Beiträge von FarmerG

Zitat von deholle82

Naja, da der Wagen seit dem letzten gescheiterten Updateversuch im Oktober keine Updates mehr findet oder ausführt, denke ich nicht, dass er dieses Update jemals finden wird.

Werde wohl irgendwann mal in der Werkstatt nen Softwareupdate machen lassen müssen...

Ist bei mir ähnlich. Seit dem Letzten Update (Elektromotor V2) im November ist nichts mehr gekommen (kein Einparkhilfe- und auch kein Konnektivität-Update).

In den Netzwerk-Einstellungen habe ich gesehen, dass die Einstellung für "Mobilfunk" ausgegraut ist. Keine Ahnung ob das schon immer so war ...

Ja, es ist der Eco-Modus.

Wenn Deine Software-Updates aktuell wären, könnte man sogar bis 115km/h im Eco-Modus einstellen.

Zitat von Niklas

... weil der Strompreis an der Börse so schlecht ist, dass der Betreiber für den Strom den sein Windrad produziert noch Geld bezahlen muss.

Und on Top bekommen die Betreiber sogar Entschädigungen für Stillstandzeiten bei Netzaus- bzw. drohender -Überlastung ausgezahlt.

Da lohnt sich der Stillstand bei Netzauslastung sogar doppelt.

Das sind im Schnitt um 400 Mio Euros pro Jahr für die Betreiber an Ausgleichszahlungen, was über immer höhere Netzentgelte vom Verbraucher zurückgeholt wird.

Bei mir funktioniert der Darkmode ja erst seit kurzem (nach einem Werksreset).

Heute Morgen, im Dunklen, war die Karte im Tagmodus - aber das Suchfeld oben links war im Darkmode.

Wird wohl die tolle Software sein.

Bei VWs MEB-Plattform war es bis vor der Softwareversion V2.4 so, dass die 12V-Batterie nur während der Fahrt geladen wurde.

Das führte aber wohl zu Problemen mit Unterspannung, so dass die 12V-Batterie seit Software V2.4 auch im Bedarfsfall im abgestellten Zustand geladen wird (zusätzlich wurde bei diesem Software-Update, welches nur in der Werkstatt möglich ist, auch die 36kWh-Batterie gegen eine größere Batterie getauscht).

Ich könnte mir vorstellen dass das beim Megane auch der Fall ist - aber wie hier schon gesagt wurde wird das wohl nur der Hersteller selbst wissen.

Zumal die Strategie hierzu per Software vom Hersteller auch änderbar ist und eine Aussage hierzu nicht dauerhaft gültig sein könnte.

Dass der Helligkeitstaster eine "Wippe" ist, war mir schon klar.

Ich habe heute Morgen nochmal einen Werksreset gemacht: Jetzt funktioniert auch der Helligeitstaster wieder.

Allerdings funktioniert jetzt nicht mehr das Speichern der "Ansagelautstärke" von z.B. dem eingebauten Google-Navi: Es fällt immer wieder auf "18" zurück, obwohl ich es immer wieder höher einstelle.

Den Fehler hatte ich vorher nicht.

(vor dem ersten Werksreset funktionierte "Hey Google" bzw. "OK Google" nicht, obwohl in den Einstellung aktiviert und testweise hin- und her getoggelt wurde und auch der Darkmodus funktionierte bis dahin nie. Allerdings funktionierte hier noch der Helligkeitstaster).

Ich habe es gerade mal getestet: Sowohl der Helligkeitstaster als auch der ESP-Taster sind ohne jede Funktion.

Einzig der Taster für den Spurhalteassistenten funktioniert.

Beim Helligkeitstaster ist es egal ob „automatische Helligkeit“ ein- oder ausgeschaltet ist: Er funktioniert in keinem Fall.

Ärgerlich.

Aber der awagen muss ja eh noch mal in die Werkstatt um einen neuen Stoßfänger und einen neuen Scheinwerfer zu bekommen (beides war bei der Auslieferung vermackt bzw. verkratzt).

Da warte ich schon seit Ende Oktober drauf.

Hat denn sonst noch jemand das Problem der viel zu schwachen Beleuchtung der Tastensymbole direkt oberhalb der Tastenreihe für Klima & Co wenn der Nachtmodus aktiv ist?

Ich habe weder etwas zum Aktivieren oder Deaktivieren gefunden.

Jetzt, wo der Darkmodus endlich nach einem Werksreset bei mir funktioniert, würde ich ihn gerne wieder los werden, weil im Darkmodus gleichzeitig die Symbolleiste oberhalb der Schalterreihe für Klima & Co quasi nicht mehr beleuchtet wird und in der Dämmerung nicht mehr bedienbar ist, weil man dann nicht mehr erkennen kann, was welcher Schalter bedeutet.

Ist das bei Dir im Darkmodus auch so?

Und wieder gab es 0 Punkte bei der Anhängelast für alle 3 Testkanditaten, obwohl der Megane als einziger doch einen Anhänger ziehen darf (bis zu 900kg gebremst).

Hätte es hierfür korrekterweise ein paar Pünktchen gegeben, wäre der Megane auf dem Papier nicht letzter geworden.