Beiträge von hans_j

Das ist ja sehr schön, wenn hier immer gepostet wird wie es ist, wenn sich das Auto normal verhält. Was trägt das aber zur Lösung des Problems der Selbstentladung des Akkus bei? Den Betroffenen hilft das nicht weiter

hat es bei mir, während des Fahrens schnell mal eine WhatsApp diktieren und abschicken, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen - das ist einfach eine super Sache

Dazu gehört natürlich auch eine WhatsApp zu empfangen und sich vorlesen zu lassen - sogar mit Emojis

Ich denke das kann nicht jedes Auto

Ich habe folgendes in einem anderen Forum gefunden und das hat auch funktioniert. Das Problem war nämlich auf dem Handy das selbe, Google Assistent konnte auch hier nicht auf WA zugreifen, der Fehler musste also in den Einstellungen des Handys liegen.

Lösung (Zitat Neuling111): Folgendes hat bei mir geholfen:
Kontakte App (Handy) öffnen, Einstellungen auswählen, Info zu "Kontakte" auswählen.

Nun auf den Text "Kontakte" etwa 9 mal tippen. Es werden dann versteckte Funktionen zu Drittanbieter-Apps frei geschaltet. Den Schalter bei WhatsApp aktivieren.

Dann sollte es wieder funktionieren mit dem Versenden von WhatsApp Nachrichten über den Google Assistent.

Zitat von Rolf S.

Hallo zusammen,

es hat lange gedauert bis ich hinbekommen habe per Sprachbefehl eine WhtasApp über Android Auto zu schreiben.

Jetzt ist mir nachträglich noch folgendes aufgefallen.

Wenn ich den Google Assistent per "Hey Google" auffordere einen WhatsApp zu schreiben funktioniert das auch. Er fragt brav an wen und welche Nachricht er senden soll

Wenn ich aber den Google Assistent per Mikrofontaste am Lenkrad auffordere eine WhatsApp zu schreiben, bekomme ich die Ansage das für den angegeben WhatsApp Kontakt keine Nummer hinterlegt wäre.

Wo ist der Fehler ?

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bei Befehl eine WhatsApp zu schreiben fragt er zwar nach dem Empfänger, es kommt aber immer die Meldung , das keine WhatsApp-Nummer hinterlegt ist (obwohl in den Kontakten die WhatsApp-Nummer enthalten ist). Es ist egal ob der Befehl akustisch oder über die Taste erfolgt. Ich sehe dabei keinen Unterschied ob kurzer oder langer Tastendruck.

Zm Test beim diktieren einer Handy-Nr. schreibt er die gewünschte WhatsApp - warum klappt das über die Kontakte nicht?

Zitat von Woodstock17

Es könnte sein, dass die Entladung der Batterie damit zusammenhängt, dass ein Updatelauf hängt, also das Auto immer weiter versucht das Update zu ziehen und die Elektronik des Megane deshalb nicht in den Tiefschlaf versetzt werden kann 🤔.

Bei meinen Wagen steht ( seit drei Tagen ) dass ein Update läuft , der Schriftzug ist aber „grau“ … und wie hier berichtet wird, heißt „grau“, dass das Update nicht durchläuft … also „hängt“.

Mein e-tech verliert pro Nacht 2-3 KW.

das wäre eine plausible Erklärung für mich, da bei mir vor kurzem ein Update nicht durchgelaufen ist. Ich glaube das war so, dass das Sytem danach neu starten wollte, ist aber hängen geblieben. Ich musste einen Reset des R-Link machen, damit ich wieder eine Anzeige hatte - weiß es nicht mehr ganz genau. Was mir nicht einleuchtet, bei ca. 8% Verlust pro 24h bedeutet das ca. 200 Watt/h - was zum Teufel zieht so viel Strom?

die Werkstätten zeigen sich i.d.R. ahnungslos, Fehler unbekannt, Verweise auf Infos aus dem Internet kommen nicht gut an

ich würde an deiner Stelle erst mal den Werksreset probieren, bei mir hat's funktioniert - und kostet weniger Nerven

der geht aber bestimmt nicht mit einem Reset weg

tja, aber welcher, ich hab da keine Idee

wäre interessant zu wissen, ob der Reset bei anderen Betroffenen auch was bringt

nein, die bleiben, ist alles noch so wie es war

Also bei mir gab es eine Osterüberraschung, weil die Vorklimatisierung mit der Meldung: "Sicherheitsvoraussetzungen im Fahrzeug wurden nicht erfüllt",

nicht mehr funktioniert hat, habe ich das R-Link mal zurückgesetzt, seit dem habe ich keine SoC Verluste, also keine ungewöhnlich Entladung des Akkus mehr und auch der Fehler mit der Vorklimatisierung ist weg. Ich hoffe sehr, dass das so bleibt.

Bei mir lag die Entladung bei 8% am Tag, also ca. 200Watt pro Stunde. Ich wüsste schon gerne was da im Auto passiert ist und wie das mit dem R-Link zusammen hängt - irgendeine installierte App denke ich nicht. Mit hat die Kundenbetreuung mal gesagt, das ständige Abfragen des Akkustand per App hätte einen erhöhten Stromverbrauch zur Folge - aber 200W? Außerdem waren erhöhte Abfragen bei mir nicht der Fall, es muss also eine andere ständige Kommunikation zwischen Auto und Server stattgefunden haben - aber was, bzw. warum und wie kann man vermeiden, dass das wieder passiert?

Der Werksreset des R-Link ist unangenehm, weil ja die Verbrauchsdaten bzw. die Statistik mit zurückgesetzt werden, sollte also keine Dauerlösung sein.