Zitat von Perlator

Hab' ich gestern Abend noch bestellt, ist bereits im Versand und soll heute noch geliefert werden

Also jetzt bin ich echt platt: Gestern um 15:30 h bei A...on bestellt (für mich wars da schon Abend, weil's draußen schon spät war) - heute um 10:50 h geliefert.

Chapeau 🎩!

Schon aus diesem Grund werde ich die Pumpe behalten.

Zitat von stonee

Dafür würde ich das Pannenset nicht raus holen und umständlich zusamen bauen.

Denke die BoschPumpe ist da die schnellere und bequemere Methode

Ganz meine (faule) Denke

Zitat von furamax

Ansonsten kurz zur Tanke

Ja, das ist sicher die einfachste und kostengünstigste Methode, wären da nicht so oft die nicht haltenden Ventilanschlüsse und/oder leeren Füllautomaten (weil der Vorgänger mal wieder nicht in der Lage war, dass Ding richtig einzuhängen oder gleich nur neben den Kompressoranschluss hingestellt hat) und/oder die (nach dem Plattfahren) schon x-fach abgeschnittenen Luftschläuche, die man ohne Umparken nur noch über die Motorhaube gezogen auf die andere Fahrzeugseite bekommt.

Und, wie ich schon mal geschrieben hatte: ich komme mir mit dem E an einer V-Tanke einfach deplatziert vor (oh, diese verdammte "neue" deutsche Rechtschreibung - da "platzt" überhaupt nichts - hoffentlich ) .

Ja es gibt schönere Orte für ein EV

Aber einmal im halben Jahr halte ich noch aus

Ist das bei Euch nicht so?

Also, wenn ich drinnen bin und raus geh, dann ist es draußen später als es drinnen war bevor ich rausgegangen bin.

Ja! Stimmt was nicht damit? Ich denke der Beweis ist schlüssig und nicht aus dem Zusammenhang gerissen.

Zitat von dooyou

Habe von Einhell den PRESSITO Power X-Change. Gerade aufgepumpt, Reset durchgeführt. Werte passen.

Den hab ich auch da ich eh schon Akkus aus dem System habe. Der hat mehr Wumms als die Bosch und man kann damit auch gut Autoreifen auffüllen. Oder Luftmatratzen/SUPs. Bin ich auch sehr zufrieden mit.

Zitat von dooyou

Habe von Einhell den PRESSITO Power X-Change. Gerade aufgepumpt, Reset durchgeführt. Werte passen.

Danke für den Hinweis. Hab den nun auch bestellt, bekommen und ausprobiert.

An der Tanke ging mir auf den Zeiger, dass ich jedesmal erst fummeln musste, damit der Anschluss auf dem Ventil ohne Undichtigkeit hängen blieb (denk, dass man dabei auch zum Teil das Gewinde ruiniert).

Zudem hängt an dem Teil dort die Anzeige, die blieb immer um die 0,2-0,3 Bar vom echten Wert entfernt hängen und lies sich immer erst durch Klopfen überzeugen, den richtigen Wert anzuzeigen. Aber ist geeicht !?

Bevor ich das gemerkt hab, bin ich wohl eine Zeit lang mit zu geringem Druck gefahren .

Nun kann ich mir auch diesen Weg zur Tanke sparen

Hab das Gerät ohne Netzanschluss genommen, da ich sowieso mehrere X-Change-Akkus hab.

Zitat von fiedje

Bevor ich das gemerkt hab, bin ich wohl eine Zeit lang mit zu geringem Druck gefahren .

Aber du hast doch die Anzeige im Auto zum überprüfen

Zitat von furamax

Aber du hast doch die Anzeige im Auto zum überprüfen

das war an einem anderen Auto...