habe, bin ich 19 Jahre lang gefahren ... ohne größere Probleme.

Das nenne ich mal Nachhaltigkeit!

Gibt halt auch Leute, die ihre Verbrenner im kalten Zustand bereits in hohe Drehzahlen treten. Ist ja egal, Auto kommt ja eh nach 4-5 Jahren weg. Und der Zweitbesitzer wundert sich dann, dass die 3-Zylinder Motoren mit wenig Hubraum nach 100,000km die Biege machen. Übertrieben gesagt.

Ich lade auch meist auf so 85% (lade öffentlich und stelle meist kein Ladelimit ein, da ich über die App ja weiß wann ich umaparken muss und gehe dann bei 80% zum Auto). Ich lade aber auch öfter schon so mit 50 oder 60 Prozent nach. Wenn ich weiß, ich muss Sonntag 100km fahren und bin Donnerstag zu einem Termin wo direkt da in der Nähe eine Ladesäule ist stecke ich den Wagen auch an, auch wenn er so 65 Prozent hat. Stelle dann auch ausnahmsweise das Ladelimit auf 85 Prozent, dann bin ich mit 82 Prozent in der Tiefgarage und kann Sonntag beruhigt fahren ohnd nach der Fahrt laden zu müssen falls nichts frei ist an der öffentlichen Säule.

Niklas nehme ich nicht persönlich, ich sagte ja 'der Wagen wird bewegt'. Wenn ich nur 500km im Monat fahren würde, würde ich es wohl anders handhaben.

Das Video hat durchaus einen verdient.

Tja, dann hoffe ich mal, dass der Akku des Megane es verzeiht, dass ich ihn draußen laden muss - kann das gute Stück ja nicht in meiner Wohnung parken - immerhin steht er meist in der Garage respektive Parkhaus und im Moment ist moderates Schnellladen (an einem HPC mit 2*75 KW ladeleistung) angesagt... in der Regel sind beide Plätze belegt. Würde gerne mal wissen ob es da einen Unterschied gibt ob man am DC Lader mit 50, 75, 100 oder 150 KW Strom zieht... da müsste ich mal noch recherchieren. Die Installation meiner Wallbox dauert leider noch (vielmehr die Bereitstellung der technischen Infrastruktur im Hintergrund)

Zitat von April

Ja. Geh einfach mal auf seine Internetseite (https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner). Dort sind ganz unten auch seine Quellen aufgeführt.

Ein sehr lehrreiches Video, danke für den Link.