Erfahrungen ELINX Ladeapp (Österreich) - 39ct quasi überall ohne Grundgebühr

Versuch die elinx-app zu finden von einem deutschen smartphone aus:

"Suchst Du nach elinx? Diese App ist in Deiner Region nicht auf Google Play erhältlich."

Also anscheinend nur was für in Österreich ansässige.

Man könnte probieren sie zu installieren, wenn man mal mit dem smartphone auf österreichischen Boden ist (oder die app von einer anderen Quelle als google play zu beziehen).

Allerdings habe ich mich damals bei myrenault nichts ahnend im Urlaub in Österreich registriert (also bei myrenault.at oder so ähnlich, worauf ich nicht geachtet habe bzw. naiv dachte, ist sowieso alles vernetzt), bekam dann trotz angegebener deutscher Adresse für den mobilize charge pass die österreichischen Ladetarife angezeigt. War ein ganz schönes Durcheinander, das wieder gerade zu ziehen, auch Renault hatte keine Erklärung für die Ungereimtheiten... Wenn ich mich recht erinnere ging es nur über account löschen und neu registrieren (dann bei myrenault.de).

In diesem Fall wäre es von den Tarifen her egal, aber wer weiß, was für Seiteneffekte noch auftreten.

Ich nutze die App schon seit Oktober 2025, kann man einfach über einen VPN, der mit Österreich verbunden ist, herunterladen.

Anfangs war ich leider erfolglos bis ich gelesen habe, dass SEPA Lastschrift nicht so gut funktioniert. Also Kreditkarte hinterlegt und seitdem lade ich überall problemlos für 39 Cent egal ob EnBW, Aral, Shell, Jet usw.

Man muss lediglich die Blockiergebühren nach 30 Min. an DC-Stationen beachten, das hat man mit dem Megane ja schnell erreicht.

Zitat von hsnharald

Mal gespannt wie lang das Lockangebot bestehen bleibt.

Die Aktion lief ursprünglich bis Ende 2025 und wurde auf unbestimmte Zeit verlängert. Entweder tappen genug in die Falle der Blockiergebühren und es rechnet sich dadurch oder das Marketingbudget ist noch nicht aufgebraucht.

Ansonsten hat bisher alles gut funktioniert. Bei AC Stationen ist es manchmal etwas schwierig den richtigen Lader zu finden da die ID-Nummern nicht immer mit den Aufklebern an der Säule übereinstimmen. Ich habe mir dann immer geholfen indem ich den QR-Code fürs Adhoc laden gescannt habe, dort stand dann die richtige Nummer. Diese hab ich dann in der Elinx App ausgewählt.

Hallo,

eine Blockiergebühr zu verrechnen bei Laden mit 11 kW, auch bei 22kW, finde ich pervers.

Wenn das Fahrzeug vollgeladen ist, ok, das ist einzusehen. Komfortabel ist das nicht, mitten in der Nacht zum Auto zu gehen um abzustecken oder man darf pro Stunde rund EUR 5,00 zahlen.

Natürlich ist es verständlich, dass öffentliche Ladesäulen für jene, die dringenden Ladebedarf haben, frei gehalten werden müssen.

Die Ladeinfrastruktur ist schon viel besser geworden, aber noch lange nicht massentauglich.

Stehen heißt Laden, ist nicht überall umsetzbar.

Möglicherweise ist es unterm Strich günstiger, mit 150 kWh+ am Schnellader 30 Minuten zu laden, wenn man über einen Tarif mit EUR 39,00 dafür verfügt. Die Frage der Grundgebühr des Anbieters stellt sich, ob sich die mit der zu fahrenden durchschnittlichen Jahreskilometerzahl rentiert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Harald,

erstaunlich, irgendwo in Italien an einer Tankstelle an der Autobahn gibt es 150 kWh-DC Ladesäulen, da kann man an einem Zahlterminal mit Auswahl der Ladesäule mit Geldkarten und Kreditkarten zahlen und das zum Preis von EUR 0.49 pro kWh. So sollte das flächendeckend auch bei uns möglich sein, das würde das Ladekarten-Wirrwarr überflüssig machen und vieles vereinfachen.

Am allerbesten wäre Plug & Play, also anstecken und schon wird geladen, die Abrechnung erfolgt im Hintergrund vollautomatisch, so wie das bei Tesla von Anfang an der Fall ist.

Liebe Grüße

Udo