Wieviel China steckt im Megane?

Zitat von April

Ich glaube nicht, dass viele Autokäufer ihre Kaufentscheidung anhand der Menschenrechte im Herstellerland oder des CO2-Rucksackes fest machen.

So edel und typisch deutsch diese Denkweise auch ist, die Realität sieht anders aus.

Das hängt ganz davon ab, in welchen Teilgruppierunge der Gesellschaft Du unterwegs bist... ich denke mal, das das in den gesellschaftlichen Gruppen, in denen ich so unterwegs bin, durchaus ein Thema ist. In wie weit den eigenen Überzeugungen dann ein entsprechendes Handeln folgt, ist dann ja entscheidend... - da gibts viele kognitive Disonanzen und kann sich sogar bei der gleichen Person je nach Anschaffungswert des entsprechenden Gegenstandes sehr ausdifferenzieren

Zitat von April

Das ist aber deutlich die Minderheit

Diese Feststellung würde ich gerne anzweifeln. Die Mehrheit der Deutschen ist beispielsweise für ein Tempolimit.

Das ist vermutlich wie mit dem Tierwohl. Macht man auf dem Discounter-Parkplatz eine Umfrage, gibt die Mehrheit an, gerne einen höheren Preis zu akzeptieren, wenn die Tiere artgerecht aufgezogen werden. Drinnen kaufen sie dann das Fleisch für 4,99 das Kilo.

Autofahrer, die nur einmal im Jahr auf die Autobahn fahren, sind offen für ein Tempolimit. Ich kenne aber praktisch niemanden, der dafür wäre (vielleicht noch bei 130, was aber keinerlei Effekt hätte). Wirklich sinnvoll wäre max. 110. Die Italiener haben das seit Jahrzehnten und leben immer noch recht zufrieden damit. Vielleicht sollten wir uns die zum Vorbild nehmen...

Ich wäre ja mal froh, hier auf der Autobahn im Ballungsgebiet mal im Schnitt 100 km/h fahren zu dürfen - auf meiner Autobahn-"Lieblingsstrecke" von Saarbrücken nach Saarlouis sieht das wie folgt aus (auf knapp 27 km Autobahn) Tempo 80-60-80-60-80-100 (hier Innenstadt Saarbrücken/Stadtautobahn)-120-100-80-100-120-100-120-100-frei (ca 2 km) 120-100 - sage und schreibe 17 x Tempowechsel auf wie gesagt 27 km Autobahn

(ich weiß das war off topic -ich wünsche mir die 130 km/h )

Zitat von KaMaKi

Ich kenne aber praktisch niemanden, der dafür wäre (vielleicht noch bei 130, was aber keinerlei Effekt hätte). Wirklich sinnvoll wäre max. 110. Die Italiener haben das seit Jahrzehnten und leben immer noch recht zufrieden damit. Vielleicht sollten wir uns die zum Vorbild nehmen...

Die eigene Bubble ist immer schwierig um repräsentative Aussagen zu treffen..

Jo ist ne Idee.

Zitat von KaMaKi

Das ist vermutlich wie mit dem Tierwohl. Macht man auf dem Discounter-Parkplatz eine Umfrage, gibt die Mehrheit an, gerne einen höheren Preis zu akzeptieren, wenn die Tiere artgerecht aufgezogen werden. Drinnen kaufen sie dann das Fleisch für 4,99 das Kilo.

Das ist leider traurig aber wahr. Davon kenne ich auch genug...

Zitat von KaMaKi

Ich kenne aber praktisch niemanden, der dafür wäre (vielleicht noch bei 130, was aber keinerlei Effekt hätte). Wirklich sinnvoll wäre max. 110. Die Italiener haben das seit Jahrzehnten und leben immer noch recht zufrieden damit. Vielleicht sollten wir uns die zum Vorbild nehmen...

Was heißt keinen Effekt? Jeder nicht verbrannte Liter Treibstoff hat einen Effekt. Klar ist der klein, aber er ist da. Und die Summe der kleinen Effekte bringt die Veränderung.
Alles hilft, egal wie klein.

Es gibt genug Länder um uns herum, in denen die Menschen glücklich und zufrieden mit Tempolimit leben. Ich finde das Aufrechterhalten des Rasertums hier in Deutschland auch einfach nicht mehr zeitgemäß. Ich denke das wird sich im Rahmen der Klimadiskussionen hoffentlich aber bald regeln.

Was ich damit meine: es fährt sowieso nur ein sehr geringer Prozentsatz schneller als 130, deshalb ist der Effekt eines generellen Tempolimits "130 auf Autobahnen" praktisch vernachlässigbar. Ich fahre jährlich rund 20.000km auf BAB (überwiegend ohne Streckenlimit) und stütze diese Aussage auf meine Beobachtung.

Wenn wirklich fossile Energie eingespart werden soll, dann ist m. E. für Verbrenner max. 110 sinnvoll. BEV können ja gerne schneller fahren, ähnlich wie in Tirol (100 für Verbrenner, 130 für emissionsfreie Fahrzeuge).

Die meisten Autobahnabschnitte kurz vor München begründen die Tempolimits mit Lärmminderung (22 Uhr - 06 Uhr). Dann darf ich mit dem Elektroauto voll durchziehen, oder? Der Megané kapiert die Beschilderung übrigens nicht, er würde mich auch am Tag auf 100/80 runterdrosseln.

KaMaKi Ich hatte mir schon gedacht, dass du kein Gegner des Tempolimits bist und darauf hinauswolltest, dass 110km/h mehr für die Umwelt bringt. Ich sehe das grundsätzlich genauso, aber ich wollte das nochmal explizit schreiben, da ich diese Aussage zu Tempo 130 bringt nicht viel, problematisch finde. Damit gibt man den Tempolimitgegnern noch ein weiteres Argument in die Hand.
Ich finde Tempolimit auf 130km/h hätte hier in Deutschland aber auch schon eine Signalwirkung.
Ich wusste gar nicht, das in Tirol so etwas gemacht wird. Finde ich aber gut und würde hier in Deutschland auch helfen BEVs zu verkaufen.