Beiträge von hans_j

    Ich vermute, dass die Wallbox runterregelt, eventuell wegen erhöhter Temperatur und/oder zu großem Spannungsabfall in der Zuleitung.

    Ein Abregeln seitens des Autos hab ich bei AC noch nie festgestellt.

    Der Hersteller der Wallbox argumentiert genau andersrum, die Wallbox schalte im Prinzip nur die 3 Phasen durch, die Ladeleistung würde vom Auto durch Begrenzung des Stroms geregelt. Ich kann aber doch auch an der Wallbox von 6A bis 32A einstellen!?

    Normalerweise hat das Auto am AC-Anschluss eine gerade "Ladekurve". Wenn ich mit dem Juice-Booster lade ist das so und am öffentlichen Ladepunkt ist das auch so, das er annähernd mit 22 kW lädt. Lade ich nun daheim an meiner daheimladen-Wallbox, wird die Ladeleistung nach ca. 25 min runter geregelt auf ca 15 kW. Der Hersteller der Box hat eine Ladung mit-geloggt und gemeint. die Reduzierung des Ladestroms komme vom Auto.

    Es gäbe, z.b. beim Cupra, die Möglichkeit, dass das Auto erkennt (über GPS z.B.), wo es immer geladen wird und dort reduziere es zur Schonung des Akkus den Ladestrom - habt ihr so was schon mal gehört, das es das gibt?

    Gegen die Erkennung des Standortes spricht m.E., das ich mit dem Juice-Booster am selben Standort laden kann (380V-Steckdose direkt neben der Wallbox)

    und der lädt konstant mit 22 kW.

    Also gibt es eine Erklärung, stimmt vielleicht mit der CP-Leitung etwas nicht?

    in der alten App-Version gab es immer eine Push-Nachricht, wenn man die Vorklimatisierung gestartet hat (ob positiv oder negativ), die bekomme ich jetzt nicht mehr. Man sieht also im Nachhinein nicht mehr, ob die Aktivierung erfolgreich oder nicht erfolgreich war - Ist das bei Euch auch so (Berechtigung zur Benachrichtigung ist eingeschaltet)

    Ich hab jetzt auch die neueste App Version (Android). Gestern geladen und da an der AC Säule neben mir noch ein Tesla geladen hat wollte ich schauen, ob ich mit 11 oder 22 kW lade indem ich die Zeit bis er den eingestellten Ladestand erreicht hat nachschauen. Ist das echt nicht mehr in App zu sehen? Ich weiß zwar, mit 22kW braucht er 1h pro 30 Prozent und da er nach 20 Minuten schon von 40 auf 50 Prozent gekommen ist passte das. Aber ich würde schon gern weiterhin sehen wollen, wie lange das Auto noch braucht, hab ich da was übersehen?

    doch, verbleibende Zeit zur Aufladung wird angezeigt, leider relativ klein. Prozent der Akkuladung in großen Zahlen auch. Die selbstständige Aktualisierung könnte besser sein, musste auch mal die App neu starten, das die neuen Werte angezeigt wurden

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    ....

    Die Ladezeit in der Ladehistorie wird nur noch willkürlich mit 0, 1 oder 2 Min. (also völlig absurd) angezeigt während Start- und Endzeit der Ladung korrekt angezeigt werden. Wie kann das bei Tests nicht auffallen?! Oder ist das nur bei mir so? Eine oftmals gewünschte Anzeige des km-Standes dort in der Ladehistorie ist natürlich auch nicht implementiert worden. Generell: Bislang habe ich noch kein einziges neues Feature gefunden.

    das mit dem falschen Anzeigen der Ladezeit von 0 - 2 Minuten kann ich bestätigen

    dem kann ich mich anschließen. Fahrhilfen trifft vermutlich auf mein Megane nicht zu

    Nachdem bei mir am 1.Sept. 2x das Konnektivitätsupdate 3.1.0 fehlgeschlagen ist, wurde am 28.Sept eine Serviceaktuallisierung aufgespielt, weiß aber nicht was das beinhaltet. Ansonsten ist kein Update für mein Fahrzeug verfügbar

    in meiner App steht jetzt unter Connected Services "Infotainment Paket - Registrierung erforderlich" (Sie haben keine aktuellen Verträge), war das schon immer so, kann mich nicht dran erinnern (hab kein Orange-Tarif)?

    Und neu im Auto habe ich die Fehlermeldung: "Profileinrichtung noch nicht fertig, Profilpersonalisierung fertigstellen", das wurde definitiv die ganze Zeit nicht angezeigt, dahinter verbirgt sich dann: Aktivieren Sie den Datentarif"


    - Ist das jetzt so mit der Fehlermeldung?