Wenn es nur mit 2G/3G funktioniert, kann man sich den Batterietausch auch gleich sparen.
Und wieso hat das eine Batterie drin und nicht einen Akku/Kondensator um allfällige Unterbrüche zu überbrücken?
12V wäre ja eigentlich vorhanden...
Finde das Ganze ist nicht sehr durchdacht implementiert. Und das für eine Komponente, die 30 Jahre funktionieren sollte.
Bei mir steht auch nix von 2G/3G. MWn kann das eCall im MeganE 4G. furamax Hast Du evtl. auch eine Zoe Ph1 in der App registriert?
Nope. Meine App hat bisher nur den MeganE gesehen. Ich habe iOS.
Hier wurde es ebenfalls abgesichert/aktualisiert. Vorher/Nachher Foto. Grundsätzlich also eine einseitige Vertragsveränderung. Aber wer wird schon dagegen klagen......
Die Autohersteller hatten hier nicht wirklich die Wahl. Die Vorschrift für die Typengenehmigung war, dass der eCall auf 2G/3G basieren MUSS. Sonst gabs keine Typengenehmigung.
Da gabs bis vor kurzem keine Wahl. Es hat anscheinend nie einer dran gedacht, dass die Mobilfunkbetreiber 2G/3G mal abschalten könnten.
Das wird auch viele IoT Dinge betreffen, die noch über 2G/3G kommunizieren. Aufzüge, Ampeln,...da gibts bestimmt eine Menge älterer Geräte, die dann ein Upgrade brauchen oder halt nicht mehr remote gehen...
Die Wahl wäre gewesen die entsprechende Hardware einzubauen und diese per Software-Update zu aktivieren.
Die Autohersteller hatten hier nicht wirklich die Wahl. Die Vorschrift für die Typengenehmigung war, dass der eCall auf 2G/3G basieren MUSS. Sonst gabs keine Typengenehmigung.
Da gabs bis vor kurzem keine Wahl. Es hat anscheinend nie einer dran gedacht, dass die Mobilfunkbetreiber 2G/3G mal abschalten könnten.
Nö, da gehts einfach nur ums Geld. Es wird einfach gespart und der Kunde soll sich (mit allen anderen Features die nur die aktuellen Modelle bekommen) ein neues Auto kaufen.
