Beiträge von uh_newyork

Hallo Meganister,

grundsätzlich wird das so passieren, wie Du es meinst. Die deutschen Hersteller werden nicht pleite gehen, denn die Verbrenner, die hier nicht mehr verkauft werden, werden wo anders verkauft. Auch Toyota wird das nicht tangieren.

Damit die Preise konkurrenzfähig bleiben, muss die Produktion dort hin verlagert werden, wo die Lohnnebenkosten niedrig sind.

Die Luxus-Elektro-Fahrzeuge der deutschen Hersteller lassen sich auch gut verkaufen. In diesem Segment spielt der Preis keine Rolle. Das was ein EQS bietet, schaffen nicht viele Hersteller.

Ola Källenius wird schon wissen, weshalb Mercedes sich nur noch auf das Luxussegment konzentriert.

Dass alle Verbrenner durch BEV-Fahrzeuge ersetzt werden, ist reine Illusion.

Wenn das so weiter läuft, dann wird Mobilität zum Luxusgut. Der öffentliche Verkehr kann jetzt schon nicht mehr bewältigt werden.

Während die deutsche Regierung glaubt, die Welt zu retten und die Bürger bevormundet, verstopfen immer mehr LKW mit leer geräumten Filtern unsere Straßen und verpesten unsere Luft.

Die EU hat das Vorhaben, den LKW-Verkehr durch Österreich zu reglementieren verhindert.

Das ganze Gerede der Politiker ist eine Farce.

Die Schweine ändern sich ständig, die Tröge bleiben die selben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Hans,

openR Link ist wie R-Link2 und EasyLink ein zentrales Steuergerät für viele Fahrzeugfunktionen und nicht nur eine Multimedia-Einheit.

Das ist vergleichbar mit einem Notebook, das man nicht niederfährt, sondern nur den Bildschirm zuklappt. Steuergeräte im Fahrzeug müssen nach dem Motorstart sofort verfügbar sein, somit werden die nur in einen Schlafmodus versetzt, so wie das anfangs beschriebene Notbook.

Irgendwann läuft dieses Notebook nicht mehr ohne Fehler, was bei PCs auch regelmäßig der Fall ist, es muss neu gestartet werden. Steuergeräte starten neu, wenn die 12 Volt Batterie für eine bestimmte Zeit abgehängt wurde (Kondensatoren müssen auch entladen werden). Nach dem Anhängen der Batterie starten alle sauber.

Läuft openR Link nicht mehr ordnungsgemäß, kann das zu Störungen im CAN-Bus-System führen und Steuergeräte werden mit falschen Daten versorgt.

Möglicherweise hätte auch ein „openR Link-Reset“ ausgereicht. Dazu den Ein/Aus-Schalter so lange gedrückt halten, bis der Bildschirm ganz schwarz geworden ist. Das ist ein kompletter Neustart. Hilft das nicht, dann Werksreset.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Tuder,

auf Grund der aktuellen Lage in Deutschland (auch Österreich und auch andere EU-Länder) wird das eine Frage der Zeit sein, wann die Autoindustrie die Produktion ins Ausland verlegt. Die Abwärtsspirale, eingeläutet durch Corona und verstärkt durch den Ukraine Krieg, kann sich nur immer schneller drehen….

Tesla senkt die Preise, chinesische Hersteller bieten viel günstiger an. Aufgrund der hohen Lohnnebenkosten wird man auf Dauer nicht konkurrenzfähig sein können. Es ist schon offensichtlich sichtbar, das Unternehmen wegen hoher Energiekosten den Betrieb schließen oder in die Insolvenz schlittern.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Niciwi,

Kabelsätze sind derzeit nicht lieferbar, das trifft nicht nur den MeganE.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

was nutzt ihr für komische Waschanlagen….

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

als Beispiel dafür, dass eine defekte 12 Volt Batterie nicht lädt.

Ach ja, der Strom kommt ja immer aus dem Fahrakku…

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

einfach "rausquahen"

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

der Captur wurde relativ oft mit einer defekten Batterie ausgeliefert. Renault hat auch da gespart, es ist keine Varta mehr ab Werk verbaut.

Ich habe meine relativ kurz nach der Auslieferung meines Captur‘s die Batterie ab Werk gegen eine AGM von Varta ausgetauscht.

Wenn bei Abstellen des Motors der Fehler „Lichtautomatik prüfen“ erscheint, ist das das Zeichen, dass der Ladezustand der Batterie niedrig ist. Beim Espace sehe ich das anhand einer blinkenden Ambientebeleuchtung.

Gestern ist im Captur der Zentralbilddchirm schwarz geblieben, da war see Ladezustand der Batterie an der Grenze. Nach einer „Ladefahrt“ mit viel Schiebebetrieb passt es wieder. Leider kann ich zu Hause kein Ladegerät an die Batterie hängen. Das machen mittlerweile schon einige in diversen Renault-Foren. Seither haben die keine Elektronikprobleme mehr.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Hans,

durch diese Erkenntnisse wurde an der Software gearbeitet und das BMS optimiert. Ich hatte direkten Kontakt zu Mitarbeitern bei Renault Austria.

Ein weiteres Thema ist die Einführung eines neuen Werkstattsystems, was Clip im Laufe der Zeit Clip ablösen soll. Da stellt sich mir die Frage, wie fit sind die Mitarbeiter einer Werkstatt mit dem neuen System.

Ich kann Dir von Fällen berichten, wo in einer Werkstatt durch Fehler ein RFC ruiniert wurde.

Du kannst Dir gar nicht vorstellen, wie viele Fehler bei Softwareupdates massenhaft bei allen xFx Baureihen begangen wurden. Das hatte so weit geführt, dass das Multmedia-Steuergerät wegen bricked ausgetauscht werden musste. Ein Grund war, man hat sich massenhaft nicht an die Befehle auf der Anleitung gehalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hans_j,

ich sehe keinen Widerspruch. Je nachdem, wenn die , ich nenne es, die erste Kontrollleuche leuchtet, ist der Beifahrerairbag aus. Die leuchtet dann permanent, wenn ein Kindersitz montiert ist.

Nach jedem Motorstart erhellt sich für eine Minute die, ich nenne es jetzt Kontrollleuchte 2, die, die anzeigt, dass der Beifahrerairbag aktiviert ist. Das müsste dann der Fall sein, wenn der Beifahrersitz belegt ist. Ist der Beifahrersitz unbelegt (der Hintergrund dafür ist, dass bei einem Unfall der Beifahrerairbag nicht auslöst, wenn der Beifahrersitz nicht belegt ist), ist der Beifahrerairbag aus, dann müsste Kontrollleuchte 1 für eine Minute erscheinen.

Liebe Grüße

Udo