Beiträge von Meganista13

Ist das bei Renault Normlazustand oder erst seit der Pandemie?

Zitat von Lord Elmchen

Meiner wartet seit aktuell 5 Wochen auf einen neuen Bremskraftverstärker. Möglicher Liefertermin: unbekannt

Warum musste deiner getauscht werden?

Ok … hat sich erledigt habe deinen Beitrag dazu gefunden

Ich finde das ist eine gute Story für Nextmove. Das erste Elektroauto ohne Notentriegelung

@tob1wan vielleicht kannst du ja deine Odyssee evtl mit Fotos zu Nextmove schicken.

Zitat von Aideron

Wurde der ID.3 nicht auf 170kw DC hochgepatcht?

Meines Wissens nach für den großen 77 kWh Akku. Der 58 kWh Akku hat bei Launch mit 100 kW geladen und wurde später etwas per Software Update erhöht.

Soweit ich das sehe ist sein dritter Ladestopp aber gar keiner.

Interessant. Er braucht drei Ladestopps bis Berlin.

Bei mir gab es keine Kurzanleitung. Hat sich der Händler gespart.

Über das Video mit den Unfällen bei nicht verriegelter Westfalia AHK bin ich heute auch gestolpert.

Ich finde wenn man eine Einweisung von Händler dazu bekommt, dann muss er es erwähnen. Allerdings entbindet einen das nicht vor der eigenen Verantwortung. Umherirrende Anhänger sind kein Spaß.

Ok. Danke für die Rückmeldung. Werde es mal bei meinem nächsten Besuch in der Werkstatt ansprechen.

furamax hatte den Beitrag übersehen.

admin bitte die Themen zusammenfassen. Danke!

Hallo zusammen,

nur mal interessehalber. Wie ist eure Scheibenwaschdüse am rechten Scheibenwischer eingestellt? Wird bei euch der größte Teil der zu wischenden Fläche nass beim betätigen der „Waschfunktion“? Bei mir wird die rechte Seite auf die gewischte Fläche bezogen nur zu etwas 1/3 Drittel nass (unteres Drittel).

Technisch mag der Megane dazu nach ISO 11518-20 in der Lage sein. Ob es Renault jemals freischalten wird würde ich bezweifeln, da es nicht zum AC bidirektionalen Ladegerät Konzept welches ab dem R5 eingeführt, passt. Wahrscheinlich haben sie sich umentschieden und werden jetzt keinen Cent mehr in die Testung für den „alten“ Megane stecken, sondern mit dem Facelift ebenfalls ein bidirektionales Ladegerät on Board verbauen.

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Wenn Elektroautos stehen, können Modelle mit bidirektionaler Ladetechnik überschüssige Energie abgeben. Die Technik funktioniert, doch es gibt ein paar Hürden.

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