Beiträge von Woodstock17

Zitat von Aideron

Dann kannst du ggf auch keine eigene Bafa mehr beantragen weil 1. Nicht ausgewiesen und 2. Der Händler die kassiert haben könnte.

Es gibt aber auch Bafa für Gebrauchtwagen, wenn noch nix beantragt wurde. THG Quote 2022 und 2023 wird der Händler auch kassiert haben und das Auto ist wegen der Zulassung letztes Jahr auch schon im Wertverlust.

Das nur nebenbei.

Völlig richtig was du schreibst ( BAFA hat Renault kassiert .. THG 2023 wird sich noch rausstellen ).

Ich brauchte ein schnell verfügbares E-Auto, da ich die Bestellung des Smart#1 storniert hatte und ich kein weiteres Chinaexperiment mehr machen wollte.

Mit der 06/2022 Zulassung habe ich auch ein Auto aus „erster Produktion“ erworben … ich hoffe, dass keine Kinderkrankheiten nachkommen.

Thema „lange Standzeit“:

Da war ich auch erst skeptisch bzgl. Flugrost, Bremsscheiben und Standplatten. Nach akribischer Durchsicht und Probefahrt haben sich die Bedenken in Luft aufgelöst. Alles Top gewesen.

Lediglich bei den Softwareupdates ging vor der Übergabe wohl etwas schief ( die waren fast alle nicht installiert und werden demnächst bei meinem Händler vor Ort nachgezogen ).

Wertverlust:

Ja, schon richtig … aber eigentlich ein Neuwagen, der 6 km ( vor meine Probefahrt ) auf dem Tacho hatte.

Zitat von nelle90

Also hast du ca 40k gezahlt für einen Techno mit HK ?

Etwas weniger … 38500€ ( Techno in blau/schwarz mit HK und Ladeboden ).

Natürlich ging dann keine Bafa mehr ab.

Der Händler hat noch ein paar Techno und Iconic aus 06/2022 (mit Kilometerstand von 40 km - 8000 km ). Iconic liegt knapp unter 40000€.

Erstzulassung war auf Renault selbst ( Renault Retail ).

Verkauft werden die Autos als Gebrauchtwagen.

Schau einfach mal in Mobile …. ( 50 km im Umkreis von Donauwörth ).

Zitat von nelle90

Mich würde mal der Verkaufspreis interessieren. Ich habe fast dass Gefühl, dass manche Händler bei Mobile den Megane E gerade verramschen. Würdest du etwa deinen Kaufpreis minus Bonus raus bekommen?

Vielleicht habe ich auch einfach zu teuer eingekauft. 🙈

Was ich richtig geil an dem Fahrzeug finde:

- das verbaute Google System, ja Updates könnten etwas gleichmäßiger kommen

- Fahrgeräusche finde ich richtig gut und meiner ist auch bei 160 leiser als der Passat

- das Soundsystem von HK

- Akkugröße ist für mich auch optimal mit 60Kwh

Eventuell verkaufe ich ihn trotzdem im Sommer bei einem passenden Angebot.

Gründe

- Unterstützung vom Händler

- Ladekurve

- keine angekündigte Strategie wie es weitergeht mit der Software, wird es Google HD geben?

- ID4 oder 5 gefällt mir von der Größe besser und dort sieht man, dass doch Funktion nachgeliefert werden

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Gehört zwar nicht hierher .. aber ganz kurz zum aktuellen Verkaufspreis.

Lt. Händler vor vier Wochen ein „Superangebot“ bekommen.

Preis für ICONIC in rot m.schwarzem Dach inkl. doppelten Ladeboden: Endpreis: 49500€ ( -4500€ Bafa ).. also unterm Strich für 45000€.

Ein Renault Vertragshändler in Westbayern hat dann kurz darauf einige Kurzzulassungen aus 06/2022 ( ! teilweise ! ohne Kilometer auf der Uhr ) in Techno und ICONIC Ausstattung in mobile eingestellt ( alle Metallic ).

Ich habe mir einen Techno inkl. Harman/Kardon mit 6 km auf der Uhr ausgesucht und den doppelten Ladeboden noch mit rein verhandelt.

Somit habe ich zw. 4500-5000€ zum „Superangebot“ eingespart und dass Auto ohne Wartezeit (innerhalb 10 Tagen) bekommen. Wermutstropfen: Ist halt schon 10 Monate „alt“ und aus der ersten Serie für D.

Vom ersparten Geld hole ich mir jetzt noch für 60 Monate das „Sorglospaket“ und eine AHK.

Zitat von Tuder007

Ich war ja vor dem E-Tech fast 6 Jahre Hyundai (Ioniq HEV) gefahren. Ein wirklich tolles Fz von welchem ich mich nur schweren Herzens getrennt habe. Wäre auch bei Hyundai geblieben aber der Ioniq 5 bei welchem mir das Design nach wie vor sehr gut gefällt war mir zu gross und mit dem Äusseren des Kona konnte ich mich damals nicht anfreunden. Schade finde ich, dass Hyundai dem UrIoniq (cw Wert 0.24) keinen Nachfolger folgen liess.....hätte ich nicht zuletzt wegen der Abmessungen sofort gekauft, man wusste bei ihm trotz gutem cw Wert auch noch was vorne und hinten ist. Entscheidend ist aber bei jedem Fz dass man einige Zeit nach dem Kauf dieses immer noch gerne vor sich stehen sieht und fährt. Dies scheint bei Dir Spike_GER nicht mehr der Fall zu sein....dann musst Du handeln.

Als ehemaliger Ioniq Electric Fahrer kann ich Dir nur beipflichten.

War / ist ein tolles Auto und hat im Ioniq 6 leider nicht den Nachfolger gefunden, den ich mir gewünscht hätte ( ist einfach zuuuu lang ).

Ich wollte ein Auto, dass relativ kurz ist und nicht zu hoch.

Favorit war der Smart#1 ( Preis/ Leistung sehr gut ), aber mit 1,65m deutlich zu hoch und halt viel „ China „ drin ( sehr verspieltes Display und zu viel bunte Ambiente Beleuchtung ). Dazu die „ Unsicherheit“ bzgl. Teileversorgung und die politische Lage in China.

Da blieb dann nur der Megane mit seinen 4,20 Länge und seinem entspannten Fahrwerk ( O-Ton meines Sohnes: Ein Baquette halt ).

Die ( in Deutschland ) kurze Garantie und der relativ hohe Preis haben mich lange zögern lassen, aber nach knapp drei Wochen habe ich es noch nicht bereut.

So ganz traue ich dem Frieden noch nicht und werde deshalb nächste Woche 1500€ in die Hand nehmen und das „Sorglospaket„ für 60 Monate ordern.

Achja ….. Tempo 160 … langt mir voll und ganz.

Für mich zählt die eher die durchschnittliche DC Ladezeit.

Schön wäre es, wenn der e-tech konstant laden würde ( so wie ein i3, der zwar max. 48 KW zieht, aber halt von 10-90% durchgängig ).

So mit 80 KW von 10-85 % wäre ich zufrieden Da könnte man auch bei einer kurzen Toilettenpause ( und noch 50-60% ) im Akku gut was rein bekommen.

Was beim Megane gefällt, ist der geringe Ladeverlust beim AC laden. ( 3-phasig mit etwas über 10% und 1-phasig mit knapp 11% Verlust )… da hebt er sich positiv von seinen Mitbewerbern ab. Mit dem Smart#1 ( hat auch einen 22 KW-Lader ) kam ich auf fast 17 % Ladeverlust.

Anmerkung:

Ich konnte nur am 11 KW Lader testen.

Wie es sich bei AC 22 KW und beim DC laden verhält wäre interessant … hat da Jemand Werte ?

Rundkurs 178 km 🚙 über Bundes- und Landstraßen ( 50% hügeliges Gelände ). Temperatur: 10 -14 Grad / Eco-Modus / Heizung: 21 Grad / Reifendruck: 2,9 bar ( 20“ GoodYear Sommer ) / überwiegend im Segelmodus.

Fahrstatistik:

Beschleunigung: 2,5 Sterne 😬 / Vorausschau: 4 Sterne 🙄 / Eco: 73% 🤔

Durchschnittsgeschwindigkeit:

58,1 km/h

Elektrischer Verbrauch:

13,9 kWh/100km

Zurückhaltung beim Beschleunigen muss ich noch üben.

Ansonsten: Passt 👍🚙😁

Zitat von furamax

Jup, LG Chem ist der Hersteller.

Hier gibt’s mehr zum Werk in Polen:

https://insideevs.de/news/5763…brik-europas-wroclaw/amp/

LG-Chem …… OK … 🤔

Hyundai musste beim Kona und dem Facelift Ioniq die LG-Chem Hochvoltbatterien tauschen lassen ( weg. Brandgefahr ). Getauscht wurde gegen Batterien von SK Innovation.

Muss aber nix heißen… vllt. sind andere Zellen im Megane bzw. sind anders gepackt.

LG Chem ist eigentlich ein gutes Koreanischer Unternehmen.

Da bleibe ich jetzt mal zuversichtlich.

Frage:

Es sind ja schon Hochvoltbatterien im Megane getauscht worden.

Was war denn die Ursache bzw. weiß man wieviel Fahrzeuge betroffen waren / sind ? bzw. gab es eine Rückrufaktion für bestimmte FINs / VINs ?

Da es hier auch um China geht, stelle ich hier einen Link zum Thema „ Neue Akkutechnoligie“ ein ( für die Technikfans ).

Ich glaube, dass wir ohne China als Akkuhersteller nicht auskommen werden.

Die sind uns um Längen Voraus.

Zitat von MunMs

Seltsam, laut Auskunft von Renault ist 1.1.2 aktuell. Vielleicht hast Du eine Spezialversion.

OpenR Link 1.2 USB und OpenR Link AIVC 311.37 habe ich installiert .

Zitat von MunMs

Dank der jetzt richtigen Unterstützung durch Renault, habe ich Gestern endlich wieder Android (siehe Android-Fehler) zum Laufen gebracht und kann endlich wieder Musik hören, Navigieren und mich mit Google unterhalten.

Gruß

Michael

Da drängt sich mir die Frage auf … an was lag es denn und … wie hast Du Android wieder zum laufen gebracht ?!