Beiträge von foxb3b3

Bei mir wurde nach BEschwerde über Windgeräusche an der Tür nach langem hin und her (hat fast ein Jahr gedauert) die Türdichtung getauscht.

In der Waschanlage konnte man beim Trockenfönen auch merken wie Wind durch die Tür nach Innen kam.

Vielleicht hast du das gleich Problem, nur an einer anderen Tür wo du es nicht hörst.

Bei mir war es halt sehr auffällig weil die Windgeräusche exakt in Ohrhöhe an der Fahrertür waren.

Ebenso bewegt sich bei mir das Fahrerfenster bei hüppeln in der Dichtung hin und her und quietschelt so vor sich hin. Deutet auch darauf, dass die Dichtung nicht richtig Eng anliegt.

Vielleicht reicht das auch schon wenn du sowas hast.

Macht das Auto bei so nem Zyklus vielleicht zwei verschiedene "Heizungen".

Also die ersten 3-4-5 Minuten mit Umluft und dann erst die externe Luft dazu schalten?

Dann müsste man tatsächlich die vollen 10 Minuten durchlaufen lassen damit es dann nicht beschlagen ist.

Ist das Vorausschauende fahren, was man erst bei den erweiterten Fahrassitenten anschalten muss?

Das geht bei mir bei jedem Fahrtantritt wieder aus und ich muss es im Menü immer wieder anschalten.

Bleibt das an, wenn man dann länger auf den Knopf drückt?

Zitat von NFSK

Naja, sie klingt eben nach französischem Auto. Peinlich ist sie mir nicht

Nää...Also sowohl der Alte Megane, als auch Espace, Trafic, Laguna hatten deutlich bessere Hupen

Bei mir beschlägt auch alles. Je nachdem wie lange die Läuft.

Selbst Tacho, Innenspiegel und Tasten am Lenkrad beschlagen.

Deswegen lass ich die Vorklimatisierung nur noch ganz kurz vorher laufen.

Lasse ich sie länger laufen muss ich die Scheibenenteisung anmachen und mit geöffneten Fenstern ein paar km fahren, sonst bleibt das durchgehend beschlagen (Seiten und hinten).

Ist halt der Nachteil, wenn mit Umluft aufgeheizt wird.

Ist natürlich deutlich effizienter, aber leider geht danach mehr oder weniger alles wieder flöten weil man lüften muss.

Die Hupe is echt en Witz

Wenn man da hupt denken die Leut da kommt nen Renault 4 um die Ecke

Mir haben zwei Werkstätten gesagt, dass se das eigentlich ungern machen wollen, weil se es im Prinzip nicht von Renault bezahlt bekommen.

Die einen wollten das Auto nicht einmal annehmen. Die anderen musste ich fast "anbetteln" das die sich um den vibrierenden Bass und co. gekümmert haben.

Ich hab zu denen gesagt. "ich weiß ihr könnt nix dafür, aber ich nunmal nen neues Auto mit 2 Jahren Garantie, da müsst ihr nun bluten."

Da hab ich dann schon gar keine Lust mehr mit dem klappenden Heckklappe oder Stoßdämpfer dahin zu fahren, weil ich wieder diskutieren muss, dass se das net bezahlt bekommen von Renault.

Wenn muss ich es so vergleichen wie ich sonst immer fahre.

Ich kann ja nicht bei dem einen so fahren und beim anderen so. Oder im Sommer so und im Winter so.

Und da ist, gerade was jetzt z.B: dieses Wochenende angeht mit einer Reichweite von 185 km bei 60 Kwh Akku ein echtes Armutszeugnis. Das sind nicht 20% oder 30% weniger als WLTP sondern 60% weniger.

Klar kommts immer darauf an wo man fährt. Ich fahre z.B. keine 2km im Ort. Fast nur Landstraße und Autobahn.

Und wenn das Auto bei 130 km/h auf der Autobahn im Winter mit Mmhrstündigem Zwischenstop nur 185km schafft, da braucht man sich nicht wundern, dass die Leute sich darüber lustig machen.

Mein Laguna war mit 5,7 Liter NEFZ angegeben. Beim normalen Fahren zur Arbeit bin ich auf 6,3 Liter gekommen. Klar. Ist mehr.

Im Winter waren 6,8. Klar. Ist auch mehr. Aber ich bin mit dem 66 Liter Tank halt eben trotzdem zwischen 850 und 1050 km weit gekommen.

Einen so geringen Wert (auf Reichweite in Bezug auf normalen Wert) wie beim Megane habe ich nur einmal geschafft. Da bin ich von Stuttgart aus heim, Abends. 260 km Strecke mit 25 km Landstraße und ich hab die in 1:45 Stunden zurück gelegt. Da hat das Auto dann seine 12 Liter pro 100km verbraucht, aber eben bei Maximalgeschwindigkeit überall dort wo ich durfte und nicht mit 130.

Und wie gesagt. Das ist ein Diesel entwickelt im Jahr 2008.

Mit dem Dacia Lodgy Diesel von Freunden, mit 5 Leuten und Dachbox haben wir 5,9 Liter Diesel pro 100km verbraucht auf der Fahrt nach Holland. Auch immer bei 130.

Mit dem 2L Audi A4 Diesel von seinem Vater bin ich bei solchen Urlaubsfahrten an die Nord-Ostsee immer mit 5,1 Liter gefahren.

Mein Chef fährt seinen BMW 2 Active Tourer 118D mit 4,2 Liter auf der Autobahn bei 130.

Aber das alles ist eigentlich nicht soo unfassbar schlimm finde ich.

Schlimm finde ich, dass der Akku über diese 5-6 Stunden abkühlen 8% Kapazität verliert und die auch noch wirklich weg sind und nicht wieder kommen.

Bei den 65 Cent die kwh die ich beim nachladen zahlen musste, sind also alleine 3,50 € dafür drauf gegangen, dass das Auto kalt wurde.

Zitat von Niciwi69

foxb3b3:
Hallo erstmal, was für ein Megane fährst Du denn?

(Vielleicht einfach in der Signatur miteinfügen, macht es für alle in der Kommunikation leichter)

40er oder 60er Akku?

Und wie schnell bist du denn auf der Autobahn auf der Hinfahrt gefahren? (5% Verlust hatte ich auch schon mal in eine kühlen Nacht und windiger Umgebung) - im Moment bewegt sich meiner in Bereichen unter 100km Reichweite eher in den Bereich von 4 und mehr Kilometer pro % Akkustand (bei 7° und Nässe) (eben bei meinen Eltern in18 km Entfernung weggefahren, mit 75 km Reichweite und 17% im Akku, angekommen mit 13% und 60 km Reichweite, war aber eher langsam unterwegs da Regen, Nebel und Dunkelheit sowie überwiegend urbanes Umfeldund daher relativ viel Rekuparation)

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass er jenseits der 130km/h auf der Autobahn und bei Regen sehr durstig sein kann, vor allem wenn du zusätzlich noch gegen den Wind fährst.

Noch ein Tipp: Falls Du in dem Automobilclub mit den vier Buchstaben bist, besorge dir die Ladekarte vom **** und EnBW, ist auf jden Fall günstiger als 79 cent/kWh (War nicht zufällig Ionity?)
Bei EnBW 51 cent egal ob AC oder DC, Fremdanbieter 60cent, funktioniert eigentlich überall

Meiner wird morgen übrigens ein Jahr alt (am 13.12.2022 gebaut) und hat schon 18.373 km absolviert...

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Is natürlich die 60er Version. Bei der 40er wäre das ja ein Super Wert mit 185km auf der Autobahn.

Generell fahre ich auf Autobahnen immer die 125-140. Egal ob Sommer oder Winter. Wenn ich im Winter nur 110 fahren würde und im Sommer 130, könnt ich ja kaum was vergleichen.

Die Ladestation war von EWE und da wollte EnBW dann 79 Cent haben. Hat aber, wie gesagt, eh nicht funktioniert wegen technischer Fehler.

Ich hab ja EnBW und da bezahle ich 65 Cent. EnBW Ladesäulen gibts in meiner Gegend gar keine.

Wenn ich z.B. mit dem deutschen Durchschnittspreis gerechnet hätte und nicht mit 27 Cent die kwh die ich zahle, dann hätte mich die Fahrt übrigens 40 € für die Strecke gekostet.

Um mit meinem damals 13 Jahren alten Laguna auf so einen Wert zu kommen, hätte ich überall wo es geht über 200 km/h fahren müssen.

Also das Open R 2.1.0 wurde erfolgreich installiert.

Jetzt steht da, dass die ganzen neuen Funktionen mit den Versionen 2.1.1 und 2.1.2 kommen.

Wann das aber wiederum installiert wird. Kein Plan.