Beiträge von Pascalin2705

Zitat von Elektrofahrer

Schade finde ich, dass man nicht nach Ladesäulenbetreiber und die Schnelligkeit Kwh Filtern kann, sondern (bis jetzt) nur nach den Karten. Vielleicht kommt es noch.

Das finde ich auch absoluten Mist. Ich möchte gerne manchmal nur nach Aral Pulse Säulen filtern, geht aber nicht.

Genauso wenn ich eine Ladesäule entlang der Route suche möchte zeigt er mir immer nur die in der Nähe an und ich muss ellenlang nach unten scrollen bis ich mal dort bin wo ich hin möchte.

Da ist es echt schneller über Schnellladepark.info oder ChargingTime die Adresse zu suchen.

Zitat von April

Säulen hinter dem Randstein, nicht gut, Kabel zu kurz:
T1.JPG

Säulen vor dem Randstein, das passt auch für unseren E-Tech:
T2.JPG

Das Laden über die Tesla App klappt problemlos. Viele Tesla Supercharger sind in DE auch für Fremdfahrzeuge frei geschaltet. Das erweitert die Lademöglichkeiten erheblich.

Kann man da nicht evtl. leicht schräg hin fahren? Dann sollte das Kabel doch ausreichen?

Hab neulich einen Megane an einem EnBW Lader gesehen, die gute Dame hat 3x rangiert bis sie mit dem Kabel dran kam (sie stand erst zu weit rechts, dann hat sies rückwärts versucht und letztlich beim Nachbarn dazwischen gequetscht und über Kreuz hats dann gereicht). Ist schon manchmal eine Wissenschaft für sich.

Zitat von furamax

Leider gibt es keine Einstellung für die Höchstgeschwindigkeit. Man kann nur eine gewünschte Abweichung zu den Schildern einstellen, die für erkannte Geschwindigkeiten über 50km/h gilt.

Hier ist das ganze gut erklärt:

der adaptive Tempomat Stop & Go - YouTube

Zitat von Cosy

Ich bin auch grad auf der Suche. Mein Mann hat am WE versucht und probiert und mich fast in den Wahnsinn getrieben. Er möchte selbst über die Geschwindigkeit entscheiden und trotzdem die Schildererkennung nutzen.

LG Bettina

Dann schaltet doch die automatische Geschwindigkeitsanpassung einfach aus?

Die Schildererkennung funktioniert dann ja trotzdem, man muss es nur eben bei jeder Änderung manuell mit Druck auf die entsprechende Taste ändern. Man kann dann aber jederzeit die Geschwindigkeit anpassen.

Zitat von Mugel

Wie denn? Ich hatte nichts dergleichen gefunden im Vorfeld..

Vllt wars aber auch tatsächlich ein bisschen blauäugig, allerdings stehe ich außerhalb der Urlaubsfahrten

nie an einer Ionity...

Bei Ionity kannst du mit den kWh-Paketen von BeCharge recht günstig laden. Kann monatlich gebucht bzw. gekündigt werden. (RFID-Karte kostet 10 €, würde ich aber unbedingt empfehlen).

Man kann sich ja im Vorfeld grob ausrechnen wie viele kWh man benötigt und das entsprechende Paket auswählen. Macht dann zwischen 35-40 Cent je kWh je nach Paket.

In Deutschland funktioniert es noch bei Aral Pulse, Citywatt und einigen wenigen anderen (alles in der App ersichtlich).

Wir sind damit bisher sehr gut gefahren, Ionity ist ja entlang der Fernstraßen mittlerweile super ausgebaut.

Aber selbst wenn einem das zu umständlich ist, lädt man mit der Mobility+ App von EnBW meistens immer noch günstiger als irgendwo Adhoc. Dauert keine 5 Min. sich beide Apps einzurichten.

Zitat von Mugel

Geladen haben wir ohne eine spezielle Ladekarte, einfach mit der jeweiligen App, bzw. der Info an der Ladesäule und dann per Kreditkarte oder PayPal.

Aus welchem Grund? Gerade bei Ionity hättet ihr mit wenig Aufwand für die Hälfte laden können.

Zitat von April

Das ist eine Frechheit. Wir reden hier von einer kleinen Inspektion bei einem Elektrofahrzeug. Was soll denn dann die große Inspektion kosten?

- KA Service Fahrzeug war bei mir 64,80€

- Innenraumfilter 46,99€

- Pollenfilter 20,97€ (der fehlt bei dir auf der Rechnung)

Jeweils Nettopreise ohne MwSt.

Mag ja sein, dass die Arbeitszeitkosten von Autohaus zu Autohaus etwas variieren, aber das erklärt nicht den gewaltigen Unterschied.

Auch die Preise für die Teile können ja wohl kaum variieren, die kommen von Renault und werden wohl keine unterschiedlichen Preise haben. Oder denkt sich da jedes Autohaus, je nach Tageslaune, eigene Preise aus?

Die günstige Inspektion ist mit ein Kaufgrund für ein Elektroauto. Bei den Preisen hat sich das dann erledigt.

Diesen Phantasiepreis würde ich nicht bezahlen. Lass dir ein zweites Angebot machen, von einem anderen Autohaus.

Oder fahre zu meinem Autohaus. Egal wo du in Deutschland wohnst, selbst mit den Stromkosten für die Fahrt bist du dann noch wesentlich günstiger unterwegs.

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Die Lohnkosten sind tatsächlich regional sehr unterschiedlich und noch dazu im letzten halben Jahr teils massiv gestiegen (ich arbeite in der Gewährleistung bei einem Autozulieferer).

In Ballungsgebieten ist ein Stundensatz von 124 € schon realistisch (in München teils eher sogar über 150 €). In Österreich gehen die Sätze mittlerweile sogar an die 200 €.

In ländlicheren Gebieten vor allem im Osten liegst du auch heute noch teils bei 60-70 €. Dennoch muss man auch die Fahrtzeit dazu rechnen.

Und zum Thema günstige Inspektion: geh mal mit einem Diesel zur "kleinen" Inspektion, da blätterst du mittlerweile teils 400-500 € hin.

Ich wollte jetzt keinen eigenen Thread aufmachen, kann man eigentlich die Lautstärke des Begrüßungssounds irgendwie einstellen?
Evtl. auch durch die Harman/Kardon Anlage? fallen mir da manchmal früh echt die Ohren ab, obwohl die normale Musiklautstärke gerade mal auf Stufe 10 ist, ist die Begrüßung echt extrem laut.

Lässt sich das irgendwie regeln?

Wie ist das eig, habe meinen Megané "gebraucht" gekauft, also er war 6 Monate zugelassen. Nun weiß ich natürlich nicht, ob die THG-Quote für dieses Jahr schon beantragt wurde.

Kann ich das einfach auf Gut Glück beantragen und schauen was passiert oder was meint ihr?

Zitat von April

Dir ist aber schon klar, dass du dafür nicht ins Hotspot-Menü des Autos gehen darfst? Das ist nur dafür da, wenn du mit dem Auto einen Hotspot aufbauen möchtest. Du möchtest dich aber mit dem Hotspot vom Smartphone verbinden. Das macht man über das WLAN-Menü des Wagens. Wenn dir das klar ist, vergiss was ich geschrieben habe, wenn nicht weißt du jetzt woran es liegt.

Eine weitere Fehlerquelle könnte sein, dass dein Handy-Hotspot auf die falsche Frequenz eingestellt ist. 2 oder 5 GHz, probiere mal das zu ändern oder am besten mit beiden Frequenzen zu senden.

Ja das war mir bewusst. Ich habe es nochmal probiert und nun klappt es einwandfrei