Beiträge von sputniki

Zitat von furamax

Nachdem du ein Ziel eingegeben hast, einfach ein weiteres Ziel hinzufügen. Dies wird dann als Zwischenziel eingetragen.

Mittlerweile (nach GoogleMaps Updates) kann man die Zwischenziele auch in der Reihenfolge noch anpassen/verschieben.

Ebenfalls heute morgen getestet:

Hat man eine aktive Routenplanung, kann man per Sprachbefehl wie z.B. "Suche Tesla Supercharger entlang der Route" oder "Suche Ionity Ladestation entlang der Route" gezielt den passenden Anbieter finden. Lustig ist, wie der Megane dann die Suche nach EnBW-Säulen mit einem franssöischem "Ong Beweh" quittiert.

Zitat von sputniki

Dazu noch ein weiterer Tipp: Wenn Du Dir vor Antritt der Fahrt entlang der Route Deine Lieblings-Ladeorte in Google Maps unter den Favoriten (oder z.B. "Möchte ich hin") abspeicherst, kannst Du auch die Liste abrufen und bekommst bereits in der Übersicht den voraussichtlichen Ladestand in % dahinter angezeigt.

Ich habe das heute früh noch mal verifiziert. Das klappt nicht nur mit den voreingestellten Listen, sondern auch, wenn man Ladepunkte vorher mit einem Label versieht (in meinem Fall das Label "Ladepunkt")

IMG_1769.jpg

Dazu noch ein weiterer Tipp: Wenn Du Dir vor Antritt der Fahrt entlang der Route Deine Lieblings-Ladeorte in Google Maps unter den Favoriten (oder z.B. "Möchte ich hin") abspeicherst, kannst Du auch die Liste abrufen und bekommst bereits in der Übersicht den voraussichtlichen Ladestand in % dahinter angezeigt.

Auch hier empfehle ich Pump (oder wer es altmodisch mag: ABRP) vor Antritt der Fahrt zu konsultieren. Als grobe Orientierung kann man sich aber auch einfach aller 220-250km die an der Strecke liegenden Ladepunkte raussuchen, wenn man keine App benutzen mag.

Zitat von Energiesparer

O.k. das mit den Zwischenzielen einfügen über die einfache Suche wie beim ersten Ziel habe ich jetzt grundsätzlich gefunden. Aber ich bekomme es nur hin das zweite Ziel einzugeben, wenn die Navigation zum ersten Ziel gestartet wird. Dann jedoch, ist die Ladeplanung abgeschlossen und die Planung scheint sich nicht mehr auf die veränderte Route anzupassen.

Hast Du einmal einen Ladestopp aus den Vorschlägen übernommen, bleibt der in der Routenplanung.

Deshalb entferne ich die in der Regel vor der Ankunft aus der Routenplanung, weil aus den prognostizierten 20% SoC bei Ankunft eher 30-35% werden würden. Dann lasse ich mir per Sprachbefehl neue Ladepunkte auf der Route vorschlagen und wähle einen neuen aus der mir passend vorkommt (Geschwindigkeit, Auslastung, Entfernung, etc.).

Meistens lasse ich mir aber parallel von Pump (App) eine Ladeplanung mit 5-10% SoC erstellen und weiß dann oft schon dadurch, wo mein nächster Ladepunkt sein soll.

Zitat von uh_newyork

Hallo sputniki,

sehe ich das richtig, die Zoe hat beim Laden der Akkus höhere Ladeverluste?

Liebe Grüße

Udo

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Das der Inverter nicht besonders effizient ist, das haben schon einige ermittelt (unter anderem der ADAC: bis zu 30% Verlust). Mag sein, dass es am doppelten Inverter liegt (2x 11kW) und die Ladeverluste der Grund sind, dass der Inverter erst ab 8A startet. Aber eigentlich weiß es niemand genau, warum die Zoe da so wählerisch ist.

Der Megane startet problemlos bei 1,4kW. Die Zoe benötigt eine höhere Ladeleistung (ab 1,8kW).

Zitat von Macschimmi

Es muss erst einmal eine Ladestation kommen die es beherrscht, das noch zum bezahlbaren Preis.

Derzeit scheint es nur was von E3DC zu geben, was richtig kostet und von Wallbox - die Quasar 2

Also alles noch reine Zukunft und alles was nicht mit Renault Megane funktioniert - da der es leider nicht kann.

Da sind 1200 € Zuschuss eher ein Tropfen auf dem heißen Stein

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Eher ein Tröpfchen...

Interessant ist die Förderung trotzdem für alle, die sowieso eine PV-Anlage mit Speicher und Wallbox bauen wollten. Nur für V2H oder V2H ist sie ein Rohrkrepierer. Da hat das Verkehrsministerium wieder ganze Arbeit geleistet.

Die KfW fördert jetzt auch bidirektionale Wallboxen: https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/Förderprodukte/Solarstrom-für-Elektroautos-(442)/#detail-4-target

Und zwar mit pauschal 1200€*

*wenn ihr eine >5kWp-PV-Anlage mit Speicher baut

Hast Du den "Assistenten" denn in den Einstellungen aktiviert? "Fahrzeug" -> "Außerhalb" -> "Wischen" -> "Automatischer Frontwischer"

Zumindest bei mir klappt es in der Stellung "Auto" ziemlich zuverlässig mit der Automatik.

Zitat von Maxhead

Hallo zusammen,

mir viel am Mittwoch den 01.08.23 auf einmal auf, dass die Darstellung der Oberfläche von Maps sich geändert hat.

Und zwar sind die Softtasten auf dem Bildschirm, wenn man in der Maps Ansicht ist, vom rechten Rand unten an den linken Rand gewandert.

Das Suchfeld oben links ist dadurch etwas nach rechts gerutscht, siehe angefügtes Bild. Im PDF ist (natürlich) noch die originale Darstellung zu sehen.

OK, das ist nur eine "Designproblem" und eigentlich auch nur ein Scheinproblem. Aber mich stört es, dass die Funktionen nun woanders sind.

Ich hatte eigentlich geglaubt irgendwo in dem PDF zum System gelesen zu haben, dass man die Position wählen kann. Nun saß ich eine Stunde im Auto und habe den Krempel bald auswendig gelernt und etliches ausprobiert. Das dann mit eingeschalteter Zündung, dann eingeschaltetem Motor und im ausgeschalteten Modus. Negativ.

Komme mir schon echt blöd vor...

Ist das bei Euch auch so verändert?

Nasse Grüße aus dem Regen im Sektor,

Max

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Ich habe hier nicht explizit die Antwort so formuliert gefunden, aber: Das aktive Symbol (oben) ist nicht "Google Maps" vom Megane, sondern "Android Auto" (und dort offenbar die "Google Maps"-App). Das dürfte die unterschiedliche Anordnung der Symbole erklären?