Den Bluetooth Namen vom Megane hatte ich damals auf "Megatech" gestellt, nun steht er auf "MyCar" und ich finde es ebenfalls nicht, wo man es ändern kann.
Meiner heisst "My_MeganE" im iPhone.
Der Captur PHEV meiner Frau erscheint mit "My_Car". Da habe ich aber
auch nie was geändert.
Das habe ich kurz nach der Auslieferung so eingerichtet. Die BT-Verbindung
aufheben und am Fahrzeug neu einrichten, müsste eigentlich funktionieren.
Und wo sind hier Hand und Fuß?
Ich bleibe dabei: Neuer Asphalt oder mehr Spuren helfen nicht bei der Auslastung der rechten Spur mit LKW. Das sind andere Faktoren.
Deine Wortwahl im Ausgangsposting über "österreichische Provinzautobahnen" war schlicht voll daneben.
So wird nicht Hand und Fuss sondern ein Schuh draus. Und flasch ist es erst noch.
Das hängt davon ab auf welcher Autobahn man unterwegs ist.
Auf einer 8-spurigen Transitroute in der viertgrößten Volkswirtschaft der Welt wird es voller sein, als auf einer Provinzautobahn in Österreich bei halbierter Bevölkerungsdichte. Das liegt aber erstmal in der Natur der Sache. Da kann man noch so gut ausbauen..
So, so?
Die gesamte Strasseninfrastruktur ist im europäischen Vergleich in Deutschland
bestenfalls zweitklassig. Stichwort Investitionsstau. Deine Argumentation hat weder
Hand noch Fuss. Das Gleiche gilt übrigens für die Ladeinfrastruktur.
Ich hatte noch nie ein Auto, das den Verbrauch im BC korrekt angezeigt hat. Die Abweichungen lagen immer zwischen 20 und 30 %.
Bei unseren 10 Renaults, 6 Volvos und 4 Citroëns war es noch nie mehr als 10%.
Und ich habe keinen Grund zu der Annahme, dass das beim PHEV Captur oder meinem
MeganE anders ist.
Im ganzjährigen Mittel liege ich bei einem Verbrauch von 20,6 kWh / 100 km i
Wie kommst Du nur dermassen hoch? Das schaffe ich nur auf ausländischen Autobahnen.
In der Schweiz mit 120 km/h-Beschränkung und dichtem Verkehr ist das nicht möglich.
Der Durchschnitt beim Resetten liegt jeweils zwischen 14 und 16 kWh beim üblichen Fah-
profil.
Deswegen ja. Wenn man es gar nicht weiss, helfen Ansagen wie:" ohje, ich habe seit gestern auch kein Netz in Tupfingen." Nicht weiter...
Klar helfen sie. Und schweigen hätte gereicht.
Moin,
ist es möglich die Ladeplanung, explizit die Einstellung der Ladung von 80% auf 100% zu ändern oder geht das nur im Auto direkt ?
Manchmal ändern sich spontan die Pläne für den nächsten Tag, dann muss ich immer ins Auto und Ladung auf 100% festlegen.
Den SOC beim Laden musste ich bisher auch immer im Fahrzeug vornehmen.
Die Renault-App hat die Funktion leider nicht.
Sind Deine Ziele dann immer so hart an der Reichweitengrenze?
Ich habe die Wintertkompletträder wie von Renault Schweiz angeboten in der 195/18-Version
mit Conti 870P genommen. Ganz hervorragender und perfekt runder Winterreifen. Vor
dem MeganE gab es nur eine Reifenmarke für mich: MIchelin. Waren bei WR in Ordnung
die SR aber unschlagbar.
Da ich die Räder mit dem Auto zusammen gekauft habe, weiss ich den genauen Preis
nicht mehr. Wenn ich mich richtig erinnere waren das um die CHF 2300.
Also wenn du nichts produktives zu dem Thema zu sagen hast, spar dir die Kommentare
Du trollst wirklich. Zu behaupten, dass die Preise an Schnelladesäulen 3x höher als
zu Hause seien, ist voll daneben. Es darf übrigens auch ein anderer Anbieter als Ionity sein.
Dass Deine Hausinfrastruktur halt nicht 22 kW über längere Zeit erbringen kann oder will,
weil die Sicherheitsstandards für den Brandschutz nicht eingehalten werden können, ist
Dir noch nicht in den Sinn gekommen? Ruf den Installateur, der das verbrochen hat.
Noch ein Hinweis: Wer was und wann in einem Forum postet, ist nicht Sache von Netcops.
ja klar, wenn man einen Geldscheißer hat, kann man das machen für den 3-fachen Strompreis.
Plaudertasche. Noch nie was von Mobilize mit Abo gehört?
Ich habe einfach das Gefühl, dass Du trollst.
