Um dem Troll hier Futter zu geben - bitte schön (mittels KI übersetzt)
Die Übersetzungen sind schlimmer als das Original.
Du trollst. Aber ganz mächtig und die Sprachen beherrschst Du nicht.
Um dem Troll hier Futter zu geben - bitte schön (mittels KI übersetzt)
Die Übersetzungen sind schlimmer als das Original.
Du trollst. Aber ganz mächtig und die Sprachen beherrschst Du nicht.
Kannst Du mir das auf Deutsch
Gerne nochmals verbessert 😉 Ich wollte DC-Laden keineswegs gegen AC-Laden ausspielen – beide Technologien haben absolut ihre Berechtigung. Langfristig könnte sich zwar das reine DC-Laden durchsetzen, insbesondere wenn die 800-Volt-Technologie flächendeckend verfügbar ist und Ladezeiten von etwa zehn Minuten Realität werden. Bis dahin bleiben AC-Ladesäulen jedoch gerade für Laternenparker unverzichtbar.
Jetzt dann auch neue Preise in Österreich:
Ab 1.7. kostet das Ionity Laden mit dem Chargepass 0,43€.
Grade geschaut in Belgien war es schon 44 Cent und wird ab 1.7. auf 47 Cent
Heute wollte ich mal wieder die Ionity-Ladepreise mit meinem Intense-Abo entlang einer Route durch mehrere Länder anschauen. Doch im Gegensatz zu früher zeigt die App für Stationen in Italien nur noch Mintenpreise, ebenso in Österreich. Und in Deutschland wird der kWh-Preis ohne intense angezeigt. Eine Preisliste nach Ländern im Web ist auch nicht mehr auffindbar!
Seht Ihr auch keine korrekten, aktuellen Preise?
Seht Ihr auch keine korrekten, aktuellen Preise?
Nein. Ich habe sie auch nicht mehr gefunden. Das wundert mich auch nicht wirklich.
Renault ist mit seinem Plug Inn-Tarifsystem nicht konkurrenzfähig und das konnte jeder
nachvollziehen. Jetzt ist der letzte Rest Tranparenz dahin. Schade.
Mich stört diese Dummenfängerei enorm. Auch die damit verbundene
Plug&Charge-Funktion gehört in diese Kategorie. Beides habe ich aufgegeben.
Hier gibt es (z.Zt.) ohne Renault dazwischen - sehr konkurrenzfähige Preise und
volle Transparenz:
Gruss, Hugybear
eAUTO-THG-PRÄMIE (*) | Zubehör bei Amazon (*) | Zubehör bei Ebay (*) | Kfz-Versicherung (*)
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