Nachkontrolle bei Renault:
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 900 kg
Beiträge von Hugybear
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Nur am Rande; Anhängelast beim Meggie ist aber 750/900, wenn ich mich nicht irre.
Meine Quelle ist der ADAC.
Habe das gerade nochmals kontrolliert. Steht so im öffentlichen Test-Protokoll.
Andere Quellen geben tatsächlich 750 kg ungebremste Anhängelast an.
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Ich persönlich finde den R4 geräumiger als den MeganE, obwohl der MeganE größer ist - und ja, den MeganE finde ich komfortabler als den R4.
Hier mal die Masse für die Renaults, die für uns relevant sind/waren:
Bildschirmfoto 2026-10-16 um 13.31.50.png
Genau wegen des Platzangebotes habeich meinen MeganE in einen Scenic getauscht.
Der R4 ist nur eine Handbreite kürzer als der MeganE aber um über 4 cm breiter und das
ist im Automobilbau eine Weltreise. Rein durch seine Form wirkt der R4 geräumiger.
Übrigens: Inzwischen finde ich den R4 mindestens so kultig wie den R5, der uns extrem
gut gefällt, aber selbst für meine Frau und mich alleine zu klein ist, um richtig
zu reisen.
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Artikeln oder Videos, was von geteilter AC Leistung lese
Viel gravierender finde ich die geteilte Leistung an HPCs und das gibt es noch zuhauf.
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Hier in NRW sind die meisten AC Säulen sogar je Seite 22kW schnell. In Frankreich, wo wir letzte Woche waren, wird die Leistung geteilt und bei einigen alten Säulen in Düsseldorf auch, aber meist hatte ich trotz voller Belegung bisher meist 22kW.
Da hat nichts mit der Geographie zu tun, ob geteilt wird oder nicht.
Das kommt auf die eingesetzte Technik an.
Ionity bietet an Autobahnen in Europa sogar AC-Anschlüsse mit
43 kW an. Nur nützt das derzeit niemandem.
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Hier ein hochinteressantes Interview mit der Deutschlanverantortlichen Linda Boll
von Fastned zum Ausbau des Ladenetzes von Fastned in D:
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Keine Probleme.
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In diesem Fall ging es nur um Google Maps und nicht um Fahrzeugfunktionen. Und das funktioniert.
Ja klar. Habe ich auch schon in meiner Zeit vor den vernetzten Renaults so gemacht.
Da komme ich mit weniger als 100 MB fast 1000 km weit und zwar alles online.
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Einmal habe ich es übersehen, bei einer Fahrt nach Monaco das Datenrouming meines Mobiltelefons auszuschalten. Es war nur eingeschaltet, bis zur Garage waren EUR 60,00 verbraucht.
Da verwechselst Du aber was. Die Connected Services funktionieren in ganz Europa.
Das Roaming funktioniert nach meinen Beobachtungen schlicht überall. Sogar in
der Schweiz
. Der Roamingpartner von Orange ist die Swisscom.Und Dein Handy hat aus einem anderen Grund Daten verbraten. Das hatte mit
allergrösster Sicherheit nichts mit Deinem Auto und seinen Funktionen zu tun.
Kannst Du jeweils ganz leicht nachsehen.
Das Handy als Hotspot für Fahrzeugfunktionen zu verwenden, geht sowieso nicht
und selbst wenn es funktionieren würde, wäre das nicht sonderlich klug.
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Natürlich, ich habe einen Scenic Long Range. Nur die Reise ist halt nicht Richtung Westen so wie bei dir, sondern eher Richtung Osten. Und dort kannst du Ionity vergessen.
Auch das ist nur bedingt korrekt. Ionity ist an den Hauptachsen bis an die
russische Grenze vertreten. Ob es für exklusive Planungen reicht, kann ich nicht
beurteilen.
Für mich ist hier Schluss mit der Diskussion. Irgendwelche kruden Behauptungen
zu widerlegen ist nicht mein präferierter Zeitvertreib.
Jeder sucht sich seine Geschäftspartner so aus, wie es ihm passt.
