Klappt normalerweise problemlos. Einfach einen Reset ausführen, nach einigen Kilometern wird der Druck wieder angezeigt.
Beiträge von KaMaKi
-
-
Ist ja nachvollziehbar, wenn auch andere Hersteller ähnliche Handlungsanweisungen an ihre Werkstätten geben.
Andererseits wird es für den Kunden/Leasingnehmer unmöglich sein, der Werkstatt nachzuweisen, dass der Austausch nur eines Teils des Motors den vorliegenden Fehler behebt. Wer sagt denn überhaupt, dass es die einzelnen Teile überhaupt einzeln zu kaufen gibt?
-
Interessant für den Hobby-Schrauber. Dürfte aber vollkommen ohne Belang sein, wenn die "offizielle" Anweisung des Herstellers immer den Tausch des kompletten Motors vorsieht. Daran wird sich jede Partnerwerkstatt halten (müssen), solange der Kunde bezahlt.
-
Niemals nicht hinter den Steg! Immer den Falz schön in die Mitte nehmen und möglichst etwas Weicheres als Metall dazwischen legen.
-
Dafür halten die Traggelenke und die Spurstangenköpfe länger, wegen der geringeren ungefederten Masse.
-
Mein Freundlicher hatte damals nur den Dienstwagen des Verkäufers als Vorführer. Probefahrt war nur ca. 15 Minuten möglich, mit dem Verkäufer auf dem Beifahrersitz.
Drei der vier Neuwagen vorher habe ich gänzlich ohne Probesitzen bzw. -fahrt gekauft. Hatte wohl Glück...
Wobei die Probefahrt im MG5 mich tatsächlich vom Kauf abgehalten hat. Schreckliches Auto...
-
Mein Freundlicher verwendet für alle Autos die selben Hartgummi-Klötze auf seiner Hebebühne. Es sollte nur darauf geachtet werden, dass der Klotz nicht sehr weit nach innen ragt, nicht dass die Batterie beschädigt wird. Ich verwende den selben Wagenheber-Typ wie SpencerBud und habe darauf einen kleinen Gummiklotz liegen (so groß wie der Teller). Vorne ist das Auto tatsächlich ein paar Millimetr niedriger als die minimale Höhe des Wagenhebers, da muss ich immer erst mit der Hand ein wenig anheben.
-
Die TCU im MeganE kann 4G.
-
Weil bei vielen deutschen Autofahrern "Geiz ist geil" das Hirn ausschaltet. Wenn man sich schon einen Elektro-Karren kauft, dann muss der wenigstens schön billig sein, als Ausgleich für die viiiiiiiielen Nachteile der E-Mobilität. Da reicht das Budget eben nur für China-Rollschrott, den man nach drei Jahren in die Tonne kloppen kann.
-
Der Reifen wird sich doch in der Mitte deutlich stärker abfahren als an den Flanken?
Nein.
Was bringt das?
Deutlich geringerer Rollwiderstand.
