Alles anzeigenMoin, es sind tatsächlich vier Ladestopps geworden, da die Schnelladesäulen in Bielefeld alle belegt waren und ich daher 20 Minuten an einem 50kw-Lader stand.
Ich bin wirklich zügig gefahren😀
Heute zeigt der Wagen bei 80% Akku eine Reichweite von 105km.
Ich bin begeistert von dem Wagen, den ich blind geleast habe.
Bielefeld gibt es wirklich? 😜
Alles anzeigenMoin, es sind tatsächlich vier Ladestopps geworden, da die Schnelladesäulen in Bielefeld alle belegt waren und ich daher 20 Minuten an einem 50kw-Lader stand.
Ich bin wirklich zügig gefahren😀
Heute zeigt der Wagen bei 80% Akku eine Reichweite von 105km.
Ich bin begeistert von dem Wagen, den ich blind geleast habe.
Na dann war ich ja mit dem Verbrauch gar ich so falsch gelegen 
Die Frage ist, wolltest du einfach nur schnell fahren oder schnell ankommen?
Die Frage ist, wolltest du einfach nur schnell fahren oder schnell ankommen?
Gute Frage. Langsamer fahren ist beim Elektrofahrzeug oft schneller ankommen. Klingt komisch, ist aber so, zumindest auf der Langstrecke.
Finde es herrlich, wie mich der Megane entschleunigt. Mit dem Verbrenner bin ich oft "geheizt", das ist jetzt wesentlich entspannter. 
Na dann war ich ja mit dem Verbrauch gar ich so falsch gelegen
Die Frage ist, wolltest du einfach nur schnell fahren oder schnell ankommen?
Irgend wie Beides😉
Ich hatte die nächste Ladesäule im Navi und da war es mir dann egal, ob ich mit 12 oder 8% ankomme.
Der Wagen fährt sich auch bei 150 super. Der Abstandstempomat funktioniert sehr gut und zuverlässig.
Hallo zusammen,
ich lese hier, dass es in Deutschland offenbar die Möglichkeit gibt, einen Evolution ER auch privat zu kaufen? Im Grunde wäre der für mich privat völlig ausreichend - viel Kurzstrecke und hauptsächlich über Land, kaum AB. Hat der dann grundsätzlich eine wirklich bessere Reichweite, als etwa ein techno 60 EV? Gibt es hierzu von euch Erfahrungswerte?
Allerdings kann man den bei uns in Ö privat eh nicht konfigurieren; müsste einmal den Händler fragen?
Danke und lG, tecno
Zur Reichweite kann dir vermutlich niemand etwas Fundiertes sagen. Dazu müsste ich meine üblichen Strecken einmal mit der höheren Motorisierung fahren. Und selbst dann gibt es so viele weitere Faktoren, die den Verbrauch maßgeblich beeinträchtigen, dass ein Vergleich nur über einen langen Zeitraum möglich ist. Wetter (Temperatur, Wind, Niederschlag), Bereifung, Verkehrslage, ... machen mMn bis zu 30% des Verbrauchs aus.
Ich fürchte, dass der Energieverbrauch der "kleinen" Motorisierung nur unwesentlich von dem der "großen" abweichen wird. Die kleinere und schmälere Bereifung des ER sowie die einfachere Ausstattung dürfte tendenziell eher zum niedrigeren Verbrauch beitragen.
Such doch in einschlägigen Portalen nach einem Lagerfahrzeug. Habe ich auch so gemacht und nur zwei Wochen zwischen Bestellung und Abholung gewartet.
Zur Reichweite kann dir vermutlich niemand etwas Fundiertes sagen. Dazu müsste ich meine üblichen Strecken einmal mit der höheren Motorisierung fahren. Und selbst dann gibt es so viele weitere Faktoren, die den Verbrauch maßgeblich beeinträchtigen, dass ein Vergleich nur über einen langen Zeitraum möglich ist. Wetter (Temperatur, Wind, Niederschlag), Bereifung, Verkehrslage, ... machen mMn bis zu 30% des Verbrauchs aus.
Ich fürchte, dass der Energieverbrauch der "kleinen" Motorisierung nur unwesentlich von dem der "großen" abweichen wird. Die kleinere und schmälere Bereifung des ER sowie die einfachere Ausstattung dürfte tendenziell eher zum niedrigeren Verbrauch beitragen.
Such doch in einschlägigen Portalen nach einem Lagerfahrzeug. Habe ich auch so gemacht und nur zwei Wochen zwischen Bestellung und Abholung gewartet.
Herzlichen Dank für deine Antwort! Werde mich einmal umsehen!
LG, tecno
Nach 4000km mit dem Evolution ER bin ich überzeugt, dass der Unterschied im Verbrauch minimal ist. Angesichts der zu bewegenden Masse, des nahezu identischen Luftwiderstands und des wenn überhaupt, nur geringfügig kleineren Rollwiderstands war auch nichts anderes zu erwarten.
Aber nach Billigversion schaut der ER in keiner Hinsicht aus. Mit dem Winter- und Assistenzpaket wie wir es haben, ist das Auto voll ausgestattet und dank heller Innenraumgestaltung für uns angenehmer als ein Techno.
Nach 4000km mit dem Evolution ER bin ich überzeugt, dass der Unterschied im Verbrauch minimal ist. Angesichts der zu bewegenden Masse, des nahezu identischen Luftwiderstands und des wenn überhaupt, nur geringfügig kleineren Rollwiderstands war auch nichts anderes zu erwarten.
Aber nach Billigversion schaut der ER in keiner Hinsicht aus. Mit dem Winter- und Assistenzpaket wie wir es haben, ist das Auto voll ausgestattet und dank heller Innenraumgestaltung für uns angenehmer als ein Techno.
Danke für die Antwort, hört sich gut an. Muss jetzt einmal beim Händler nachfragen, ob ich einen ER auch bei uns in Ö ordern kann? Laut Konfigurator scheint das nicht möglich zu sein.
LG, tecno
dank heller Innenraumgestaltung für uns angenehmer
Trifft auch auf mich zu 100% zu. Als ich die ersten Innenraum-Fotos vom ER gesehen habe, war klar, dass es nur dieser werden kann.
