Das Fahrzeug ist beim Laden gegen das Wegfahren gesichert, wie werner58515 schreibt.
Die Bedienung der Klimatisierung ist davon unabhängig. Mit der App oder noch viel
besser im Fahrzeug wie oben beschrieben starten.
Beiträge von Hugybear
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Das letzte bzw. aktuellste OTA ist soweit ich weiß Konnektivität 3.1.0 aus September 24. Ich habe bisher alle 15 weiteren OTA Updates seit 2022 erhalten und seit dem ist auch bei mir Funkstille. Ist bisher der längste Zeitraum ohne Update. Die größten Kinderkrankheiten sind wohl verarztet und man arbeitet am Android 12 Update, welches wohl Probleme bereitet und dadurch weiter auf sich warten lässt.
So weit ich das überblicken kann, ist es hier nicht anders. Meiner wurde Februar 24 geliefert.
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Man kann sich ja Ersatz bereit legen, sind ja die gleichen Batterien wie für Körperwagen oder auch PC Mainboards.
Die CR2032-Zelle ist die am häufigsten eingesetzte Batterie für solche Zwecke überhaupt.
Bei uns halten die üblicherweise zwischen 1 1/2 und 2 1/2 Jahren je nach Marke
und Nutzung. Beim PHEV Captur war die Zelle sogar schon nach 15 Monaten fällig, was
ich noch weiss, weil es der erste Wechsel war. Beim MeganE ist die erste Zelle nach
18 Monaten immer noch drin.
Die Verpackungen der CR2032 sind üblicherweise atombombensicher bis hin zur
Lebensgefahr beim Auspacken. Die kann man gut im Fahrzeug mitführen, ohne dass
sie leiden.
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Moin,
heute Morgen bei 16 Grad Außentemperatur 22 km zur Uni gefahren.
Akku 56%, Restreichweite 267 km.
2 Stunden später:
Außentemperatur 26 Grad
Akku 55 %, Restreichweite 255 km.
Eines meiner größten Fehler die ich im Leben gemacht habe dieses Auto gekauft zu haben. 😔
Gruß Thomas
Dann wäre es nur konsequent, wenn Du Dich hier vom Forum abmelden würdest.
Dein Problem kann ich nicht erkennen. Nicht alle Algorithmen zu kennen und zu
verstehen, ist nicht ehrenrührig.
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Bei mir auch nicht, könnte aber daran liegen dass die App gar keine Mitteilungen verschickt? 🤷🏻♂️
Ich kann mich auch nicht erinnern, dass ich je eine Mitteilung von
Kelec erhalten habe. Habe das aber auch nie vermisst, weil ich sowieso so
neugierig bin, dass ich ständig in der App nachsehe. Speziell beim
Schnelladen unterwegs.
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Moin,
bei meinem IPhone 15 PM wird unter Einstellungen->Mitteilungen die App nicht angezeigt.
Ist das bei euch auch so?
Gruß
Ja.
iOS 18.5; iPhone 14.
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ZumThema der Lebenserwartung gibt es die P-3-Feldstudie mit mehreren tausend Fahrzeugen.
Da wird klar, was man erwarten kann:
Gut lesbar und gut geschrieben eine Zussamenfassung der Studienergebnisse:
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Ich habe heute mein Fahrzeug vom 3. Kundendienst abgeholt und nach dem SOH Wert gefragt, den ich eigentlich auf der Rechnung bzw. dem Arbeitsprotokoll erwartet hatte.
Die Aussage des Kundendienstmeisters: „Den dürfen wir lt. Renault an den Kunden nicht rausgeben; lediglich, dass die Batterie in Ordnung ist“ Diese Antwort hatte ich auch bei der 1. und 2. Inspektion ( bei anderen Werkstätten ) erhalten.
Das ist totaler Quatsch, den die Dir erzählt haben: Bei unseren beiden Renaults (MeganE und Captur PHEV) war der
Wert auf der ersten Service-Rechnung vermerkt. Beim Capi waren es 99% und bei meinem MeganE 97%.
Das ist eine ganz offizielle A-Vertretung in unserer Stadt.
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und wer sagt das Renault bzw. die Autohersteller nicht schon ein Riegel davor schieben, sodass der Akku nie wirklich seine 100% bzw. 0% erreicht?!
Ohne vollen zugriff auf das BMS sind alles nur Mutmaßungen.
Sehe ich auch so. Da dürfte wohl ein gerhöriger Respektabstand zu den physikalischen
Grenzen eingehalten werden. Nur schon aus wirtschafltichen Gründen wegen der möglichen
Garantiefälle.
Der krasseste mir bekannte und dokumentierte Fall sind die Hybride von Toyota. Da wird
die Batterie immer zwischen 40% und 60% gehalten. Kein Wunder halten die Batterien da
ein Autoleben lang. Das ist nach der P3-Studie so gut wie für alle EVs und PHEVs zu erwaten.
Renault hat mit der Zoë da bereits entsprechende Langzeiterfahrung sammeln können.
Gemäss Aussage von verschiedenen Exponenten meiner Renault-Vertretung haben selbst die
ältesten Zoës durchs Band 90% SOH und mehr. Sogar der Captur PHEV mit einer 10 kWh-Batterie
hat eine Garantie von 160'000 km und 8 Jahren. Den SOC für die Ladung vorwählen kann man
nicht.
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Seit über 20 Jahren habe ich immer ein paar CR2032-Zellen zu Hause vorrätig.
Der Ausfall kommt ja oft auf Reisen oder wenn ein langes Wochenende bevorsteht.
Meistens sind die ja heftigst eingepackt, dass man sogar im Handschuhfach einen
Ersatz mitführen kann.
WIMRE zeigt das Cockpitdisplay an, wenn die Batterie im Schlüssel gewechselt werden
sollte. Hatten wir letztens beim Captur PHEV meiner Frau. Also überhaupt keinen Stress.
Gehalten hat die Originalbatterie aber nur rund 1 1/2 Jahre.
