Beiträge von Aideron

Soweit ich weiß nur während der Fahrt, nach welchen Kriterien dort kann ich nicht sagen.

Zitat von Perlator

Nass oder feucht? Einfach auf die Fahrbahn setzen und die Hosenboden-Probe machen:

nass = du springst sofort wieder auf - Beschränkung bei Nässe gilt

feucht = du kannst einen Moment sitzen bleiben - Beschränkung gilt noch nicht

Noch einfacher (ohne aussteigen):

feucht = Spritzwasser an den Reifen bildet sich nur flach hinter dem Reifen

nass = Spritzwasser bildet einen Nebel hinter dem Fahrzeug (und saut das MeganE-Heck ein)

Das sind keine rechtlich definierten Situationen, dienen aber im Bedarfsfall der Bußgeldstelle / Gericht gegenüber als Argument, dass man die Nässe-Situation gewissenhaft beobachtet und mit den zur Verfügung stehenden Mitteln eingeschätzt hat. Denn, es ist nur zumindest fahrlässiges Handeln strafbar.

Und fahrlässig handelt, wer die Sorgfalt außer Acht lässt, zu der er nach den Umständen und persönlichen Verhältnissen fähig und verpflichtet ist.

Achtung: Dies ist keine Rechtsberatung und stellt nur die Sichtweise des Verfassers dar. Das Handeln nach dieser Sichtweise liegt allein in der Verantwortung des Handelnden.

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Offiziell so gesehen:

https://www.adac.de/verkehr/re…tempolimit-nasse-strasse/

Zitat von Dr.Motte75

Hallo zusammen. Bin neu hier und Besitzer eines Megane e-tech.

Ich habe Fragen zur Anschlussgarantie Renault Plus Garantie. 1680 Euro für 72 Monate bis 150tkm.

Ist das richtig? Und ist es auch richtig das es seit 01.01.23 diese nicht mehr gibt? Mein Händler will mir Cargarantie verkaufen da alle Hersteller die Anschlußgarantien nicht mehr seit 01.01.23 verkaufen, da es neues gesetzt gibt.

Meine EZ ist der 22.12.22.

Was habt Ihr da so gemacht?

Gruß

Bastian

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Von einer Änderung ab 1.1.23 weiß ich nix.

Aber schau hier, das müsste noch gelten. Inklusive Kostenkalkulation:

Wartungsverträge

Ich bin auch für Tempolimit. Allerdings kann man hier im Ruhrgebiet und auch diversen anderen Strecken durchaus schneller fahren und darf das auch. Kann man pauschal nicht sagen.

Der Christian Bloch unserer Lieblingszeitschrift Auto Motor und Sport hat dazu mal ein Video gemacht vor 6 Monaten, wo er erklärt was ein Tempolimit bringen würde. Den Bloch mag ich grundsätzlich, der erklärt immer gut und ist auch nicht vorgenommen.

Zitat von Niciwi69

Bin jetzt echt kein Aldi Fan, aber im Umkreis von ca 10 km habe ich vier Aldi Filiale mit 150 kW DC Ladern (oder 2*75 kW) für 39 cent, warum soll ich dann an den innerstädtischen AC Ladern der lokalen Stadtwerke, die ich ja auch anfahren muss, AC Laden, wenn ich dort zw. 08:00 morgens und 20:00 abends nur 1 h kostenlos parken darf (städtische Parkraumbewirtschaftung) und wo ich dann entweder erst ein Abo für min 6.99 € monatl. abschließen darf, um dann für 42 cent pro kW zuladen oder spontan für 79 cent pro kWh-

(eventuell wäre es mit der ADAC Ladekarte 60 cent) - so eine Preispoltik inkl. Parkraumbewirtschaftung finde ich um es vorsichtig auszudrücken, merkwürdig und seltsam

Verständlich. Hier in Wuppertal kann ich bei der AC Säule bis zu 4h während des Ladevorgangs kostenlos stehen. Ich zahle 39 Cent bei 5 Euro Grundgebühr. Oder kann EnBW oder sonstwas nehmen.

Ich hatte schonmal eine Meldung als ich den ACC aktivieren wollte: Dienst zur Zeit nicht möglich oder so. Aber auch ohne Warnton. Ist auch einmal auf der Autobahn passiert, war aber schon länger her.

Zitat von eTechLupo

Passt nicht ganz, aber ich habe gestern beim Aldi eine Stunde am Typ2 (22 kw) geladen und die Säule hat dann 21,3 kw geladen angezeigt. Von 15 auf 50% bei 10 Grad. Passt soweit. Mein erster Versuch mit einer Schnellladesäule war eher enttäuschend: 150kw Säule, als Einzigster angeschlossen, 8 Grad, vorher 15 Min. bergauf gefahren, Ladestand 10%, Ladeleistung 60 - 65 Kw/H. Das hätte ich eher bei Minusgraden erwartet.

Mal beim nächsten Mal sehen.

Die Ladeleistung läßt sich im Megane nicht einstellen?

Nur durch bergauf fahren wird der Akku ja auch nicht konditioniert. War die Säule als Ziel im Navi? Bist du nur diese 15 Minuten gefahren oder vorher auch schon? Das hängt wohl mit vielen Faktoren zusammen.

Bei mir wollte er dafür letztens mitten in Wuppertal 100km/h erkannt haben..

Zitat von Berdi61

Ich bin bisher gut mit meiner 11 KW Wallbox zurechtgekommen. Für längere Fahrten wollte ich einfach einmal den 150 KW Charger ausprobieren. Vor allem ob das mit der ENBW Karte alles soweit funktioniert. Das mit der Vorkonditionierung des Accus hatte ich gelesen, dachte jedoch nicht, das es sich deutlich bemerkbar macht. Ich habe heute ca. 1KW pro Minute geladen. So schlecht finde ich das garnicht im Nachhinein betrachtet. Bei meinem Verbrauch von ungefähr 16 KW lade ich in 30 Minuten ca.200 Kilometer . Und das im Winter ohne Vorkonditionierung.

Sehe ich auch so. Als ich den Wagen neu hatte hab ich auch mal vor dem Urlaub zum DC testen an einer EnBW Säule geladen, auch nur von 70 auf 85 Prozent. Finde es auch wichtig, sich mit allen Funktionen vertraut zu machen bevor man auf Langstrecke fährt.

Ich hab auch kein Problem mit VW (oder Opel oder Ford). Wenn ein anderer Konzern ein für mich passendes Auto hätte dann würde ich den auch ins Auge fassen bzw. würde ggf. nicht den Renault fahren. Andererseits, Kollegin hat sich günstig einen VW Diesel gekauft von der Bahn (die verkaufen öfter gebrauchte Autos zu guten Konditionen) weil "Ha, geil durch den Diesel Skandal ist der noch günstiger, schön Geld gespart, super" und dann kam jetzt was zu ihrem Auto. Der muss per Software gedrosselt werden oder verliert sofort seine Betriebserlaubnis. Sie macht jetzt bei einer Sammelklage mit (und kriegt ggf. noch Geld) oder sie hat ein Auto, was ihr keiner mehr abkaufen will und das vor allem ihren Wohnwagen nicht mehr richtig ziehen kann weil gedrosselt. Mein Mitleid hält sich da in Grenzen ehrlich gesagt und ich glaube, was die Abgaswerte auf dem Prüfstand vs. Realtität angeht haben noch deutlich mehr Hersteller beschissen. Aber das ist eine andere Sache und gehört hier auch nicht rein.

Der Kunde entscheidet letztlich. Hätte Ford vor ein paar Jahren mit Elektro angefangen und hätte ein gutes Auto in Focus-Größe mit 22kw AC, vernünftiger Ausstattung und so weiter hätte ich wahrscheinlich auch nicht die Marke gewechselt. Bin mit dem Megane aber sehr zufrieden, also bisher alles richtig gemacht.