Es würde helfen wenn wir wüssten welche Ladebox das wäre? Wie ist die Zuleitung zu der Wallbox, welche Sicherung sitzt davor?
Wie schon von mehreren Leuten bestätigt finden bei AC Ladung erst ab ca. 95% SOC eine Absenkung statt
Ladekurve AC 22 kW
-
-
Hatte im Post #1 bereits geschrieben, das es sich um eine Wallbox von DaheimLaden.de handelt
- Daheimlader Touch (https://www.daheimladen.de/daheimlader-touch)
Hauptsicherung Neozed 35A , vord er Box ABB S203 - C32, ca. 5m 5 x 6m²
Beim laden werdem im Staus der Box eine Ladeleistung von ~ 21,5 kW angezeigt, nach ca, 25 min. geht das plötzlich runter auf ~ 15 kW
und vom Netzbetreiber wird nichts geregelt?
Denn es gibt ja noch den §14 des EnWG (https://www.daheimladen.de/pos…xh5njf8Kuk7AQbwyGWLi-AgrG)
Ansonsten kann ich mir nur vorstellen das es was mit dem Überhitzungsschutz zu tun hat.
Wird die Box den nach den ca. 20min sehr warm?
-
An sich findet eine Kommunikation zwischen Auto und Wallbox immer über den CP und PP Pins statt.
Dabei ist der PP Pin ein fester Widerstand der im Ladekabel verbaut ist und die Wallbox und das Auto wissen darüber wie hoch das Kabel maximal belastet werden darf. (11/22kW)
Über den CP PIN wird ein 1-2,7kHz Pilsweitensignal zwischen Wallbox und dem Auto ausgetauscht.
Das Auto sagt im weitestem Sinne über das Signal "gib mir alles was du hast ich bin leer", die Wallbox sagt zum Auto aber "hey ich habe temp. X erreicht drossel mal etwas runter".
Je nachdem welches Signal eine höhere Prio hat wird dieses umgesetzt, in diesem Fall hat die Wallbox eine höhere Prio und das Auto muss den Laderegler drosseln.
Gut beschrieben ist es hier : Typ2 Signalisierung und Steckercodierung
-
ja danke, diese Erklärung bei goinelectric habe ich auch gefunden, aber das muss man erst mal alles verstehen (können)
die Spannung am CP wird mir an der Box angezeigt, ist im Leerlauf ~ 12V, beim laden ~ 6V, sollte also in Orndung sein, alle weiteren Parameter kann ich nicht kontrollieren
Es gibt trotzdem irgendwie keine Erklärung, vielleicht sollte ich einfach mal die Box mal in die Werkseinstellungen zurücksetzten
Entscheidend ist aber die Pulsweite des Signals.
Wenn die Wallbox z.b. zu warm wird, wird diese die Pulsweite des Signals ändern um den Auto mitzuteilen das es runter regeln soll. (z.b. auf die 15kW)
-
Ich habe noch mal in der App nachgesehen, es gibt keine Einstellungen zum dynamischen Lastmanagement, oder PV laden
laut der Anleitung schon…
Hast du die Möglichkeit jemanden anders an deiner Wallbox laden zu lassen um das Auto 100% auszuschließen?
