Dann erkläre mir mal folgendes.
Screenshot 2023-10-26 115721.jpg
Hier wurde ein Megane solange gefahren bis die Batterie tot war und das Fahrzeug sich nicht einmal mehr starten ließ und von selbst im Standby ging.
Das ist die durchschnittliche Ladeleistung. Das hat nichts mit der nachgeladenen Energiemenge zutun.
Alles anzeigenIch glaube es kommt einem nur so vor als wäre die Luft die ausströmt kalt.
Die hat halt dann, nach dem Aufheizen, nur noch 23-24 Grad wenn der Innenraum auf 21 Grad laufen soll.
Wenn man 23 Grad warme Luft gegen schwitzige Haut/Hände oder so abbekommt, dann kommt einem das kalt vor, zumal die Luft aus den Düsen eine relativ hohe Geschwindigkeit hat.
Ich hab mir angewöhnt zur Temperaturbestimmung in Räumen einfach den Arm mit der flaschen Hand hin und her zu bewegen.
Wenn man das an Stellen macht wo man weiß wie warm es ist und sich dabei die Temperatur anschaut und wie es sich anfühlt, dann merkt man recht gut, dass die Temperatur dann hinhaut.
Inzwischen kann ich so selbst ohne Thermometer die Temperatur recht gut bestimmen.
Das ist schon richtig, allerdings habe ich die Düsen eher Richtung Scheibe gerichtet und ich bin der Meinung es kann nicht sein, wenn man die Klima auf 21 Grad einstellen, dass man dann mit Pullover im Auto friert.
Zuhause ist mir 21 Grad selbst mit T-shirt zu warm.
Alles anzeigenHallo,
dabei wäre es so einfach gewesen, ab Werk einen doppelten Ladeboden, den man verstellen kann, ab Werk einzubauen. Mein Captur2 hat den noch, das wurde da aber mittlerweile auch weg gespart.
Liebe Grüße
Udo
Würde ich gar nicht wollen, ich schätze den großen Kofferraum. Wäre mir zu lästig den doppelten Boden jedes Mal entfernen zu müssen.
Natürlich verdienen die sich mit Zubehör eine goldene Nase, aber wenn man so sieht was man bei der Konfiguration an Extras noch anklicken kann wird einem genauso schwindelig.
an die Säule fahren, aussteigen, die Ladeklappe öffnen, Kabel anstecken und sich wieder in ihr Auto setzen
Genau das kannst du aber bei EnBW auch, du musst nur AutoCharge aktivieren und dann kannst du auch einfach anstecken ohne App oder Karte.
Einige Fahrzeuge können das auch bei Ionity mit Plug&Charge (z.B. Mercedes).
Aber es macht einen schon neidisch, wenn man am Supercharger die Tesla-Fahrer sieht, die einfach aussteigen und das Kabel anhängen zum Laden.
Nö macht mich nicht neidisch, das kann ich bei EnBW nämlich auch 
Ein weiterer Grund hat mich heute morgen wieder begeistert, der Megane ist am AC-Lader echt ein Lademonster. Gerade eben von 16 % auf 80 % in unter 2 Std. geladen.
Wer damit das Innenraum-Klima nicht perfekt eingestellt bekommt, sollte eben die Einstellung Auto wählen
Genau damit hatte ich gestern so meine Probleme. Einstellung auf "Auto" und Temperatur auf 21 Grad. Anfangs wurde es auch angenehm warm aber nach einiger Zeit kam nur noch kalte Luft. Dann hab ich auf 22 Grad erhöht, gleiches Spiel. Erst schön warm und auch dann wurde der Luftstrom wieder sehr kalt.
Mach ich was falsch oder ist da was kaputt?
Der Verbrauch würde mich mal interessieren. Wir sind auch am überlegen, als Kofferraumerweiterung eine Dachbox zu besorgen.
Der letzte Urlaub mit einem Kind war schon recht eng im Kofferraum, zukünftig kommt dann noch ein zweites dazu dann reicht der Platz nicht mehr.
Jo, ist Stand der Technik bei Renault.
Den Spruch kenn ich aus dem Dacia Forum nur zu gut...
( und das Geräusch hat mich auch schon in grübeln gebracht , ob das wirklich „normal“ ist ).
Das hab ich mich anfangs auch gefragt, wenn die Klima an geht, hört sich an wie ein startender Düsenjet. An der Ladesäule hab ich das auch schon des Öfteren festgestellt.
Besser sieht es da eben bei Herstellern aus, die nur E-Autos produzieren. Da fallen die regelmäßigen Termine ja teilweise komplett weg.
Tesla hat es vor gemacht und da werden sich auch andere Hersteller nicht gegen wehren können.
Vertrieb nur noch online, evtl. mit ein paar Showrooms. Und Reparaturen usw. werden dann in Servicecentern durchgeführt. Ein heute typisches Händler- / Werkstattnetz wird es in Zukunft nicht mehr geben.
Die konservativen Hersteller versuchen jetzt eben die teuren Verbrennerwartungen mit Phantasiepreisen auch bei den EVs durchzudrücken um ihr Werkstattnetz möglichst lange zu halten (die Verbrenner wollen ja in 10 Jahren auch noch gewartet werden). Da kann man nur hoffen der Kunde entscheidet außerhalb der Garantiezeit woanders hin zu gehen.
