Beiträge von cmuch90

Zitat von dapatzi

Naja, hab hier eben nur den Zulassungsschein (Österreich), da steht 55kw drin.
Motortype 6AM 40 - hilft das vielleicht weiter?

Motorcode sagt leider nicht viel aus.

Ein Blick im Fahrzeugschein reicht hier eigentlich aus.

Zitat von sebmin

Habt ihr auch häufiger Probleme die Klimatisierung über die App zu starten?

Heute bei Schneebedecktem Auto hätte ich die Funktion gerne genutzt, aber die App sagt NEIN:
MicrosoftTeams-image.png

Auch schon vor zwei Tagen als ich die Funtkion nutzen wollte zeitgte die App das gleiche Verhalten.

Letztes Mal genutzt hatte das im Sommer zum runterkühlen, da funktionierte das ohne Probleme
Das Auto steht immer an der gleichen Position, das sollte nicht das Problem sein.

Auch die App (iOS) hab ich bereits mal abgeschossen und neu geöffnet. Hilft leider nicht.

Wie verhält sich das bei euch?

VG

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Hatte ich zuletzt (heute morgen) auch, jetzt funktioniert es allerdings wieder.

Also ich finde das es nicht unbedingt negativ ist wenn es beliebt ist und viele damit fahren.

Umso größer ist die Community und umso größer ist der Wille beim Hersteller was die Pflege angeht, auch wird die Wahrscheinlichkeit höher was "DIY" Projekte angeht.

Zitat von Aideron

Da stimmt entweder was nicht oder du fährst jetzt im Winter nur 5km pro Strecke und dann nach 2h oder mehr wieder 5km, dann wärst du mit 300km noch gut bedient. Da muss man mehr Details kennen und wenn da was nicht stimmt dann muss Renault was tun.

Bei dem Wetter gerade ist das aber normal, also im Winter sind bei mir ggf auch nicht mehr drin.

also ich fahre täglich 15-20km zur Arbeit und nach 9h wieder zurück, hier komme ich auch hin und wieder nur auf max. 200-250km und das mit einen 60kWh Akku.

Hier ist es allerdings egal ob ECO, Comfort oder Sport also würde ich den Fehler "Mensch" erstmal an hinterer Stelle sehen.

Ich finde allerdings auch wenn die Wärmepumpe auf ECO Steht macht sie schon ordentlich lärm und gönnt sich 7-10kWh/100km.

eigentlich könnte man doch auch eine Tendenz wagen und die Spannungen bei zb.100% untereinander vergleichen.

Wenn Person A zb. eine Akkupackspannung von 390V bei 100% hat und Person B 410V, dann kann man doch auch schon behaupten das hier einige Module nicht mehr voll intakt sind?

Es ist halt auch die Frage ob ein Balancing zwischen den Akkumodulen existiert oder jedes Modul sich nur um seine Zellen kümmert.

Spätestens dann wäre es wichtig auch hin und wieder auf 100% zu laden?

Zitat von nr1712

Eine Kalibrierungsladung ist nicht notwendig. Das BMS von Renault macht das beim Aufladen selbst.

aber erst in den letzten Prozentbereichen.

sieht man doch das es Folie ist.

Ist halt die Frage wie lange diese wirklich hält, ich könnte mir vorstellen das die Folie sich in der Waschstraße oder beim Hochdruckreiniger schnell löst.

Zitat von pj1610

Wenn die Ladung 81% ist und nach gefahrenen 74,8 km nur noch 40% ,hat mein Fahrzeug 41% auf 74,8 km verbraucht . 10%-6 KW/H 41%-24,6kw/H .

Was ist an dieser Rechnung falsch . Das sind umgerechnet auf 100 km 32,8kw/h.

Ich fahre den Wagen schon seit November 2022 .Habe ihn schon einen Winter gefahren . Hatte noch nie seinen so hohen Verbrauch .

Wenn ich auf 100% lade und auf 50% runterfahre ,geht der Verbrauch etwas runter . Aber Tatsache ist er hat auf 74,8 km 41% aus der

Batterie gesaugt und nicht auf der Autobahn . Auch der Verbrauch der Heizung ist sehr hoch . 75km Wegstrecke Klima und andere 11,2KW/100km .

Er zeigt ja nur noch eine Restreichweite von 104 km an . Das heißt nach ca 50 km muss ich ihn Laden .

Wäre eine Reichweite von 81% auf 20% von ca 130km . Am Montag Lade ich auf 100% und fahre eine Strecke von ca 100km ,mal sehen was dann auf dem Display steht .

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Habe ich zur Zeit allerdings auch.

Wenn ich auf dem Momentanverbrauch schaue springt dieser auf bei Konstanter Fahrt gerne mal auf über 30kWh/100km, denke allerdings das dies der Wärmepumpe geschuldet ist?

Aktuell fahr ich im schnitt mit ~18-20kWh/100km

Zitat von Woodstock17

Ich würde vor der Fahrt auf 100% laden und 10min vor Start ( bei angeschlossem Ladekabel ) per App die Vorklimatisierung starten ( dann ist es im Auto angenehm warm und dadurch muss nach dem Start das Auto nicht die Energie fürs Aufheizen aus der Fahrbatterie ziehen ).

Was das Laden mit 3.7 KW betrifft:

Auch wenn du mit 11kw laden würdest wird die Batterie nicht gestresst, weil das Batteriemanagement die Ladeleistung ab 90% herunter regelt ( kurz vor 100% sind es nur 1- 2 KW ). Generell kannst du davon ausgehen, das AC Laden bis 22 KW der Batterie in keinster Weise schadet.

Alles bis 1-1,5C des Akkus wird ihn nie stressen.

Sprich bei einen 60kWh -> 60-90kW ob AC oder DC völlig egal.