Bei mir hat die Anmeldung über Elster nicht geklappt, auch wenn das da alles freigeschaltet war. Deswegen blieb mir auch nur übrig die Erklärung ausdrucken, unterschreiben und nochmal einscannen und hochladen.
Wurde das nicht bei Bjorn Nyland - Megane E-Tech Akku komplett leer fahren und 1000km Challenge. ausprobiert 
aber welcher normale Honk fährt den Akku komplett leer, sollte man einfach nicht nachahmen, so nach 10-20% sollte man nachladen, m.M. wohlgemerkt.
10A x 230V x 3 Phasen ergibt 6,9kVA. Davon ab geht noch die Blindleistung (~10%), also landen wir effektiv bei rund 6,2kW.
Man kann auch mit 400V rechnen, dann sieht die Berechnung so 400V*10A*(Wurzel3) = 6,9 kVA .
bezahlt wird immer (Haushalt) die Wirkleistung, die Blindleistung wird erst im Gewerblichen/Industiellen Bereich interessant. Erzeugt muss natürlich am Generator die Scheinleistung.
Die anderen Hersteller sind auch nicht besser, VW ID3 kommt nächstes Jahr auch mit neuer verbesserter Software und 12" und wertigerem Interieur und markanter Front als Facelift, 1 Jahr früher wie geplant, warum wohl ?
Hi alex_scx,
sehr schöner Bericht, deckt sich z.B. was die Platzwunde am Kopf ( in ein paar Jahren erkennt man die Megane 100% Fahrer an den Narben auf der Stirn 
) betrifft sehr auch mit meinen Erfahrungen und auch das mit dem Gurt, zumindest am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, weil die Mittelkonsole im Weg ist. Viel Spaß weiterhin.
Gruß Uwe
und die kleinen w in große W tauschen und dann noch in der richtigen Reihenfolge , dann würde die Frage auch irgendeinen technischen Sinn ergeben.
Wnn Akku 100% voll, dann sind 40kWh im Akku, soweit habe ich es verstanden und scheint auch richtig. Wenn Du dann 130km weit fährst, dann bist Du 130 km weit gefahren. Jetzt wird es für mich schwierig mit den +/-30kW/100km, selbst wenn es 30kWh/100km sind ?
Das wäre ja zu schön um war zu dein.
Dem zugrunde liegen ja temperaturabhängige chemische Prozesse, bzw. die Zellchemie der Batterien. Aber da bin ich raus, dass muss jemand anders im Detail erklären. Mir reicht, dass ich weiß, dass es so ist!Das würde ich auch nicht erwarten. Das wäre ja in vielen Situationen glatter Selbstmord für die Batterie.
Unser steht auch seit Tagen in der Garage bei 1°C ohne Veränderung beim SOC.
Ich war jetzt mal schöckern, denn Renault sagt ja das es ziemlich viel Patente angemeldet hat beim Megane und siehe da
https://patents.google.com/patent/EP3727910B1/de Quelle des ganzen ist hier,
es beschreibt auch die vielen möglichen Zustände und wer Lust hat kann es sich ja mal durchlesen... und zum Thema "Wärmepumpe" , da schreibe ich an anderer Stelle was
Gruß Uwe
Hoffe das ich den Link repariert habe
Peppe83 , die Hoffnung stirbt zuletzt, Kopf hoch, ich drücke allen anderen auch die Daumen das es noch klappt. Bei Mikki7 mit Bestelldatum bin schon überrascht, das der so spät kommt. Ob es an der Farbe liegt, mein Händler machte bei mir bei der Übergabe so eine Andeutung, das es zwischenzeitlich mal Probleme mit der Farbe gab bei Renault
Alles anzeigen#34 ...
Das sagt die Bedienungsanleitung:
Screenshot 2022-12-09 182731.jpg
Ich nutze wie gesagt den Samsung USB Type-C TM 128 GB 400 MB/s USB 3.1 Flash Drive (MUF-128DA/APC), NTFS formatiert
....
Allerdings nutze ich derzeit nur 58,2 GB, werde da also am WE mal Testweise 60 GB .mp3 hinzufügen um Anzahl Dateien und Speicher auszureizen.
Wie gesagt, bisher funzt alles einwandfrei und flott ....
Ist schon komisch Renault sagt doch min 8GB und max. 64 GB lese ja nur interessiert mit und habe technisch keine Ahnung
