Direkter Nachtrag:
Ich habe die App über "Stopp erzwingen" zwangsweise beendet. Anschließend konnte ich mich mit Passwort anmelden, die App ist ganz normal ohne Fehlermeldung gestartet und zeigt auch den letzten Stand des Fahrzeugs an. Den Cache habe ich vorher nicht gelöscht. Trick von dahaupt scheint auch bei mir zu funktionieren.
Samsung Galaxy S21 Ultra / Android 14
Bis zum Versionssprung (von 5 auf 6) im Herbst war die App nicht wirklich 100% zuverlässig aber okay. In geschätzt 7 von 10 Versuchen hat die Vorklimatisierung bei mir funktioniert und die Erfolgsquote für das Abrufen des SOC während eines Ladevorgangs war noch ein Tick höher. Dass die App das Passwort vergessen hat und man sich neu anmelden musste, ist mit Version 5 kein einziges Mal passiert.
Ich bin zwar nicht so stark betroffen wie manch andere hier, aber mit Version 6 hat sich auch bei mir die App deutlich verschlechtert. Manuelle Vorklimatisierung ist extrem unzuverlässig geworden und ich habe daher im Winter nur noch mit der Programmierung diese vorab eingestellt. Abruf des SOC während eines Ladevorgangs funktioniert bei mir seit bestimmt drei Wochen gar nicht mehr ("Serverfehler"). Vor und auch direkt nach dem Laden ist das Auto aber über die App erreichbar?!
Aktueller Anlass hier auch über meine Erfahrung zu berichten ist, dass die App gerade eben mal wieder mit einer Fehlermeldung gestartet ist und das Passwort verlangt. Ich versuche mich dann morgen wieder einzuloggen - erfahrungsgemäß klappt dies erst wieder mit großem zeitlichen Abstand. Vielleicht versuche ich nachher aber auch noch heute die Tricks mit "Cache löschen" und "Beenden der App erzwingen". Danke an dahaupt und uh_newyork für die Tipps.
Dieses "Phänomen" des Ausloggens ist bei mir zum Glück nicht so häufig. Vielleicht alle 5 bis 6 Wochen einmal.
Wenn man sich die Rezensionen im Google Play Store durchliest scheinen sich manche gar nicht mehr einloggen und/oder mit dem Fahrzeug verbinden zu können. Somit kein Wunder, dass sich die Sternebewertung von ehemals 3,6 auf jetzt nur noch 2,1 reduziert hat.
Es mag auch hier interessant sein zu erfahren, welchen Softwarestand andere Fahrzeugmodelle erhalten. Aber dies hier ist immerhin ein Forum speziell für den Megane und daher bitte immer deutlich kommunizieren, wenn sich die Infos auf ein anderes Fahrzeug beziehen. Das hat auch schon an anderer Stelle für Missverständnisse gesorgt.
Ich war wie nelle90 auch irritiert. Zusätzlich kommt noch, dass ich aus dem Thread-Titel und dem Post selber nicht sofort entnehmen konnte, dass es nicht um ein Update auf AAOS12 handelt, sondern nur um ein Update von OpenR link selber. Übrigens nicht auf 2.3.0 wie du schreibst sondern auf 3.2.0.
Mein Wagen ist von 12/2022 und ich habe im September das Update "Elektromotor 2.1.0" erhalten. Seitdem wird mir beim Laden - sowohl bei AC als auch bei DC - im Display die aktuelle Ladeleistung angezeigt.
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Danke! Ich habe seit gestern die Version 6 auf meinem Android-Handy und den fehlenden km-Stand auch schon vermisst. Mit dem Tipp tatsächlich gefunden. 
Für einen Versionssprung von 5 auf 6 aus meiner Sicht eine absolute Enttäuschung. Abgesehen vom vielleicht etwas schönerem Design hat sich absolut nichts zum Besseren verändert.
Im Gegenteil: km-Stand versteckt, eine für mich irrelevante Angabe für die geschätzte Restreichweite groß platziert und dafür den entscheidenden SoC-Wert aber so klein, dass man fast eine Lupe braucht. Die Ladezeit in der Ladehistorie wird nur noch willkürlich mit 0, 1 oder 2 Min. (also völlig absurd) angezeigt während Start- und Endzeit der Ladung korrekt angezeigt werden. Wie kann das bei Tests nicht auffallen?! Oder ist das nur bei mir so? Eine oftmals gewünschte Anzeige des km-Standes dort in der Ladehistorie ist natürlich auch nicht implementiert worden. Generell: Bislang habe ich noch kein einziges neues Feature gefunden.
Soweit ich weiß ist vorne 2,7 und hinten 2,6 steht auch in der Tür...aber okay
Bei mir in der Tür steht 2,6 vorne und 2,5 hinten (gerade zur Sicherheit nochmal nachgesehen). Wie auch Niciwi69 bin ich so dreist und pumpe immer 0,1 bar mehr rein. 
Ich habe meinen Widerspruch damals gleichzeitig an renault@rcipay.freshdesk.com (darüber kam bei mir die Rechnung) und an dialog.deutschland@renault.de geschickt.
Habe von der zweiten Mail-Adresse auch recht zügig eine Antwort, mit der Bitte die FIN und das Kennzeichnen noch mitzuteilen, erhalten. Habe ich sofort erledigt und dann - abgesehen von der Mitteilung, dass mein Anliegen weitergeleitet wird - nie mehr etwas gehört.
Bei meinem zweiten Versuch zwei drei Monate später (dann nur noch an Dialog Deutschland) wurde ich nicht mehr nach FIN und Kennzeichen gefragt, sondern stattdessen nach der ChargePass-Nummer und der verknüpften E-Mail-Adresse. Erneut sofort geschickt und dann die Rückmeldung erhalten, dass der Sachverhalt nach Frankreich zur Prüfung weitergeleitet wurde. Bis heute nie wieder etwas gehört. Habe aber auch keine Lust mehr weitere vergebliche Mails für gerade mal 3€ Rechnungsdifferenz zu schreiben.
sputniki Drück dir die Daumen, dass dein Widerspruch - sofern du es noch versuchst - erfolgreicher ist.
Bei mir in der App werden die EnbW-Standorte in der Umgebung meines Wohnortes alle angezeigt, alle zu 0,51 EUR (alle Standorte reine DC-Säulen). Werde halt einfach mal ausprobieren.
Find ich gut und bin gespannt. Die App ist ja auch die einzige Möglichkeit sich die Preise anzeigen zu lassen und man muss sich einfach darauf verlassen können. Renault schreibt selbst, dass die Preise (abgesehen von Ionity) variieren und je nach Netzwerk unterschiedlich sein können. Mein Bauchgefühl sagt mir aber leider, dass es dir wie sputniki und mir ergehen wird und der "Standard"-Mobilize-HPC-Tarif von 0,82 €/kWh bzw. mit Abo-Rabatt 0,75 €/kWh berechnet wird.
Hat eigentlich schon jemand mit Mobilize bei EnBW geladen? Viele EnBW-Stationen werden in der App mit 0,51 € / kWh (0,56 € ohne Abo) angezeigt. Mich würde interessieren, ob dieser Preis auch abgerechnet wird. Lade selbst zur Zeit fast ausschließlich an meiner PV und konnte noch keine Testladung machen.
Für Aral Pulse wird übrigens der selbe Preis angezeigt. Andere HPC-Anbieter (z. B. Allego, Fastned, EWE) kosten 0,75 € (0,82 € ohne Abo).
Ich hatte mir die Karte direkt nach Erhalt meines Wagens bestellt, aber aufgrund der Preise nie genutzt. Schon etwas her aber Anfang Dezember 2023 wurde mir bei EnBW-Säulen - wie bei dir jetzt - auch 0,56 €/kWh angezeigt. War skeptisch, aber hab dann einfach mal die Mobilize-Karte getestet .. abgerechnet wurden 0,82 €/kWh! Die falsche Preisangabe hat mir die App noch bis Januar angezeigt. Erst dann irgendwann wieder der abgerechnete Preis von 0,82 €/kWh. Gibt es hier weitere ähnliche Erfahrungen?
Ach ja .. hab zweimal (direkt nach dem Ladevorgang und nochmal zwei drei Monate später) Widerspruch gegen die Rechnung eingelegt (inkl. Screenshots und Rechnung). Ergebnis: Jeweils sehr knappe Antwortmail man leitet es an Frankreich weiter und dann beide Male absolute Funkstille. Wegen gerade mal 3€ werde ich jetzt keine weitere Zeit dafür verschwenden, aber die Mobilize-Karte ist nach der Erfahrung für mich gestorben.
PS: Aktuell werden mir gar keine EnBW-Säulen mehr in der Renault-App angezeigt. Gar kein Preis ist ja vielleicht auch besser als eine falsche Preisangabe. 
Bei meinem Handy (Android) heißt die Option "Bluetooth-Tethering". Wenn aktiviert, lässt sich der Internetzugriff - wie oben schon von furamax bestätigt - über Bluetooth im Auto einschalten. Schon sehr oft genutzt und funktioniert einwandfrei.
