Habe sie soeben bestellt. Mit Versand nach Österreich um 12,83 Euro. Hoffe das funktioniert auch wie beschrieben.
Wie viel Meter habt ihr da bestellt? So wie es dort steht bekommt man ja nur die Hälfte von dem was man bestellt da die Dichtung doppelt ist.
Oh, sorry. ich hatte im Capture Forum geschaut und bestellt habe ich sie hier.
Ich habe auch das Klacken und das Vibrieren im Pedal. Aber ganz ehrlich, mich stört es nicht bzw. ich habe es für mich akzeptiert.
Bin neulich mal wieder mit dem Diesel meines Bruders gefahren, da hast du ganz andere Vibrationen die man früher gar nicht so wahr genommen hat. Ich möchte auch gar nicht wissen, welche Bauteile da alles Geräusche von sich geben die man durch das Nageln des Dieselmotors gar nicht erst wahr nimmt.
Durch den E-Antrieb wird man da aus meiner Sicht einfach etwas sensibler was Geräusche angeht. So ein Pedalklacken nimmt doch im Verbrenner keiner wahr.
es wurde ein Mittel ( welches ist mir nicht bekann) aufgetragen, das die Korrosion stoppen soll.
Ich vermute mal Anticorrit. Das ist bei uns auch häufiger im Einsatz.
Das weiß ich konkret. Wie hier auch schon geschrieben ist das ein Straftatbestand und hat mich 450€ gekostet.
Im Endeffekt ist es egal ob du veröffentlichst oder nicht. Bei Sichtung der Aufnahmen durch den Richter bzw. Staatsanwalt zählen die Anzahl der "Verstöße". Also Quasi die Gespeicherten Kennzeichen die gesehen werden. Bei mir waren es knapp 200 verwertbare Kennzeichen. Dir kommen ja auch so einige Autos entgegen. Da biste also schnell hin.
Wobei man das auch recht einfach umgehen kann.
Meine Dashcam läuft dauerhaft mit wenn das Fahrzeug läuft. ABER, und das ist der Knackpunkt, es speichert die Aufnahme (die letzten 10-15 Sekunden) nur, wenn ich aktiv auf einen Knopf drücke. Dadurch ist es keine anlasslose Aufnahme sondern nur situativ.
Alles anzeigenIst schon interessant, wie verschieden die Werkstätten abrechnen.
Das die Stundensätze im Land variieren ist ja noch verständlich, aber warum für die gleiche Arbeit verschiedene Arbeitseinheiten / Zeiten abgerechnet jedoch nicht.
Lt. meinem Händler gibt Renault für die erste Inspektion ( Wartung ZE Leistung A ) eine Richtzeit von 0,6 an und zusätzlich für den Filterwechsel 0,1… ergibt dann 0,7, somit etwa eine 3/4 Stunde.
Für den Einbau einer AHK sind es als Richtzeit 3,3 h.
Ob die Vertragswerkstätten nach Gusto ihre eigenen Richtzeiten festsetzen dürfen, wäre mal eine Rückfrage bei Renault Deutschland / Österreich / Schweiz wert. 🤔
Wie der Name ja schon sagt sind es "Richt"zeiten. Die Werkstätten sollen sich also danach richten.
Da jedoch jede Werkstatt auch unterschiedliche Ausrüstungen hat (kleinere Werkstätten haben meist nicht so viel an Equipment), kann es hier durchaus auch abweichen.
Bei einer einfachen Wartung sollte das natürlich nicht der Fall sein und ich vermute da wird wohl seitens des Autohaus die Gewinnmarge etwas versucht zu erhöhen. Oder man setzt einen Azubi ein der naturgemäß natürlich etwas länger braucht als ein Geselle.
Man könnte sie natürlich damit konfrontieren und um Anpassung der Richtzeit im Kostenvoranschlag bitten, wenn die Arbeiten schon durchgeführt wurden ist das natürlich schwierig.
Ja aber das wars auch schon. Es gibt 3 Reifen unter 200 € das Stück.
Die haben alle Energieeffizienzklasse D.
OK. Den Aufpreis für ein C würde man dann niemals rausfahren.
Aber gerade mal 2-3 Reifen unter 200 € ist jetzt nicht wirklich eine gigantische Auswahl würd ich sagen, zumal alle anderen eher über 250 € liegen, zum Teil über 300 €.
Es ist halt auch eine sehr spezielle Reifengröße, der Trend geht auch mehr und mehr zu solchen "Spezialgrößen". Da ist die Auswahl generell nicht besonders groß.
Die klassische Reifengröße 205/55/R16 hat einfach deutlich mehr Auswahl und ist viel günstiger. Aber die Leute wollen eben größere und breitere Reifen.
Alternativ könnte man ja zu den 18 Zöllern wechseln, die passen für mich aber nicht so zum Fahrzeug.
Meine neue Mennekes Wallbox (Amtron Compact 2.0s) hat zusätzlich einen Sunshine+ Mode,
So einen ähnlichen Modus hat meine Wallbox auch, nennt sich "Next Trip Mode". Da kann ich einstellen wie viele kWh ich nachladen möchte und bis zu welcher Uhrzeit. Die WB lädt dann so "günstig" wie möglich unter Berücksichtigung von Überschuss und flexibler Stromtarife.
Macht für mich dann aber erst ab nächstem Jahr richtig Sinn wenn wir zu Tibber wechseln.
Besonders über Apple CarPlay.
Das liegt aber an Apple Music und nicht am Fahrzeug. Die Audioqualität bei den Streamingdiensten ist meistens nicht besonders gut weil man den Datenverbrauch niedrig halten möchte.
Zu hartes Fahrwerk
Das kann ich so für mich nicht sagen, aber das empfindet natürlich jeder anders. Ein Klappern an der A Säule habe ich ebenfalls nicht.
Aber die Spur sollte er schon selbstständig halten können und nicht über die Mittellinie fahren.
Und natürlich den Abstand auch.
Das klappt bei mir auch weitestgehend gut. Ich fahre aber auch selten auf der Landstraße mit Spurhalteassistent.
Solche Assistenten wurden imho aber auch eher für die Autobahn entwickelt, man sollte da wirklich keine Wunder erwarten. Es sind und bleiben Assistenten.
Es bringt halt fast nix, was willst du mit 0,X kwh ? Da muss dein Auto ja Tagelang angesteckt sein....
Zu dieser Jahreszeit lade ich einfach Tagsüber, im optimalen Fall bei schönen mit 11kw voll, dann nutze ich den bisschen Überschuss der Anfällt mit. Alles andere macht keinen Sinn, außer man hat einen Homeoffice Job und kann das Auto Tagelange an der Strippe hängen haben... Und hat sonst keine großen Stromverbraucher, das meiste frisst jetzt eh meine Wärmepumpe weg, da bleibt fürs Auto fast nix mehr...
Naja meine Frau fährt meistens mit dem Rad und wir haben zwei E-Autos. Also steckt eins davon immer an der Wallbox.
Ich weiß, dass es nicht viel bringt, hatte aber eher den Gedanken wie das für den Akku ist. Andererseits wird während dem Fahren ja auch häufig kurz mal rekuperiert was ja vermutlich auch nicht viel mehr in den Akku rein laden wird.
Ich habe mir heute mal die Ladehistorie in der App angesehen und da ist mir aufgefallen, dass gerade jetzt bei der schlechteren Witterung ab und zu nur 0,1 oder 0,2 kWh nachgeladen werden. Dann wird der Ladevorgang wieder unterbrochen.
Muss man sich da Gedanken machen zwecks Akkugesundheit?
Wäre es bei so einer Witterung evtl. besser 2-3 Std. mit 6A bzw. 1,4 kW "durch" zu laden und den höheren Netzbezug in Kauf zu nehmen anstatt häufig kürzere Ladungen mit Unterbrechung zu haben?
Oder ist das völlig egal?
