Das muss ich erst mal kontrollieren ob die den Stick wieder formatiert haben.
wäre allerdings der Supergau 
Beiträge von cmuch90
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Am Montag steht die erste Inspektion an , Laufleistung 15500 km .
Bin mal auf den Preis gespannt ,ob es bei den 146€ bleibt oder ob Wartung B ansteht ?
Ich habe ein paar Sachen die ich ansprechen will :
Seit ein paar Tagen zeigt mein Megane Verbrauchswerte an die nicht normal sind .
In der Stadt 25 - 29 kwh auf 100 km . Da stimmt etwas nicht . Ich hatte noch nie einen Verbrauch von mehr als 20 kwh auf 100 km .
Das hat nichts mit den Temperaturen zu tun ,ich habe die Megane schon seit 11/22 .
Rost an den Antriebswellen
Keyless Entry & Drive : Ich muss oft den Schlüssel aus der Tasche nehmen und hoch halten , dann öffnet sich das Fahrzeug .
Ich steige aus , gehe zum Kofferraum und er sperrt ab . Schlüssel aus der Tasche und hochhalten . Das Nervt .
Bin mal gespannt was mein Renault Händler sagt . Ich werde mich nächste Woche wieder melden .
Dann einfach mal nachsehen wie viel verbrauch deiner bei der Heizung anzeigt, bei mir sind es 5kWh/100km mehr als im Herbst.
Bezüglich der Schlüsselkarte, einfach mal die Batterie wechseln?
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Auch das muss in D beim EV angemeldet werden und bedarf der entsprechenden Genehmigung. Wird das Gerät an verschiedenen Standorten betrieben, muss die Anmeldung für jeden Ort durchgeführt werden.
Eigentlich.
Nun fahr ich über die Feiertage zu meiner Verwandtschaft und will dort laden, da werde ich gaaaaaanz gewiss vorher eine Anmeldung machen das ich 22KW aus einer vorhandenen 32ACEE Steckdose ziehe.
Wie will ein EV sehen wie die CEE-Dose verwendet wird?!
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Mit dem php-Skript geht das, siehe https://github.com/db-EV/ZoePHP
aber auch nur innerhalb der 6 Monate.
Ist schon ganz interessant, weil man dann Ladeverluste vergleichen kann (app/php-Skript: was kommt im Auto an? / Abrechnung des Providers: was geht aus der Ladesäule raus?). An der kaufland-Säule hab ich zuletzt negative Ladeverluste gehabt (d.h. wurde weniger abgerechnet als im Auto ankam, ca. 5% weniger).
kann du hierzu evtl. eine Anleitung machen wie man das alles einrichtet?
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… bei Anschluss einer 11 KW Wallbox an den Haus/ Wohnungszähler geht es auch ohne Lastmanagement und Genehmigung durch die örtlichen Stadtwerke/Gemeindewerke.
Erst ab 22 KW ist eine Genehmigung erforderlich.
Wie hier schon vorgeschlagen einen Elektriker (am Besten örtlich ansässig) konsultieren.
22KW kann man umgehen indem man sich eine 32A CEE Steckdose installieren lässt und dann mit einen mobilen Charger arbeitet
Bereitet weniger Bürokratie, sollten Fragen aufkommen, kann man sagen das hier ein 22KW Heizlüfter hin und wieder betrieben wird.
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Aktuell gibt es leider nur die Möglichkeit den SoH rechnerisch tendenziell zu ermitteln.
Aber hier spielen leider soviele Faktoren eine Rolle das dieses Ergebnis auch nur eine Tendenz ist.
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Aber wie macht ihr das bei Handwäsche, dass nichts verkratzt? Geht ihr nach dem Absprühen mit Klarwasser noch einmal mit einem trockenen Lappen darüber, damit keine Wasserflecken gibt? Da sehe ich die Gefahr für Kratzer am größten. Ich habe den schwarzen Lack, da sieht man jeden Kratzer sofort, vor allem beim Kofferraum an der Ladekante.
Schwarz ist eh immer die undankbarste Farbe die es gibt.
Ich habe mir Echtleder besorgt und feuchte es erst an und trockne dann das ganze Auto ab.
Feine Kratzer wirst du immer haben, die kann man aber hin und wieder wieder raus polieren.
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Gab ein weiteres Update für Maps. Das Layout der Karte wurde diesmal überarbeitet. Die Route wird nun durch ein kräftigeres Blau dargestellt, es werden detailliertere Grünflächen etc. angezeigt und es gibt nun 3D-Gebäude. Diese kann man in den Einstellungen auch Ausschalten, wenn man will.
Sieht schicker aus, wie ich finde. Weniger graue Flächen in der Tagesansicht.
komischerweise ist es bei mir noch nicht?
Alles noch wie vorher.
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wozu? macht die Werkstatt nach der Wartung.
Wenn man z.b. in einer freien Werkstatt geht.
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Selbst mit USB hat es 3 Versuche gebraucht auf 2.2 zu kommen?
Ist bei wem auch schon das OTA Update auf 2.1 fehlgeschlagenen? 🤔
