Ich glaub Wischerdüsen konnte Renault noch nie.
Egal welchen ich bisher hatte, bzw. wir in der Familie hatten, die sind/waren schon seit unserem ersten Renault 4 voll für die Füß.
Hatte beim Einbau der Actis Hinterachse nen Kia Picanto als Leihauto (warum auch immer kein Renault bei nem Renault-Autohaus).
Dieser "Billig-Kia" hat mir die Augen geöffnet wie gut Wischwasserdüsen-Pumpen funktionieren können.
Das ist doch mal was gutes.
Schön, dass es bei euch auch so gut geklappt hat wie bei mir.
Ich muss das auch noch meiner Werkstatt sagen, dass da nun alles in Ordnung ist.
Jetzt hört man nur noch das Innenraumklappern der Verkleidung die einfach nur "schlampig" zusammengestöpselt ist.
Übrigens. Die erste Werkstatt (bzw. der Servicemitarbeiter dort) wollte mir das klappern/poltern/klonken als normal verkaufen.
Der war aber auch der Meinung, dass es doch wohl normal sei, dass sich der Subwoofer "bei der Einstellung" anhört wie ne 30€ Bassrolle aus ebay.
Bei mir haben se inzwischen sogar ein sonstwas Spezialfett dran gemacht. Ist mir vor allem aufgefallen, weil se es auf der scheibe nicht weg gemacht haben. Ohne BRemsenreiniger unmöglich zu entfernen gewesen.
Trotzdem quietschelt, schnalzt, klappert es bei Straßenflicken.
Ich war bisher immer davon ausgegangen, dass es die obere Fensterdichtung ist, dass sich die Scheibe darin bewegen kann und das das Geräusch verursacht.
Mal sehen ob ich die irgendiwe auf die Türverkleidung angesetzt bekomme.
Hoffnung hab ich da schon eher wenig. So ne suche nach rappeln und co. bekommen die wohl nicht bezahlt von Renault und arbeiten dann quasi für Lau. Entsprechend viel Bock haben se dann auch es zu finden/beseitigen.
Ich hab das gleiche Problem.
verschwindet das, wenn du die Scheibe festhälst?
Mein Fenster rappelt quietscht bei jedem ordentlichen unebenheit wie schlecht "reparierter" Straße.
Wenn ich das Fenster mit der Hand "festklemme", dann ist es weg.
Bisher hat es meine Werkstatt selbst mit 4 Terminen nicht geschafft es zu beseitigen.
Sollten es hingegen laute Wind- und Luftgeräusche sein, so ist es die Türdichtung. Die wurde bei mir getauscht und dann war deutlich Ruhe.
WOW.
Ich bin total platt. Grad mal in die App geschaut und es steht tatsächlich drin was bisher gemacht wurde in dem Wartungsverlauf.
Nur die Inspektion steht nicht drin 
Aber dafür in Kurzform was alles an der Tür gemacht wurde, was am Heck gemacht wurde usw.
is ja unfassbar. Nach nur 1,5 Jahren.
Bei mir wurde nun vor zwei Wochen die ACTIS mit den Dämpferbegrenzern/Silensern/oder wie se auch heißen umgesetzt.
Und scheinbar wurde es bei mir wirklich umgesetzt, da es sich in den letzten 1000km nicht verschlechtert hat.
das geklonke ist weg. An sich ist alles vom geklapper weg. Alles was von hinten an Geräuschen kam ist entweder komplett weg, oder aber auch viel leiser.
Unfassbar was ein Unterschied.
Jetzt hab ich endlich nicht mehr das Gefühl als würd ich in nen alten Lada rumfahren. Was ein Traum.
War mal wieder erfolglos mit der Installation.
War jetzt der 9te Versuch oder so.
Ich hab ja auch nie gesagt, dass es total sinnfrei ist.
Aber man kann nicht einfach generell sagen "ist immer billiger".
Und das man vor allem mit Argumenten wie "ich kann da und da billig laden" nicht kommen darf.
Man muss es sich halt wirklich gut ausrechnen.
Für mich passt es z.B. total super. Deswegen hab ich den ja gekauft und keinen Diesel.
Für Freunde, die nur noch Langstrecke fahren mit Kindern, großem Auto und trotzdem nur 5,8-6 Liter Diesel sieht die Sache schon anders aus. Die haben keine Möglichkeit zu Hause zu laden.
Und nicht vergessen, die Wartungs/Reparaturkosten beim Diesel wenn er in die Jahre kommt. Was ich da alles erlebt habe. AGR-Ventil, Turbolader, Injektoren ....
Gerade wenn der Diesel nicht richtig warm wird, dann verkokelt alles und macht nur Probleme.
Muss man halt mal sehen wie es sich bei den Motoren und Akkus so verhält.
Dafür ist es halt noch zu Jung um da mächtig große Aussagen drüber machen zu können.
Bisher sieht es bei mir Super aus. Aber wie z.B. der Akku in 10 Jahren ist, ist eben schwer zu sagen.
Ja werd ich am Donnerstag ansprechen.
Da bekomme ich die berühmten neuen Siltendämpfer reingesetzt. Mal gucken ob des klonken von hinten dann weg is
Weiß zwar nicht was du für die kWh zuhause zahlst, aber normalerweise ist der Hausstrom billiger im Vergleich als Teibstoff im Auto.
Deswegen habe ich ja geschrieben. "Wenn man nicht zu Hause oder in der Firma laden kann".
Mal abgesehen davon gibt es da auch noch genügend Leute die einen Vertrag mit 40-45 Cent die kwh haben.
Also von erheblich teurer kann da ja nicht die Rede sein. Es ist im Extremfall im Winter ähnlich teuer. Und den ganzen Sommer über spare ich bei um die 13kWh/100km ne Menge. Dazu kommt noch die Steuerbefreiung, THG-Quote und günstigere Wartung.
Ich spüre es ja im Selbstversuch. Muss immer öffentlich laden und fahre über das Jahr gerechnet für etwa die Hälfte als vorher mit meinem Verbrenner.
Habe bei mir mal errechnet, dass der Strompreis an der AC Säule auf 80 Cent ansteigen müsste, damit es für mich teurer wird.
Extremfall im Winter sind 0 Grad, dann wohl.
Bei -10 Grad sind es ja schon eher 25-30kwh auf 100km, wenn dann der nächtliche Verlust vom Akku noch dazu kommt.
Der Extremfall ist für mich eher 13 kwh im Sommer. Da komm ich niemals auch nur Ansatzweise hin. Vor allem nicht wenn noch der Ladeverlust rein kommt.
Die 5,2 Liter Diesel auf 100km schaffe ich mit nem modernen Diesel jedoch locker. Da muss ich nichtmal brutal Spritsparend fahren.
Beim Strom selbst kommt es eben extrem darauf an was es gibt. Für mich ist z.B. eine Ladung beim Aldi/Lidl und Co. keine Option. Da müsste ich ja jeden Tag 40 Minuten beim Aldi verbringen.
Nimmt man einen Tarif für 15-20 € Grundgebühr ist man bei den 45 Cent. Nimmt man keine Grundgebühr, dann ist man bei 50-80 Cent.
Steuervorteil ist ein klares Plus.
THQ wurde ja schon angedacht, dass es vielleicht nächste Jahr gar keine mehr gibt, aktuell noch ein klares Plus.
Geringere Wartungskosten sind natürlich auch ein klares Plus.
Ja im Jahr kann sich das summieren. Aber man muss natürlich dann auch mit einberechnen was man an Zinsen mehr bezahlen muss, wenn man z.B. den Wagen finanziert und einen Kredit dafür aufnimmt.
Wenn der Unterschied bei 10.000 € liegt dann kann man auch mal gern 3-600 € im Jahr mehr an Zinsen bezahlen.
Nicht mit rein rechnen tue ich generell den Wertverlust. Ich kaufe ein Auto um es so lange zu fahren wie es geht. Nicht um es nach 3 Jahren wieder zu verkaufen.
Mir ist es egal ob das Auto nach 3 Jahren nur noch 50% Wert ist. Wenn es nach 10 Jahren, oder 13 Jahren nur noch 10% Wert ist, ist das auch kein Unterschied mehr zu nem Verbrenner, der dann auch 10% Wert hat.
Für mich kann ich sagen, dass ich mit meinem zu Hause laden, mit PV Anlage und dem täglichen Arbeitsweg von fast 100 km und allem Drumrum wohl um die 2000 € im Jahr spare.
Für mich lohnt sich das auf jeden Fall.
Und es gibt die Einschränkung, dass jede Langstreckenfahrt nicht nur ne ganze Ecke länger dauert, sondern auch eine ganze Ecke teurer ist als mit dem Diesel. Da ich eben für die paar Male keinen Monatsabotarif abschließe und so eben bei 65 Cent die kwh bin.
Und man muss ehrlicherweise auch dazu sagen.
Dazu muss ich erstmal ein Haus haben.
Dafür muss ich ein passendes Dach haben.
Dafür muss ich Geld haben für die PV Anlage.
Habe ich das alles nicht, wohne zur Miete und fahre vielleicht nur 6-10000 km im Jahr, kann es auch durchaus sein, dass man da nicht Günstiger bei fährt.
