Beiträge von foxb3b3

Zitat von Meganista13

Ich zahle nix fürs AC Laden auf der Arbeit. Unschlagbar günstig im Vergleich zu meinem Ford C Max Diesel

Egal was jetzt der Rest ist.

Aber die Aussage ist sowas von unsinnig.

Da kann ich auch sagen.

Meinen Hubschrauber kann ich auf Firmenkosten tanken. Wenn ich also mit dem Hubschraube durch Deutschland fliege ist das viel billiger als mit dem Megane E-Tech.

Es ist zwar schön für dich, aber das kannst du nicht als Argument bringen.

Und es stimmt schon. Wenn man nicht zu Hause laden kann, oder in der Firma, dann ist der normale Ladevorgang erheblich teurer als mit einem Diesel zu fahren.

Und immer bei Aldi oder Lidl laden geht auch nicht. Zum einen haben bei weitem nicht alle sowas vor der Tür oder in der Nähe und zum anderen reicht das zum Teil auch bei weitem nicht aus, um den Akku voll zu bekommen. Es sei denn man will 2 Stunden im Aldi verbringen.

Ich muss da nur an mein Dorf denken. Im Umkreis von 18km gibts keine einzige öffentliche Ladestation. Könnte ich nicht zu Hause laden (weil ich z.B. nur Mieter bin und keine Wallbox installiert wird/werden kann, müsste ich immer irgendwo unterwegs laden. Das geht dann nur zu Preisen von 45 Cent Aufwärts bis zu 80 Cent.

Nehme ich den Winterverbrauch mit 20 kwh und "nur" 45 Cent, dann bin ich bei 9 € pro 100 km.

Beim Diesel wäre das ein Verbrauch von 5,2 liter auf 100km. Was mit heutigen Dieseln eigentlich kein wirkliches Problem darstellt.

Mein Bekannter schafft ja mit nem Dacia Lodgy aus 2012 schon 5,8 Liter auf 100km

Weils ja eigentlich um das Update Antriebsbatterie 1.1.0 geht.

Nach 3 fehlgeschlagenen Versuchen im Sommer letzten Jahres wurde mir das Update nun nach manueller Suche wieder angezeigt.

Und wieder gab es 3 Fehlversuche bei der Installation.

Es kann bei mir einfach nicht installiert werden.

Jetzt wird es wieder nicht mehr angezeigt, wenn ich danach suche.

Könnt Ihr eigentlich die Leuchtweite von euren Scheinwerfern einstellen?

Laut Beschreibung muss man im Stand das Licht anmachen (nicht Automatik) und den Knopf der eigentlich die Helligkeit von der Innenbeleuchtung reguliert hoch oder runter bewegen.

Bei mir ändert sich dann immer noch nur die Innenbeleuchtungshelligkeit.

Ich zahle jetzt bei O2 für 40GB 29,95 €.

Uund bis auf den üblichen Stellen wo eh keiner Empfang hat, hatte ich nie Probleme damit.

Oja. Sorry. Total falsch geschrieben.

Ich meinte natürlich beim letzten Satz SOH, nicht SOC.

Also die Batteriegesundheit würde noch bei 99% liegen.

Den SOC verliert er über Nacht aber die entsprechende Prozentpunkte

War nochmal bei der Werkstatt und habe das mit dem Batteriestandsverlust erzählt.

Er meinte das sei normal. Hätten se wohl alle und man könne da nichts machen. Die Prozente wären verloren und kommen so auch nicht wieder.

Er konnte über sein Werkstattsystem sogar ganz einfach auf meinen SOC zugreifen (ohne das es irgendwo angeschlossen war) und das würde eine SOC von 99% ausweisen.

Dann haben se wohl das geändert. Mir wurden vorher noch 457 km angezeigt mit der Ausstattung Techno die ja generell 20 Zoller hat.

Aber der Konfigurator von Renault ist ja schon immer ne totale Frechheit an der "usabillity"

Habe eben einfach mal den Konfigurator durchgespielt.

Mal abgesehen davon, dass das Auto jetzt genau um den Betrag weniger kostet der vorher die Förderung war. Geschenkt.

In den technischen Daten steht jetzt wieder ein WLTP Verbrauch von 16,5kwh

Sowie eine WLTP Reichweite von 425 km

Hat sich da was geändert oder haben die anders gemessen?

Wenn man es zu hoch einstellt, dann kommen automatisch die "Gegner" und signalisieren einem das mittels Aufblenden.

An sich ist es gut eingestellt, wenn das Licht bei einem vorausfahrenden Auto nicht bis zur Heckscheibe geht. Da kann man sich eigentlich sicher sein, dass man niemanden blendet.

Inzwischen ist Scheinwerfer einstellen aber wohl eine verloren gegangene Kunst bei Werkstätten.

Die einen Leute fahren mit Dingern rum die eher den Eifelturm anleuchten würden und die anderen fahren mit Lichter rum die bald Senkrecht in den Boden gehen.

Ich werds auf jedenfall nochmal ansprechen, wenn ich endlich mal wieder Zeit und Muse habe mich mit ner Werkstatt zu beschäftigen die gar keine Lust hat was zu machen, weil se kein Geld von Renault dafür sehen

Der Wert wird immer größer je kälter es draußen wird. Bei 5-10 Grad Außentemeratur fängt es mit 2-3 % Verlust an.

Das Bild jetzt war bei -10 Grad Morgens, Abends beim Abstellen warens -6 Grad.

Die Heimfahrt von der Arbeit sind 45km. Treten tue ich ihn nicht, den Diesel bin ich deutlich forscher gefahren. Aber ich muss auf der Heimfahrt von etwa 150m Höhe auf 400m Höhe, inklusive Berghoch-Bergrunter, Serpentine usw. Ich muss also Zwangsweise öfters mehr als 60kw Leistung abrufen.

Daher liegt der Sommerverbrauch bei der Fahrt zur Arbeit auch immer bei 9-11% und auf der Heimfahrt bei 14-17%.

Im Winter liegt der Verbrauch bei 14-17% hin und bei 18-22% Heim.

Wohlgemerkt kommen da dann (in dem Falle vom Bild) noch die 9% Verlust über Nacht drauf.